Насколько вероятно продление Московского радиуса?

[nidirg]

А Пушкино-это Подмосковье?
Smile

[Metroschemes]

На кой нужно метро в Шушарах? Там же полтора человека живет! Хоть я сам и был за мысль перевести метро на ЖД рельсы и пустить до Павловска, а электроны уже оттуда пускать, благо, пути есть! После достройки ФПЛ до Дунайского пассажиров на ст. Купчино поубавится, можно будет линию и дальше продлить. Мне кажется, объединение метро и электричек до ближайших пригородов - неизбежность!

[Бегемот]

Дык есть же контракт с Тойотой, там город обязан пустить к заводу метро до - не помню какого лохматого года - но срочно! Шушары - в данном случае это не деревня, а промзона, ИМХО.

[horse in coat]

Дык есть же контракт с Тойотой, там город обязан пустить к заводу метро до - не помню какого лохматого года - но срочно!

Честно говоря, очень сомневаюсь насчет того что это прописано в контракте Тойоты с городом. Ради 500 с лишним человек, которые будут работать на данном предприятии, плюс работники GM, никто специапьно копать туда метро не будет, тем более Московский радиус. Да, боюсь, Тойоте глубоко до фонаря будет там метро или нет Ведь и так в планах есть постройка депо (Фрунзенского радиуса) по соседству с этими двумя вышеозначенными автозаводами. Кстати, даже если представить что на территории депо будет станция метро, то все равно от нее до входа на завод идти очень прилично

[Pavel Fedorov]

Насколько я в курсе, разговор про тоннель для Тойоты шел году эдак в 2005-2006.
Начальник встречался с японцами, о чем-то говорили, что-то считали.
С тех пор вопрос больше не поднимался.

[brutal sam]

На кой им сдался тоннель?неужели нельзя поверху линию пустить?что их так под землю-то тянет??

[Metroschemes]

Да построят там метро к 2050 году. Японцам обещали, чтобы они к нам производство перевели, а дальше им уже придется сталкиваться с нашей российской действительностью, имхо!

[Бегемот]

Да ради Бога: в 2050 - значит, в 2050...
Мне хотелось поспорить с кем-то, кто в штыки воспримет саму идею (т.к. то, что Купчино, Рыбацкое, Девяткино - суть конечные станции НАВЕЧНО, как-то глубоко засело в мозгах).
Как видно, возражений по технике дела нет. Или пока нет...

[ASR82]

между ТЧ и ж/д - широченная полоса отчуждения, по ней и надо строить начало перегона.

Там она совсем не широченная, метров 20, пост ДПС уже построен на ней. Туда ДЖД еле-еле влезет.

[Бегемот]

Посмотрите по Гуглу: 50 метров с гарантией, да и нужно-то в длину метров 200 всего - чтобы уйти за дневную поверхность...
А ДЖД в Купчино уже не планируется. От Шушар...

[мЕтрофанушка]

И все-таки есть одна проблемка с продлением линий за станции Девяткино, Купчино, Парнас, Рыбацкое: входные турникеты не совсем ясно, куда ставить. Были бы платформы островные - этого не было бы.

[Бегемот]

мЕтрофанушка, самый дешевый способ - сооружение под- или надземного перехода между берегами. Кассовый зал остается тот же, новый, учитывая ничтожно малый пасс.поток в том направлении, не нужен.
Впрочем, это уже говорилось где-то выше...

[ASR82]

Посмотрите фотку: Метров 10, не более. Хотя если убрать этот пост... А ДЖД очень жалко, зря они так урезали, не вижу причины.

[Бегемот]

Спасибо за фотку! Места - ИМХО до фига. Тем более, НЯП, точка съемки находится довольно далеко от существующего портала в ТЧ-3.
А про ДЖД - тоже не знаю причины. Может быть, как раз из-за того, что в Шушары сначала дотянут метро?

[ASR82]

Еще справа от этого поста до самого портала проложили какие-то мощные кабели. Перед постом сделали какие-то бетонные конструкции (канализация?). Не очень-то развернешься. Пост находится в начале путепровода через пути метро. Если метропути сделать с таким же уклоном, то они наверно успеют нырнуть под Волковку и соотв. под пост ДПС.