Кудрово

[Metroschemes]

А какого черта, что в Москве ведется активная стройка, а у нас очень медленно? Кто замораживает строительство?

Отсутствие кохонесс у товарища биг лава. Как это ни странно, но у Матвиенко их было гораздо больше

[Григорий78]

что новенького по Кудровской станции метро?

[в40]

Этот вопрос лучше задать губернатору Ленинградской области.

[Icefer]

Строек в области не будет без, как минимум, федерального гранта / инфракредита, а как максимум - федерального конкурса и вероятно подрядчика. Как говорится, запомните этот твит. Городу есть чем заняться, среди того где проекты уже есть - Морской Фасад, 6 линия до Каретной, 6 же до Доблести (за Доблести сейчас трассировку меняют), Тч-8. Где проектов нет но готовят - 5 линия до ШП2, ЦУ 6 линии Каретная-СП1 в увязке с ВСМ-терминалом. К слову, даже без ТЧ-9 Правобережное, Красносельское вполне сможет обслуживать первое время и 6 линию из 6 станций, и 4 линию из 9 (до Горного) или 11 (до МФ) станций через ССВ к ПлАНу.

[ленинградец]

Да эту станцию давно можно построить тем более что один тоннель уже есть.

[в40]

Безусловно. Только куда как проще в течение двадцати лет обещать доверчивым покупателям человейников в Кудрово, что станция метро вот-вот появится, в ближайшие 2-3 года.

[mx]

Контракт на корректировку ППТ расторгнут - заказчик не предоставил необходимую документацию

[mx]

Деньги мы вам дадим, но с возвратом. Что происходит с метро до Пулково и Кудрово
https://www.fontanka.ru/2024/08/30/74030879/

Вообще странные дела происходят.
Комментировать сумасшествие по поводу КВЛ до Пушкина неохота, но вот по поводу "Кудрово" есть что сказать. Не знаю, что заливают в уши федеральным чиновникам двое из ларца, но на их месте я бы тоже призадумался - надо ли давать федеральные деньги. Откуда берутся такие расценки совершенно непонятно. "Кудрово" с депо оценивают уже в 89,3 млрд! Посчитаем - однотипное "Красносельское" только что отдали за 20,3 млрд (кстати с проектированием и подходными тоннелями к станции). Итого остаётся 69 миллиардов (!) на одну станцию с одним перегоном, на котором уже построен один путь. Кстати он строился в голодные и нищие 90-е, святым духом, не иначе. На мой взгляд стоимость просто фантастическая - если конечно в эту сумму не заложили что-нибудь ещё. Но и без этого затраты на метростроительство растут как на дрожжах. Вот например проектирование однотипных участков в 4 станции в разные годы:
"Спасская"-"Морской фасад" 2013 год - 49 850 000р.
"Казаковская"-"Сосновая поляна" 2019 год - 990 118 676р.
"Путиловская"-"Обводный канал" 2023 год - 1 575 000 000р. (с пересадками правда, но зато перепроектирование, а не с ноля)
Итого за 10 лет стоимость проектирования выросла в 30 с лишним раз! Зарплата бы так росла. Это не объяснишь инфляцией, изменением законодательства или ростом цен на материалы. В общем нынешние сметы выглядят странно.

[Alexsey]

Появились еще рендеры и схемы станции Кудрово. За информацию и плакат спасибо нашему коллеге и форумчанину с ником tyasha, зовут Георгий. Он любезно предоставил нам эту информацию. Как сообщил Георгий данный плакат весит у него на работе с 2021 года, что дает право думать, что схема и рендеры актуальные. Проект станции выполнил наш любимый Ленметрогипротранс.

[Alexsey]

поправка Как сообщил Георгий данный плакат весит у него на работе с января-февраля 2023 года

[Иван Волков]

А сколько он весит?

Сам по себе плакат весьма интересный. Рендеры особенно. Какой материал в облицовке планируется использовать?

[в40]

Спасибо!
Заинтересовало путевое развитие станции.
Судя по картинке, на продолжении главных путей за станцией "Кудрово" запланировано сооружение двух групп камер съезда на перспективу продления линии. Примерно так, как сейчас за "Проспектом Просвещения".

[mx]

Это перспективное продление - единственный аргумент нужности этой станции, тупики будут направлены в нужную сторону. Вообще надо трассу заворачивать под Кудрово, а построенный тоннель забутить или использовать как-нибудь в технологических целях. Вот этот советский проект "на продолжении Товарищеского" сейчас выглядит абсолютным анахронизмом. Так и выходы вдобавок запроектировали - первый (к ТПУ) опять с лестницами и переходным коридором (в чистом поле-то), а второй непонятно для кого, даже представить себе не могу кто им мог бы пользоваться.

[GelezinisVilkas]

А я бы замутил тоннель и направил бы трассу туда куда она и должна идти в сторону Народной со станцией на Народная/Большевиков. Депо можно сделать и на месте свалки которая на юго-западной стороне развязки Мурманское/КАД.

[Icefer]

Это перспективное продление - единственный аргумент нужности этой станции, тупики будут направлены в нужную сторону. Вообще надо трассу заворачивать под Кудрово, а построенный тоннель забутить или использовать как-нибудь в технологических целях. Вот этот советский проект "на продолжении Товарищеского" сейчас выглядит абсолютным анахронизмом. Так и выходы вдобавок запроектировали - первый (к ТПУ) опять с лестницами и переходным коридором (в чистом поле-то), а второй непонятно для кого, даже представить себе не могу кто им мог бы пользоваться.

Ну, ещё 1 станция в Уткиной Заводи - в принципе, имела бы поток уже сегодня, там как раз выйдет по пикетам около 2.6 км под промкой, через которую нет нормальных дорог.