SubwayTalks.ru

Dmitriy писал(а):А зачем морозить то? Там что зыбкий грунт?

Там водоносные слои. Если их не заморозить, то поступающая вода будет размывать грунт, что может привести к нехорошим последствиям: проходка-то ручная.

На поверхности, судя по всему, началась подготовка к переносу трамвайного полотна на газон к "карману" вдоль Бухарестской для строительства подземного перехода к станции - от пр.Славы в сторону Альпийского появилось ограждение под забор и характерные метки по оси газона.

Уровень воды в прудах парка Интернационалистов сильно поднялся, на глаз так более чем на 1 метр.






Возможно ли что строительство южного вестибюля (стена в грунте и заморозка) станции нарушило баланс грунтовых вод или сообщение прудов?
Южный вестибюль то как раз на месте бывшего русла р. Волковки, а пруды это тоже бывшее русло.
Так же рядом строиться ЖК София эта стройка тоже могла внести свою лепту.
Да возможно это паника и не профессионализм в вопросе. но если вода ещё поднимется стройплощадки и улицы просто затопит.

Фото отсюда http://vk.com/kupchinonews?w=wall-41841130_35216

Всегда так. Весна, снег тает, паводок. Неудивительно, что 624 строят в монолите - наверняка грунты полностью обводнены, необходим полностью герметичный ствол.

NoNAME писал(а):Да возможно это паника и не профессионализм в вопросе. но если вода ещё поднимется стройплощадки и улицы просто затопит.

Не паникуйте! На всех улицах имеется водоотвод в ливневую канализацию.
Сейчас уровень воды в прудах повысился из-за обильного снеготаяния и низкого испарения. Вот солнышко пригреет, травка зазеленеет и уровень воды заметно уменьшится.

Там так каждую весну.

Вполне нормальное явление, учитывая что естественный водоток засыпан и воде уходить просто некуда.

Снег тает

Ура! Управление механизации сегодня устанавливает укладчик для начала проходки второго наклона.

сколько колец пройдено в первом наклоне?

в40 писал(а):Управление механизации сегодня устанавливает укладчик для начала проходки второго наклона.

На spb-projects.ru/forum имеются фотки процесса - http://spb-projects.ru/forum/viewtopic. ... 182#191182

Тут можно увидеть все 3 площадки с высоты птичьего полета: http://airphoto.ru/3d/view.php#pano_48

Кстати, по ссылке выше можно увидеть, что тюбингоукладчик на северном НХ был смонтирован значительно раньше южного. Вопрос - сколько уже колец постоянной обделки пройдено на северном НХ?

m1171 писал(а):На поверхности, судя по всему, началась подготовка к переносу трамвайного полотна на газон к "карману" вдоль Бухарестской для строительства подземного перехода к станции - от пр.Славы в сторону Альпийского появилось ограждение под забор и характерные метки по оси газона.

Мое предположение, что это подготовка под трассу высоковольтной линии, поскольку с другой стороны от проспекта Славы в этом створе вдоль Бухаресткой такая линия уже прокладывается.

Зачем вообще трамвайные пути переносить?

А как, не перенося путей, построить подземные переходы? Так делалось и на Лиговке, и на Сенной.