SubwayTalks.ru

Вроде собирались делать пересадку с ФПЛ в тех краях 'Шуваловский проспект1.2', или это совсем фантазии (или галлюцинации) были? В результате сколько станций теперь планируется построить за Беговой? Про Туристскую знаю, а дальше? Есть более менее реальные планы дальнейшего развития, хотя бы на уровне разговоров?

после Туристкой Шуваловский пр-2 на оси Комендантского

Curiosity писал(а):Да если даже ничего не перепроектировать, хотя бы Туристскую построить можно было бы, до неё от стартового котлована всего 300 метров (до южного торца), а щит потом демонтировать через тот же стартовый котлован.

Ну, во-первых, до "Туристской" не 300 метров, а все 600.
А, во-вторых, если через стартовый котлован транспортные телеги и разные временные коммуникации выдать не представляет большой сложности, то для демонтажа самого щита нужна демонтажная камера глубокого заложения (как у "Приморской"). То есть, кроме проходки тоннеля ещё придётся строить рабочую шахту 460, запроектированную для строительства станции "Зоопарк".
Правда, существует ещё вариант - "похоронить" оболочку щита, вырезав из неё все "внутренности". Но, думаю, на это никто не пойдёт.

Я так понимаю, что главной препоной на пути строительства (после Беговой) в ближайшее и не очень время, будет, в первую очередь, финансовая составляющая, а физическая возможность - это уже потом.

Да, похоже не скоро это все будет, на обозримое будущее есть более приоритетные направления, ККЛ к примеру, во многом по причине необходимости нового депо.

Curiosity писал(а):Да, похоже не скоро это все будет, на обозримое будущее есть более приоритетные направления, ККЛ к примеру, во многом по причине необходимости нового депо.

Ну почему в нашей супер карте последней редакции как раз этот участок Беговая-Туристская стоит 2017-2022 год. И очередной горлифт

Правильно стоит 2017-2022.
Вот после 2018 года - стадион построен, ФР2 построен, НВЛ построена. ЛПЛ достраивается, и вероятно начинается активная фаза строительства ККЛ. По идее финансовая нагрузка на город будет заметно ниже чем сейчас. Самое главное стадион, на эти деньги можно целый радиус метро построить:)
То что там 2017 означает, что надо бы правительству города пошевелиться и объявить конкурс на перепроектирование (как минимум перенос станции от леса ближе к центру квартала). Ждем шевелений:)

Manhattan писал(а):Вот после 2018 года -...ЛПЛ достраивается...

Да, Вы, батенька, - оптимист!
В 2017-2018 годах очень много средств потребуется на достройку НВЛ, ФР и депо "Южное". Поэтому ждать активного разворота работ ни на ЛПЛ, ни на ККЛ не приходится.
Но я с Вами полностью согласен - конкурсы на проектирование/перепроектирование и строительство следующих пусковых участков НВЛ, ККЛ и ЛПЛ нужно проводить уже сейчас, т.к. на подготовку новых стройплощадок и шахт уходит по 1,5-2 года.

так ежли от "Зоопарка" станцию сдвигают к Комендантскому, так сам бог велел сдвинуть Туристскую с Оптиков на Богатырский (как, кстати, и нарисовано в последнем "черновике").

Там она и будет - перед перекрёстком с Богатырским проспектом.

Кстати, шестивагонная линия в Приморский район - это еще не все минусы. Очередной раз даст о себе знать старая мозоль: отсутствие перехода с НВЛ на ФПЛ и наоборот. А движение для строительства Адмиралтейской-2 теперь остановить будет еще сложнее. Значит, нужно быстрее тянуть Правобережную линию до Новокрестовской.

Переход-то будет (на "Шуваловском проспекте"). Вот только вряд ли кто-то в здравом уме поедет к нему с "Василеостровской" или "Приморской", если конечной точкой маршрута являются станции ФПЛ южнее "Старой Деревни".

А насколько реально после того, как доведут правобережную линию до новокрестовской, переключить 4-ю линию на Беговую, хотя бы до тех пор, пока не продлят её в Лахту?

Ни на сколько.
Проектом линий это не предусмотрено: каждая линия - в отдельном двухпутном тоннеле.

Manhattan писал(а):надо бы правительству города пошевелиться и объявить конкурс на перепроектирование (как минимум перенос станции от леса ближе к центру квартала). Ждем шевелений:)

Если бы не все эти бюрократические процедуры с проведением конкурсов (конкурсы на строительство стратегического объекта - ИМХО само по себе является бредом), то уже сейчас можно было бы начать работы по освоению шахты 460. Ведь, через 8-9 месяцев 467 шахта на Кораблестроителей пойдёт в демонтаж. Как раз для СМУ-10 было бы, куда перевезти горный комплекс. А построить демонтажную камеру с учётом недавнего опыта - самое то!