SubwayTalks.ru

А, в этом плане да.
Я правда, никогда в гармони не езжу. Там всё время народ ходит. Да и прислониться к ней не удобно, выпирающие части не особо удобны к прислонению.

Ну да, и мягкая часть сама по себе неудобна для облокочения

Завершилось конкурсное предложение на 38 и 131. Маршруты продолжит обслуживать ПАТ. Других претендентов не было.
https://www.gov.spb.ru/gov/otrasl/c_tra ... n/predloz/

https://vk.com/public45087434?z=photo-4 ... 4_00%2Frev
Отсюда https://vk.com/public45087434

Интересно, есть ли в обязанностях водителей НОТа помогать инвалидам? И если да, то интересно, как это прописано? Иной раз, это действительно не безопасно (не забываем, в какой стране живём). В других странах нету маршруток и толкания на остановках сзади. Кроме того, в НОТе с высоким полом есть лифт, который поднимает инвалидную коляску на высокий пол. На низкопольной технике водитель выходит не боясь, что маршрутчик может заорать, начать обзывать и даже начать избивать...Не всегда безопасно выходить и выкидывать трап...

Так это же частник, хоть и на социале, что удивляться.
Все же помнят, как на 10 маршруте ("Третий парк") водитель погнался за "зайцем"?

Не так давно я на личном опыте оценил "качество" вождения на 70 и 71 маршрутах (УП "СЛК"), с царапаньем по тротуарам....

Адмирал писал(а):Так это же частник, хоть и на социале, что удивляться.

Мне показалось, что это 5-й парк от ПАТа.

Это ООО "5 парк" - один из частных перевозчиков. У ПАТовского АП-5 возле Парка Победы маршрутов нет

Kaamoos писал(а):Интересно, есть ли в обязанностях водителей НОТа помогать инвалидам? В других странах нету маршруток и толкания на остановках сзади. Кроме того, в НОТе с высоким полом есть лифт, который поднимает инвалидную коляску на высокий пол.

Пишут что в обязанностях водителя есть помощь такая: https://spbdnevnik.ru/news/2019-04-24/v ... i-invalidu

В будущем году в городе будет произведена замена - так что перестанут мешать подьезжать ОТ к поребрику остановок.

Со временем весь НОТ будет с низкопольностью. Причём, по автобусам всеобщая низкопольность будет достигнута раньше, чем по электротранспорту.

Kaamoos писал(а):

Адмирал писал(а):Так это же частник, хоть и на социале, что удивляться.

Мне показалось, что это 5-й парк от ПАТа.

ООО "5 парк". По аналогии с ОАО "Третий".

У ПАТ, насколько помню, в Московском районе катается АП-7 и немного (?) АП-1.
Хотя возможно есть и АП-5 на маршрутах вроде 72 или 130...

АП-7 на 130, а на 72 - КАП

Видимо, продолжение вот этой истории - https://vk.com/peterburg_krasiv?w=wall-38228859_162357

Итоги аукциона на 446: http://www.zakupki.gov.ru/epz/order/not ... 4519000061
Победила Пальмира, второе место у ТП. Также участвовал Вест-Сервис

Странно, что никто тут не пишет о проблеме с тендером на 37 гармошек для ПАТа: https://pitertransport.com/post-1790

Владислав Булгаков писал(а):Странно, что никто тут не пишет о проблеме с тендером на 37 гармошек для ПАТа: https://pitertransport.com/post-1790

УФАС приняло решение в пользу ГУП ПАТ, перевозчик через 46 минут опубликовал результаты, где в аукционе участвовал лишь Волгабас: https://pitertransport.com/post-1794

Ну и чудесно. ЛиАЗ всё-же совсем сарайного качества автобусы клепает. Волжане и тише и салон на порядок лучше.