SubwayTalks.ru

То-то и оно, что с возрастанием вибрации конструкция тоннелей чувствует себя не лучшим образом: возникают трещины, отслаиваются куски бетона, появляются течи...

А на станции "Ленинский проспект" полушпалки уже меняли? Просто не присматривался, но заметил, что поезда стали жутко грохотать. Раньше такого не было. Это либо из-за замены полушпалков, либо из-за плохого стыка рельсов.

На ленинском уже х.з сколько лет назад поменяли на ж/б опоры.

оно и чувствуется.

ну да ....шпалы приходят тоже не самые лучшие...гнилых много (лежат на улице у депо) и лопаются очень быстро...какая там допустимая трещина? милиметров 5 или 3?=) на новых больше в разы...что тут говорить вернее писать ..кому это выгодно....всё держится до поры до времени=) посомтрим что будет лет через 10..думаю ничего хорошего

По ГОСТ там очень много дефектов, при которых запрещена укладка шпал. Но ответ подрядчиков, которые выполняют работы на трамвайных путях потрясает "В город пришло несколько вагонов шпал, которые и были куплены всеми подрядчиками. Работу делать надо, а шпалы плохие, так что вы предлагает делать, браковать?". Надо было видеть лица этих людей при ответе: "да, отбраковывать и отправлять поставщику". Такое ощущение ,что они об этом просто не думали..

отправлять если по ГОСТу не катит почти 80%? Кому такие работники будут нужны которые не хотят брак укладывать и отправляют брак как брак..?..не выгодно

Главное - это не брак, главное - это сертификат качества продукции!!! А через годик-другой можно и на климатические условия сослаться...

в плане на климатические условия?

Парниковый эффект

а эти условия где-нибудь учитываются?