Москва [метрополитен]

[Чау-чау]

Новый репортаж с севера ЛДЛ https://russos.livejournal.com/1423075. ... yandex.com

[4pet]

Красиво, свежо. Как всегда радует игра с освещением в Московском метростроении. А у нас всё никак не могут до конца восстановить розу ветров на Адмиралтейской и молчу про подсветку колонн на Спасской...

[MetroGnom]

А у нас всё никак не могут до конца восстановить розу ветров на Адмиралтейской и молчу про подсветку колонн на Спасской...

Я уже пинал ГУП ПМ на тему подсветки новой мозаики на "Елизаровской". Закончилось тем, что прожекторы демонтировали. Хороший подход к решению проблем.

[Kaamoos]

В Москве сквозную Оку малость погнуло. Подробностей пока не знаю. Фото с ТФЯ.
Интересно, что это может быть? Вспомнилось, что когда зацепера на Русиче размазало, из-за негабарита тела и крыши, гармонь не порвалась. Тут вроде крови нет. Значит явно техническая проблема. Но что именно?

[Nikdoge]

Поздравляем москвичей с открытием очередных 5 станций, начального участка Большой Кольцевой Линии (название Третий Пересадочный Контур ушло в историю?).
https://www.m24.ru/news/mehr-Moskvy/26022018/25929
https://realty.interfax.ru/ru/news/articles/91021

[yozhik]

Уже несколько месяцев назад переименовали ТПК в БКЛ.

Возможно самый многострадальный участок метро в Москвеза последнее время, а может за всю историю, открыт. Только последние года 4 его собирались открыть уже вот-вот, вот прям уже совсем скоро. Поздравляю москвичей с этим открытием. Многие ждали его слишком долго и тяжело переживали каждый перенос сроков, казалось что его уже не откроют никогда. Но вот, все происходит рано или поздно. Этот участок принесет наконец пользу жителям.

[pahan]

Поздравляем москвичей с открытием очередных 5 станций

И закрытием одной Временно, но очень надолго закрыта станция "Деловой Центр" КСЛ (куда можно было приехать с юга с "Парка Победы"). Вместо неё теперь "Деловой Центр"-ТПК, откуда можно уехать только на север к "Шелепихе".

название Третий Пересадочный Контур ушло в историю?

Уже несколько месяцев назад переименовали ТПК в БКЛ.

Смотря что понимать под "переименовали".
Названия, написанные на схемах для пассажиров часто не имеют никакого отношения к тому, что написано во внутренней (и строительной и эксплуатационной) документации.
Для пассажиров будет Большая Кольцевая линия. Хотя в реальности на ближайшее время будет одна линия с вилкой, разные части которой будут по-разному называться

[Kaamoos]

Круто) Можно только откровенно порадоваться.
5 станций в год. У нас 1 станция в 5 лет

[Andrey_K]

И то последние 5 лет ни одной станции так и не построено. Ибо жлобство в смольном сидит.

[Kaamoos]

Вообще, втечении последних лет пяти, когда слышишь, что в Москве открылась очередная станция, уже выработался какой-то стереотип) Типа, так и должно быть. Возможно, когда будет какой-нибудь год без открытий станций в Москве, тогда наоборот, будет сильное удивление, мол, как так? в 20ХХ году ни одной новой станции в МосМетро???)
Поэтому открывающиеся станции воспринимаются, как дань времени. Нужно - будет построена и открыта. Быстрее проектируют и строят только в Китае.
Вот бы нам такие темпы, в Питер. Хотя бы Московские...

[yozhik]

Так потребности в метро разные, финансирование разное, размеры города разные. Нельзя так сравнивать. Как кто-то правильно писал на этом форуме, вся истрория развития метро Москвы это борьба против перегрузок существующих линий, станций, пересадочных узлов.

Нагрузки на перегоны в Московском метро выше, чем у нас в 1,5-2 раза. Нельзя сравнивать так, что мол, если в городе в 3 раза больше жителей, то и станций метро нужно в 3 раза больше, на самом деле станций метро нужно в более, чем в 3 раза больше. Суть в том, что Москве нужно строить метро и много, а у нас есть пространство для маневра, возможность много где использовать другие транспортные системы, проблем у нас меньше с транспортом именно по причине масштаба города.

[yozhik]

Что такое 5 (4) станций для такого города? Это кое-что, но на самом деле не так уж много, как кажется из Питера. В Казани, например, открытие 5 станций это было бы увеличением метро на 50%. Наверно для жителей Казани это ну очень много. Только вот проблемы Казани вполне решаются и без новых 5 станций. (Кстати, думаю, транспорт Казани лучше обслуживает потребности города сейчас, чем транспорт Москвы или Питера.) А в Москве не решаются и при добавлении в сеть новых 20 станций.

К сожалению, в Москве строят гораздо меньше, чем в Китае. Метро можно строить быстрее при наличии финансовых и технических средств, они в Москве есть. И метро нужно. Поэтому очень жалко, что оно строится медленее, чем могло бы.

[IgorI]

Москва не в 3 раза больше. А в 2,34 всего)
Если с пригородами считать, так тогда Петербург с пригородами надо считать. И так не получится в 3 раза.

[Vladimir91]

Репортажи от Russos:
https://russos.livejournal.com/1424925.html
https://russos.livejournal.com/1425206.html

[Andrey_K]

Так потребности в метро разные...

Об этом вы скажите жителям Юго-запада города, жителям Ржевки, жителям Девяткино, жителям Юнтолово, жителям Кудрово и жителям других активно застраиваемых районов.
В Москве власти хоть как-то пытаются удовлетворить потребности жителей города в транспорте. даже если станцию закрывают, то пускают бесплатные автобусы, что для Петербургских властей нонсенс, как это для жителей города пускать бесплатные автобусы? Как это юго-запад города задыхается без метро? Да пофиг на жителей города, мы построим ненужную станцию около нового стадиона, которую будем закрывать в день матча. Финансы у города есть, только власть города заражена тотальным жлобством и полнейшей строительной импотенцией.