Горный институт (проектное название "Большой проспект")

[geda]

Посмотрел репортаж, с фото. До сих пор городят деревянную опалубку. О какой скорости может быть речь. Неужели купить инвентарную опалубку, это так сложно. Или денег даже на это не хватает.

[в40]

В метростроении очень много ходков различных сечений. Соответственно, опалубка для каждого сечения будет индивидуального изготовления, что в разы увеличивает её стоимость.
А вот для устройства внутренних конструкций - колонн, стен и плоских перекрытий уже почти везде используется инвентарная опалубка, выпускаемая ведущими производителями.

[geda]

Как я понял, там плоская стена, перегородка.

[ленинградец]

А зачем засыпали часть подходного тоннеля?

[Чау-чау]

Затем, что у "некоторых" репа -32.

[Иван Волков]

Что это значит?

[Maxx Shab]

Репутация в -32 пункта (эх, вернуть бы возможность снова её менять!) означает, что в пользователе бестолковость преобладает над сообразительностью

[в40]

А зачем засыпали часть подходного тоннеля?

Его не засыпали, а забетонировали. Это сделано для того, чтобы при выполнении переборки можно было безопасно разламывать конструкции подходного тоннеля.

[ленинградец]

Хоть один человек дал вразумительный ответ.

[Чау-чау]

Приношу Ленинградцу извинения - подумалось, вопрос касался пешеходной галереи в стадии откопки.

[Чау-чау]

https://vk.com/podzemnik_spb

[mx]

Якобы в сентябре пуск. Так сразу и не подумаешь. Впрочем пуск может быть "техническим".

[AlexandrIvanov]

Имхо, к декабрю точно.
Загруженность Васьки как рукой снимется.

[W0LF]

Пуск в сентябре это как пуск ККЛ в этом году.

[Love_metro]

Обсуждали уже эти вопросы на форуме.
1. Системы безопасности продолжают устанавливать, хотя требования в последнее время (лет 30 уже) изменились в сторону упрощения.
2. Для закрытия всех герметизирующих устройств требуется довольно много времени: от кнопки на пульте не сработает ни один затвор, требуется его разблокировка на месте с участием нескольких работников. С учётом прибытия операторов на место это займёт несколько часов.
3. Большинство герметизирующих устройств (их сотни) не оборудованы никакой автоматикой и закрываются только вручную.
4. Герметизирующие устройства не предназначены для защиты от радиации. Они могут служить для предотвращения попадания заражённого воздуха или воды в тоннели, на станции и притоннельные сооружения.
Таким образом, метрополитен должен быть подготовлен к работе в качестве защитного объекта заранее.
То же самое происходит и в обычных условиях работы, например, при угрозе наводнения.
Персонал служб при угрозе наводнения заранее прибывает на объекты и производят необходимые работы (да и то, не всегда успешно).

В случае внезапной аварии или ЧС мгновенно сделать ничего не получится.
Население от угрозы радиационного заражения никто в метро защищать не собирается - метрополитен будет закрыт для спасения самого себя, чтобы после ликвидации последствий он мог продолжить работу в кратчайшее время.
Для укрытия населения от обычных бомб и ракет, конечно, метро использовать можно, в качестве обычного подвала, гермозатворы для этого не нужны.

Спасибо кот-ученый.) Правду сказали, но и страшно.)