Красносельско-Калининская линия. Общая тема

[Icefer]

Свежая схемка по проходке тоннелей

Свежее есть?

[Zayats]

Основной смысл Калининского радиуса - в станциях Полюстровский (для оживления бизнес-квартала вокруг яндекса ), Пискарёвка (перехват Всеволожского направления жд до вокзала, разгружая Плошадь Ленина) и Ручьи (на ныне пока не построенной восточной пробивке Северного проспекта, с соответствующей застройкой вокруг)...

Лучше быть здоровым и богатым, чем бедным и больным. Конечно, все сказанное неплохо, замечу только, что "Площадь Ленина" не самая загруженная станция, а Ириновское направление уступает по пассажиропотоку Приозерскому и, тем более, Выборгскому. Коэффициент эффективности инвестиций прямо пропорционален перспективному пассажирообороту и обратно пропорционален затратам. Население Пороховых 150 тыс., а затраты скромнее. Во-первых, экономия на одной пересадке, во-вторых, просто короче - от "Каретной" до "Ручьев" по пикетам больше 12 км. По одежке протягивай ножки.

Возвращаясь к основному тезису, дублер КВЛ в современных условиях не нужен...

О ничего себе, не один я так же считаю.

Свое мнение я не раз излагал, кто знает транспортную игру "Метро", должен согласится: к худшим решениям относится идея провести новую линию через перегруженную станцию. Пересадка начинает захлебываться из-за транзитных пассажиров. Эта парадигма цитадели, через которую идут все пути (логистические, финансовые и пр.), устарела еще в средние века. Санкт-Петербург строился как распределенный город. Для вокзала СПб-Главный достаточно организовать дополнительный выход на "Лиговский проспект" Лахтинско-Правобережной линии.