SubwayTalks.ru

Icefer писал(а): ↑30 ноя 2023, 23:25 В данном случае думаю пока худрук Мариинки тот который есть, выхода не будет, когда сменится - построят на место заправки наклон, куда уже и натяжную сделали.

Уже знаете следующего худрука?

Вот так с президента и Беглова опустились до худрука.

Так недалеко спускаться. В том-то и дело, что он трясется за старую сцену, что всё развалится если выход на Театральную пл. делать. Уже полы один раз ему просадили и полгода стройка стояла из-за этого. Пофиг на народное голосование, пофиг на деньги. Один раз шепнул на ухо и все, выхода на площадь не будет.

Icefer писал(а): ↑30 ноя 2023, 23:25 В данном случае думаю пока худрук Мариинки тот который есть, выхода не будет, когда сменится - построят на место заправки наклон, куда уже и натяжную сделали. Дом быта по направлению наклона очень подходит под ось Театральной-2 для общего выхода с двух линий.

Почему-то абсолютно аналогичные мысли приходят в голову!

Назначен сегодня ген. директором Большого театра. Интересно из Мариинки уйдëт, или будет сразу в двух.

Сразу в двух
https://www.fontanka.ru/2023/12/01/7297 ... 8683031781

Я Путину написал. Попросил взять строительство выхода под личный контроль. Интересно, ещё кто-нибудь к Путину обратился?

Приближается новый год, так что предлагаю обратиться к Деду Морозу. Толку будет всяко больше. Даже с учётом того, что его не существует.

lnj писал(а): ↑12 дек 2023, 18:28 Я Путину написал. Попросил взять строительство выхода под личный контроль. Интересно, ещё кто-нибудь к Путину обратился?

Учитывая, что дирижер Его на выборы выдвинул, шансов у тебя 0.0.

Правильно. Шансов ноль. Потому что одно письмо. А была бы сотня писем, Беглов бы зашевелился.

https://vk.com/podzemnik_spb
Лев Савин

Чау-чау, спасибо большое за фото! А есть ли актуальные рендеры того, что должно получиться в итоге? "Театральная", наверное, как и "Горный", была слегка отредактирована, в сравнении с первоначальным вариантом 2012 г.

Жалко, конечно, что станция (а по сути - весь город) стала жертвой субъективного мнения одного известного дирижера.
Времени для строительства подземного вестибюля и проходки наклонного хода было предостаточно.

Дирижёр здесь ни при чём. Что дирижёр против губернатора? Если бы Смольный решил строить, его никто бы ни остановил. Просто в Смольном окопались некомпетентные чиновники. Ничего не знают, ничего не умеют. Взять на себя ответственность никто не хочет, боится. Если что-то пойдёт не так - выгонят. Отлучат от кормушки. А если ничего не делать, всё откладывать и откладывать, то можно всю жизнь просидеть. Ну или пока губернатор не сменится. Почему до сих пор не делается проект выхода? Не знают какой? Ну хорошо. Почему не делаются два проекта сразу: на месте заправки и на месте дома быта. Потом разберёмся, какой пойдёт в дело. Нет денег? А закопать в землю десятки миллиардов без всякой пользы есть деньги? Почему губернатор лично не вмешивается, если подчинённые не могут решить вопрос - большая загадка. (Верните Матвиенку!). В конце января должно пройти совещание по развитию Петербурга с участием Путина. Может быть, что-нибудь сдвинется.

Мнение обоснованное, скорее всего дирижёра использовали "втёмную". Он действительно опасается за театр, там давно нужен капремонт. Но велика вероятность повторить историю с консерваторией, только более крутом варианте. Поэтому решено вопрос оттянуть насколько возможно. Как мне видится будущее? Разговоры про дом быта и заправку - пустая болтовня. Никакого задела под выход на Лермонтовский нет (и быть не могло, нет в проекте) - ни мостика над путями, ни переходного коридора, ни натяжной/демонтажной камеры. Куда придёт "Аврора"? Как всё это строить на уже работающей станции? Через наклон, предварительно разобрав упёртый в породу ротор? Чушь какая-то. Остаётся вариант ручной проходки с заморозкой, тоже непростой. С выходом на месте заправки вообще непонятно. Чтобы его сделать надо построить промежуточный эскалаторный или лестничный подъём со станции (поскольку почти сразу за станцией СТП и надо пройти над ней), по типу "Пролетарской" или "Большевиков". Потом надо пройти длинный подходной коридор под площадью и наконец построить натяжную камеру. Всё это придётся делать опять же через наклон - если не брать вариант "Адмиралтейской", таская мешки с породой на мотовозах (через станцию с готовой отделкой, ага). Какой вывод видится? Все эти поиски места для нового выхода - просто видимость работы и растрата средств, а если придёт время для реальной стройки - поднимут давно готовый проект ЛМГТ (2013 года!) и построят по нему.