SubwayTalks.ru

darkglare писал(а): ↑06 янв 2026, 17:33 надеюсь, вестибюль Путиловской не постигнет со временем участь Достоевской и ПлАНа-2 и ее не начнут закрывать раньше времени и по выходным. хотя понятно, что 90% трафика станции - пересадочный...

А по какой причине ей должны сохранить полноценный режим работы? Вы считаете, пассажиропоток "Путиловской" будет выше, чем "Достоевской" и "ПлАНа-2"?

Не будем забывать, что когда-то грядёт и ремонт НХ КирЗы, в этот период выход с Путиловской будет крайне важен.

Тю, когда он ещё будет... Денег нет. Те же "Озерки" тянут до усёра. Серьёзные капиталки, вроде, по КРТИшному профилю, но и те "Кировский завод" даже не рассматривают. Ну, если совсем аварийно не крякнет.

Ещё дефекты.
Касаемо белых круглых линий на путевой стене, есть какие идеи, что это и для чего это было там нарисовано? На проблемные обведённые места не похоже, там везде стена гладкая без каких-либо видимых проблем.
По поводу скотча, я так понял, у этих открывающихся панелей нет вообще каких-либо замков, что каждая третья или пятая панель чуть приоткрыта.
Да и все станционные двери до жути покрыты строительной пылью, почему её не убирают на регулярной основе? Бывает там даже рисуют непристойные шедевры.

ButanAnim писал(а): ↑12 янв 2026, 02:06 Ещё дефекты.
Касаемо белых круглых линий на путевой стене, есть какие идеи, что это и для чего это было там нарисовано? На проблемные обведённые места не похоже, там везде стена гладкая без каких-либо видимых проблем.
По поводу скотча, я так понял, у этих открывающихся панелей нет вообще каких-либо замков, что каждая третья или пятая панель чуть приоткрыта.
Да и все станционные двери до жути покрыты строительной пылью, почему её не убирают на регулярной основе? Бывает там даже рисуют непристойные шедевры.

Ну так, всё как в одной известной песне: «Я нарисую на заборе безумно дивные три буквы…»

А вообще - хороший способ борьбы, его ещё в 10-ых года использовали, рисуя на кучах снега слово «Навальный», после чего коммунальщики в спешном порядке убирали кучи снега. Правда, проработало недолго…

А никто не в курсе, собирается ли вообще ПМ устанавливать металлические пандусы на лестницу в начале перехода с Путиловской на КЗ? Или может лифт сделать общедоступным хотя бы? А то как быть людям с чемоданами/колясками/моноколёсами... (крик души)

subwaycat писал(а): ↑12 янв 2026, 04:47 Или может лифт сделать общедоступным хотя бы?

Подходите с коляской или чемоданом и нажимайте на кнопку вызова персонала. Если будут возмущается и заявлять, что вы не маломобильный, цитируйте ГОСТ 33652-2019 (как раз по лифтам), где русским по белому сказано:
"Маломобильная группа населения: лица, испытывающие затруднения при самостоятельном передвижении, получении услуги, необходимой информации или ориентации в пространстве. К маломобильным группам населения относятся: лица с временным нарушением здоровья, лица старших возрастов, лица с детскими колясками"
Чем больше будет вызовов к не колясочникам, тем быстрее сделают доступными для всех желающих, как в Москве (регулярно пользуюсь лифтами, не имея никаких видимых проблем с передвижением, никто ни разу слова не сказал).

Нормальный пассажиропоток, увы, в проекте МГТ на визуализации была аппарель с перилами по середине лестничного марша. Хотя вряд ли это помогло бы разделению потоков пассажиров на пересадочном узле

NeytiriMD писал(а): ↑12 янв 2026, 05:19

subwaycat писал(а): ↑12 янв 2026, 04:47 Или может лифт сделать общедоступным хотя бы?

Подходите с коляской или чемоданом и нажимайте на кнопку вызова персонала.

Да проще на крайняк другого человека попросить помочь поднять

ButanAnim писал(а): ↑12 янв 2026, 14:41 Да проще на крайняк другого человека попросить помочь поднять

Вот из-за таких терпил лифты и запирают на ключ.
В Москве раньше тоже практиковали пускать в лифты только при наличии инвалидного кресла. Но было много жалоб, и сейчас даже картридеры для проездных не ставят, то есть лифты доступны абсолютно всем без ограничений. Хорошо помню, как один из пользователей московского метрофорума (ходячий, но имеющий затруднения с передвижением) достаточно долго добивался, чтобы открыли доступ к лифту для всех желающих на станции недалеко от его дома - через несколько месяцев добился, несмотря на то что по документам тот лифт был не для маломобильных, как делают сейчас, а для инвалидов.

