Прага. Чехия

[в40]

А как решается вопрос, кто будет проектировать и строить очередной участок метро в Праге? Проводятся ли какие-то конкурсы или эта деятельность не предполагает таковых (как до недавнего времени было у нас)?

[kot]

Тендеры проводятся, точный порядок мне неизвестен.
Победителя определяют депутаты городского совета.
Тоннель Бланка строил Metrostav -крупнейшая в Чехии строительная фирма.
Однако прокладкой кабелей занималась фирма ČKD, причём, судя по всему не на субподряде, а самостоятельно.
Городской совет отказался оплачивать ČKD перекладку кабелей, в результате Metrostav предложил выполнить эти работы за свой счёт.
В процессе строительства договор с Metrostav был расторгнут из-за срыва сроков, но потом возобновлён.
В общем, кухня, судя по всему, тоже весьма мутная.

[Пумяух**]

А фотки есть?

[kot]

Собственных пока нет.
Но можно и сделать.
Специально не поеду (уж больно далеко), при случае что-нибудь сниму.

[Пумяух**]

Хотелось бы посмотреть.

[kot]

Сайт участника форума пражского метро bob.
Много фотографий пражского метро, есть весьма интересные.
http://www.fotobob.cz/indexmetro.html
http://www.fotobob.cz/IndexTunely.htm
Сайт члена пражского форума Kasme
Фотографии со стройки последнего пускового участка пражского метро.
http://kasme.rajce.idnes.cz/metro-v.a-leden-2014/#
Весьма познавательно.
А чисто как! (фотографии сделаны в январе 2014 года - до пуска 1год 4 месяца).

[kot]

В Праге начали тестовую эксплуатацию новых автоматов по продаже билетов на ОТ.
В настоящее время в автоматах можно купить несколько видов проездных билетов, но платить в них можно только монетами, что, конечно, крайне неудобно.
Новый автомат принимает монеты, банкноты и банковские карты.
Кроме продажи билетов может подсказать маршрут поездки по карте с указанием нужного транспорта.
Общается с пассажирами на чешском, немецком и английском языках.
Обещают, что в ближайшее время добавится русский.
Пока установлено только два новых автомата - в аэропорту и на ст.м. Главный вокзал.
Добавлю, что заплатить за поездку в Праге можно и при помощи СМС - доступны билеты на 30, 90 мин. или на 3 дня.

[pahan]

Добавлю, что заплатить за поездку в Праге можно и при помощи СМС

Добавлю, что билеты, купленные по СМС не принимаются в пригородных автобусах.
А новые автоматы - это здорово именно потому, что не только монеты принимает. Жаль только, мало их пока.

[kot]

Пражский оператор общественного транспорта объявил конкурс на проектирование линии D пражского метро.
Стоимость проекта 450 мл крон без НДС.
Заявки принимаются до середины ноября.
Первая очередь линии должна быть построена в 2022 году.
Поезда на линии будут полностью автоматические, без машинистов.
Сейчас оператор занимается выкупом участков для строительства станций и других объектов новой линии.
http://www.metro.cz/metro-d-dopravni-po ... e-deje_jsk

[в40]

Сейчас оператор занимается выкупом участков для строительства станций и других объектов новой линии.

Можно ли на основании этого предложения сделать вывод, что раз до проектирования линии D уже известно, где будут расположены объекты метрополитена, то конкурс по сути является формальностью?

[kot]

Общественные слушания по трассировке линии и расположению станций проходили около года назад.
Так что, очевидно, что предпроект (и не один) уже был сделан.
Вероятно, проектированием собственно метрополитена будет заниматься Metroprojekt.
Однако, есть ещё ряд работ (вынос сетей, благоустройство, переустройство дорожной сети, трамвайных линий), которыми могут (и должны) заниматься другие проектные организации.
Работы по строительству последнего участка метро сопровождались глубокой реконструкцией всего, что связано с новыми станциями и делалось вместе со строительством метро, а не как это часто бывает у нас - построим станцию, а там посмотрим, что дальше делать.

[andzis]

Ечс на станции Nadraži Holešovice

[kot]

http://praha.idnes.cz/metro-d-zizkov-na ... zpravy_rsr
Краткое содержание:
Строительство синей линии D в Праге должно начаться во второй половине 2017 года. Пуск первого участка намечен на 2022г.
Как в некоторых городах Европы, например в Лондоне и Париже, линия D будет обслуживаться поездами без машинистов.
На платформах будут установлены ограждения с дверьми, отделяющие пассажиров от прибывающих поездов.
Строительство такой линии обойдётся дороже на 2 млрд долларов, чем обычная, но зато будет дешевле в эксплуатации, а главное, безопаснее.
На линии будут курсировать новые поезда со сквозным проходом между вагонами.
Ещё одна новинка, которая будет применена - установка турникетов, исключающих вход на станции без оплаты проезда.

[vartal]

Странно, что они турникеты не хотят установить и на А, В и С заодно.

[kot]

Такие планы озвучивались уже неоднократно.
Возможно, так и будет.
Хотя нынешняя система мне нравится куда больше.