Информационное пространство

[Metroschemes]

Конечные станции (или направления) - довольно распространенная практика для западных метрополитенов, от этого в дальнейшем, видимо, не уйти, а вот дорабатывать для этого надо много чего, в частности, на схеме пожирнее выделить конечные станции и т.п.

[Till]

Вот интересно, а долго ещё в нашей стране самым серьёзным аргументом будет являться то, что "так делают в Европе" - без попыток критически осмыслить этот опыт, учесть местные условия и, кстати, не забывать того, что один-два примера забугорной жизни ещё не дают статистически строгой картины?
К тому же ещё можно понять ссылку на европейский опыт в тех областях, где мы давно и безнадёжно отстали - в автомобилестроении, скажем. Но когда речь идёт о российских метрополитенах, которые по многим параметрам превосходят "зарубежных аналогов" - это грустно... Что ж мы так себя-то не уважаем?

[andreev]

продолжу о ляпах.
сегодня посетил Спортивную или как правильнее сказать -- то что от неё осталось, просматривая столбики с лайтбоксиками заметил, что на одном из них(дальний от выхода) висят два указывающих выход, вот только фон у текста на обоих был разный -- один чёрный, а другой тёмно синий

заранее прошу прощения за качество цветопередачи, неверующие могу поехать и убедится

я конечно понимаю что они до сих пор не могут определится с фоновыми цветами(чёрный на Волковской -- синий на большинстве остальных), но хотя бы на одной взятой станции можно было сделать одинаково?

[Серега]

Не уверен, что это уже НИП, но вчера на Маяковской заметил один выключенный лайтбокс (надеюсь просто лампочка перегорела), также у лестниц в центре зала, ведущих на Площадь Восстания висят наклейки со стрелкой вниз и надписью М1 (может они и раньше были?).

[Till]

Наклейки на переходах Маяковской висят уже довольно давно, уж по крайней мере с зимы.

[andreev]

а вот так выглядел элемент информационного пространства в 1958 году

1 июня 1958 года, митинг по случаю открытия 2 очереди КВЛ. Фотограф неизвестен

[kot]

Несмотря на простоту, эти элементы мне лично нравятся больше всех последующих.
Я уже представляю себе плач нынешнего поколения по линейным путевым указателям, пропадающим сейчас. Про "рыбки" уже и не говорю.

[andreev]

есть кстати любопытная фотография с рыбками и 81-717 на Площади Мужества

[Pautinych]

есть кстати любопытная фотография с рыбками и 81-717 на Площади Мужества

можно взглянуть?

[в40]

Любопытная деталь на последнем фото: в списке станций КВЛ указана "Чернышевская", хотя на форуме была информация о том, что её открыли на несколько месяцев позже "Площади Ленина".

[kot]

есть кстати любопытная фотография с рыбками и 81-717 на Площади Мужества

можно взглянуть?

Please viewtopic.php?p=128700#p128700

[andzis]

Адмиралтейская тоже много где висела изначально, потом убрали, просто повесили сразу готовый указатель, чтобы не перевешивать сто раз

[в40]

andzis, насколько я помню, "Адмиралтейская" после открытия третьей очереди Правобережной линии нигде не обозначалась как действующая (ни на путевых маршрутных схемах, ни в пересадочных таблицах, ни на световых указателях). Единственное место, где она мелькала в качестве пересадочной станции была схема линий в вагонах до пуска в 1997 году участка "Садовая"-"Чкаловская" (кажется, схема 1993 года. На ней ещё "Спортивная" именовалась как "Тучков мост").

[Олег Бодня]

"Адмиралтейская" была на некоторых световых указателях на станциях от "Спортивной" до "Старой Деревни" + на путевых линейках оставлялось место под неё. Естественно, речь идёт об инфоуказателях 1997-1999 гг. производства (висели на станциях до 2003 года).

См. http://sights.metro.ru/symbols/fw_time.html

[andreev]

НИП залез в вагоны. на НВЛ меняют наклейки предупреждающие о выходе на Василеостровской
заранее прошу прощения за качество, фотографировал на ходу поскольку ехал один перегон