NeytiriMD писал(а): ↑12 янв 2026, 16:49

ButanAnim писал(а): ↑12 янв 2026, 14:41 Да проще на крайняк другого человека попросить помочь поднять

Вот из-за таких терпил лифты и запирают на ключ.
В Москве раньше тоже практиковали пускать в лифты только при наличии инвалидного кресла. Но было много жалоб, и сейчас даже картридеры для проездных не ставят, то есть лифты доступны абсолютно всем без ограничений.

А вы думаете что у нас такое проканает? Все, кому не наплевать на наш метрополитен, в той или иной форме жаловался на ту или иную тему. Вы в итоге видите в метро те или иные блага и всё в этом роде, кое обладает та же Москва к примеру? У нас начальство упёртое, начальство метро и города. Напишите хоть десять тысяч жалоб, ничего не изменится.

ButanAnim писал(а): ↑12 янв 2026, 19:59 А вы думаете что у нас такое проканает?

А почему нет? Если вы думаете, что в Москве прямо рай земной и везде безбарьерная среда, то глубоко ошибаетесь, у нас всё тот же махровый совок, не идущий ни в какое сравнение с тем, что делается в иностранных метрополитенах.
- на старых станциях лифты не ставят даже при реконструкции или строительстве новых выходов/пересадок.
- на новых станциях глубокого заложения лифты есть только в вестибюлях, на глубине до сих пор ни одного лифта не поставили (вероятно, под первый такой сейчас строят ствол).
- зачастую вместо лифтов ставят подъёмник для инвалидов, запертый на ключ.
- лифты ставят далеко не на всех выходах со станции.
- перед лифтом ставят неподъёмную противопожарную дверь с непреодолимым для колясочника порогом, из-за чего воспользоваться лифтом без помощи пары мужиков из службы мобильности практически невозможно (в Лондоне противопожарных дверей ещё больше, но их закрывают только при пожаре, и у них нет порогов).
- при входе в вестибюль, только тяжеленные механические двери, автоматические, как на Дунайской, даже не пытаются ставить.
- высота пола вагона относительно платформы на разных станциях разная, где-то вровень, а где-то ступеньку в 10 см, и это снова никто не пытается исправлять, как и уменьшить зазор между платформой и полом вагона. Технически там многое можно сделать, но упорно закупают вагоны, не рассчитанные на комфортный въезд/выезд на инвалидной коляске без помощи тех самых двух мужиков из службы мобильности. В последней версии поездов даже додумались поставить раскладную аппарель, которая сильно мешает стоять на её люке, но опять же недоступна без мужиков из службы мобильности. То есть самостоятельное передвижение инвалида вообще не рассматривается ни в каком виде, а про детские коляски и чемоданы просто не думают, типа радуйтесь, что пол вагона выше платформы не на 30 см, как на ЖД (знаю людей, которые отказались от электричек, потому что не могут в них залезть), а в зазор не провалится взрослый мужчина (на ЖД знакомый как-то провалился, к счастью, не пострадал).

Однако, если на станции всё-таки поставили лифт, не заботы о пассажирах ради, а исключительно из-за невозможности найти пункт в норматива, позволяющий его не ставить, то его открывают для всех желающих. Разумеется, никаких колясочников в метро нет, потому что для них по-прежнему существует масса непреодолимых преград, но люди с детскими колясками, чемоданами, санками на колёсиках, велосипедами и самокатами (на ЖД), а также с больными ногами, уставшие и так далее активно пользуются лифтами. Лично мне лифты просто нравятся больше эскалаторов и тем более лестниц, плюс этот зона уединения с зеркалом, где, например, можно поправить причёску с одеждой.

Сегодняшний пассажиропоток в утренний час-пик, в 8 утра. Было ожидаемо, что такой узкий пересадочный узел даст о себе знать. Перед лестничным маршем столпотворение и перед эскалаторами. Страшно представить, когда будет ремонт наклонного хода станции «Кировский завод».

Недавно в телеграмм канал Беседы о метро, Дмитрий Nomernoy выкладывал свой архив с четрежами и рендерами, которые ни разу не были в сети. Некоторые рендеры гуляют в сети очень давно и о них многие знают.

TheSeaWind писал(а): ↑15 янв 2026, 09:12 столпотворение

Да ну как это столпотворение, это так, совсем немного спокойно идущих людей.
Это вам не пересадка М1-М5 где надо локтями себе прокладывать себе дорогу среди прущих навстречу и поперёк пассажиров.
А когда переведут электрички с Московского на Волковскую, да ещё достроят М6 до Обводного, вот тогда пересаживающимся в пик М1-М5 будет ещё хуже.