схема от 1996 года

[Zombie]

ну тогда и трафик авто поменьше был... хотя действительно, не будем плодить оффтопик.

Кстати, меня несколько удивляет появление подобной схемы в 1996 г. Ведь тогда уже случился размыв, и наверняка было особо не до новых станции

[Worm]

Кстати, планируемое расположение вестибюля на углу Васи Алексеева/Маршала Говорова - ИМХО не самое удачное. Вариант с подземным вестибюлем под Комсомольской площадью, пожалуй, был бы более интересным. К тому же, можно было бы объединить его с комплексом подуличных переходов под Краснопутиловской и Стачек.

Согласен на все сто.
Ну, или вывести вестибюль к конечной автобусов на углу Кронштадской и Корабельной.
Тогда можно будет выгнать все эти толпы маршруток со Стачек у "Автово", да и саму ст. Автово это разгрузит от транзитных пассажиров в сторону Стрельны-Ломоносова и Красного села.

[Чур]

А чем оно выглядит нелепо, если сама станция при этом может быть почти там же, где и сейчас?! ...

Чтобы новая пересадочная станция ККЛ была бы почти там же, где и сейчас, к станции "Автово" пришлось бы строить переходной коридор в несколько сотен метров.

Ну понятно, что совсем до туда же далеко, но всё равно - был бы выход где-нибудь на КрасноПУТИЛОВСКОЙ - нормальный повод для названия.

[Metroschemes]

Кстати, меня несколько удивляет появление подобной схемы в 1996 г. Ведь тогда уже случился размыв, и наверняка было особо не до новых станции

Однако, внезапно, открыли 2 станции в 1997 и 2 станции в 1999.

[Zombie]

Так и знал, что кто-нибудь это вспомнит.
Насколько я знаю, этот участок начали сооружать примерно одновременно с Комендантским, т.е. где-то в конце 80-х - начале 90-х. Оставалось, что называется, "тупо доделать", как доделывают сейчас ФР-1. И по ходу дела с Бухарестской может затормозить, как с Крестовским.

[Metroschemes]

ФР-1 тоже тогда начали строить, и до сих пор "тупо додедывают". Да и Комендань открыли меньше чем через год после открытия размыва, так что в то время тоже задумывались о новых станциях.

[в40]

Правобережную линию (III очередь) начали строить в 1986 году (закладка шахты 520).
Фрунзенский радиус - в 1988 году (закладка шахты 622).