SubwayTalks.ru

kot писал(а):В европейских метрополитенах (да и на ж.д.) как-то обходятся без изолирующих стыков...

Не уверен

Ух! Последнее фото - это где? Просто опасно узкая платформа! (или это на фото так кажется?)

написано же служебная. самые узкие вроде бы в Глазго.

kot писал(а):В европейских метрополитенах (да и на ж.д.) как-то обходятся без изолирующих стыков или умеют делать их прохождение абсолютно бесшумным.

Ставят вот такие стыковые прокладки. Но у нас про них не знают.

Ошибаетесь. У нас то же самое:

Может и так, но как-то не так.
Через недельку посчитаю количество услышанных стыков на перегон в Праге и в Осло.
Доложу.
Про стрелочные переводы без единого стыка в Осло я уже писал.

Стрелочные переводы с непрерывной поверхностью катания (с переводимой крестовиной) у нас на скоростных жд есть.

Это радует.

Судя по тому, что автоинформатор обычно не работает 2/3 года, - даже больше.[/quote]
Это по одному пути чуть более полу года получается? Или по двум?[/quote]

По двум. Автоинформатор начинает работать одновременно на обоих направлениях.

И когда у нас уже сделают везде нормальные вагонные информаторы вместо этого древнего и убогого УПО?

Да например по радиометкам. Что бы в каждый состав грузилась вся база всех линий и при считывании метки выбиралось нужное объявление.

И когда у нас уже сделают везде нормальные вагонные информаторы вместо этого древнего и убогого УПО?

Да например по радиометкам. Что бы в каждый состав грузилась вся база всех линий и при считывании метки выбиралось нужное объявление.

Когда рак на горе свистнет.

GelezinisVilkas писал(а):Да например по радиометкам. Что бы в каждый состав грузилась вся база всех линий и при считывании метки выбиралось нужное объявление.

Это слишком "стильно модно молодёжно". А вы видели Гарюгина? Не при этом "крепком хозяйственнике", однозначно.

при этом "крепком хозяйственнике" механизм хотя бы исправно работает, и на том...

4pet писал(а):при этом "крепком хозяйственнике" механизм хотя бы исправно работает, и на том...

А были те, при ком работал неисправно? Если да, то вряд ли это кто-то помнит. Ибо как и любой "крепкий хозяйственник", Гарюгин сидит на месте уже 30 лет.