Чернышевская

[GelezinisVilkas]

Не было никогда даже разговоров, не то что планов о втором выходе Чернышевской.
Хотя он и сейчас нужен. Хотя где у нас делали из обещалок второй выход? Только на Спортивной, остальные, Балтийская, Василеостровская, Приморская, так и остались обещаниями.
Пока построят станцию в Песках, 20 лет пройдёт, а второй выход, как и удлинение ЦЗ, нужен был вчера.
Надежда на то что это оттянет пасспоток с Чернышевской, нуууу так себе, небольшую частичку, тех кому в МФЦ или прям совсем рядом.
До Баскова это конечно смело, очень смело, но при большом желании можно дотянуть до угла Радищева и Виленского.

[Иван Волков]

Новая станция на Суворовском значительный пассажиропоток оттянет. Как минимум - тех, кто едет в Смольный собор, музей воды, музей Суворова и Таврический дворец.
Нужен ли в этом случае второй вход с "Чернышевской" - вопрос риторический. Нет.

[GelezinisVilkas]

Тех кто едет в Собор, музеи и дворец единицы.
Основная масса пассажиров, это работающие и учащиеся в этом районе граждане, а основные места их сосредоточения вблизи Чернышевской. У Смольного тоже есть, но значительно меньше и туда люди ещё и с ПлАна ездят.

[в40]

...а если учесть что центральный зал у Чернышевской короткий, а при строительстве выхода его к большому сожалению длиннее не сделают (см. переход Московские ворота итп), то только до Рылеева

Там, за торцевой стенкой центрального зала, есть ещё блок служебных помещений, который мог бы позволить увеличить число проходов в полтора раза - до 9 (как на ТИ-2). Но для этого сначала пришлось бы построить новый блок служебных помещений. Впрочем, всё это можно было бы сделать в рамках строительства второго выхода через новый наклонный ход. Было бы желание.
Тем более, что по современным нормам у станций должно быть либо 2 выхода, либо один выход плюс эваковыход.