SubwayTalks.ru

crab писал(а):На этой неделе лицезрел Икарус на 11-ом маршруте.

на 11 маршруте? ОГО!!

я его очень часто лицезрею на 31 маршруте,например сегодня видел пару раз,7134

crab писал(а):На этой неделе лицезрел Икарус на 11-ом маршруте. Видимо не все списали, оставили про запас.

Еще живы 2 280-х (АП-7) и 2 263-х (АП-1).

Ivan_Ozerki писал(а):и 2 263-х (АП-1).

это 1221 и 1222 ? но они списаны в 2010г

Оп-па, не ожидал...
Проглядел списание, притом чуть больше года назад. О горе мне!

В ЛенОбласти их ещё встретить можно пока. В Кингисеппе есть, в Волхове, а ближе всего к Питеру - во Всеволожске.

Да, регулярно езжу на них по Кингисеппу и Ивангороду. Честно говоря, после 263.10 остальные автобусы кажутся полным отстоем...

Ага, сам ездил в начале января по 51А, от Кингисеппа до Ивангорода. Машины вполне приличные. Отстоем другие автобусы конечно не кажутся, но сравнение некорректно хотя бы по условиям эксплуатации.

В 263.10 чувствуется полнейшая завершенность планировки, идеальная выверенность каждого узла. Ничего лишнего! Ни добавить, ни убавить. Такого нет ни в одном другом автобусе, даже в питерских 280.33 не было (отсутствие накопителя), хотя вроде - одна марка. Вот что значит последовательная эволюция!
Прежде всего на фоне 263.10 уныло смотрится 5256. "Наш ответ" явно не получился, как технически, так и по дизайну.

Ivan_Ozerki, а мне кажется, что дизайн обоих - привет 70-е. Но планировка в 263.10, конечно, много лучше - тут согласен.

Даже если абстрагироваться от дизайна и высокопольности, то в 263.10 есть все то же самое, что и в нормальных современных автобусах.
Люминесцентное освещение, оранжевые поручни (считается, что это наиболее яркий цвет, подмога слабовидящим), тканевые сиденья. Двигатель с турбонаддувом. Коробки передач ставились разные, в т.ч. АКПП Voith (та самая, что шла на 5256 и сейчас идет на МАЗы). Зеркала с подогревом. Отдельная фишечка - сверхудобные поручни на дверях (нечто подобное сейчас ставит только "ТролЗА" на 682Г016), наши производители ограничиваются кондовыми "косыми" трубками, совершенно, на мой взгляд, неэргономичными.

А по сравнению с питерскими автобусами меня очень радует хорошее отопление и нормальные сиденья, а не пластиковые унитазы с нашлепками из ткани. Такое есть только в "Сканиях", но там свои неудобства. Хотя сейчас "Омнилинки" - лучшее, что катается по Питеру.

А еще 263 чисто внешне обладают очень красивыми пропорциями.
Ближе к лету срочно в родной Всеволожск - кататься!!!

ломоносов писал(а):

crab писал(а):На этой неделе лицезрел Икарус на 11-ом маршруте.

на 11 маршруте? ОГО!!

я его очень часто лицезрею на 31 маршруте,например сегодня видел пару раз,7134

На этой неделе (не помню в среду или в четверг) вообще что-то произошло с распределение автобусов на маршрутах 31 и 114, про другие сказать особо не могу (только на 196 замечено пару Волжан, а обычно там Л-5256, НефАЗы и Л-6213), на 114 раньше преобладали гармони (чаще 6213), а на 31 чаще были Л-5256, Скании, НефАЗы, оба Икаруса (7134 и 7182) и ногда они и на 114 работали, других гармоней не было, а теперь на 114 много коротких автобусов, в т.ч. в четверг лично ехал на Волжанине 5270 (СитиРитм-12) в то время когда обычно Л-6213 (а народу то много с м.Елизаровской), которых на 114 слало меньше, а на 31 стало примерно поровну гармоней и коротких автобусов (а может гармони даже стали преобладать).

может, ещё потому что 5ю колонну в АП-7 закрыли. в ней гармоней было мало. правда, я не знаю, обслуживала ли она 31й.

Ivan_Ozerki писал(а):Хотя сейчас "Омнилинки" - лучшее, что катается по Питеру.

В плане вместительности ЛиАЗ 6213 лучше.

Ivan_Ozerki писал(а):Хотя сейчас "Омнилинки" - лучшее, что катается по Питеру.

Никоим образом, это пригородный автобус, никак не городской. Самое идеальное для города сейчас - Волжанин-6270 (на фото ниже).



Скания конечно же хороший автобус, и что не мало важно комфортный, но он не для наших пасс. потоков. У нас зачастую требуется вместительная машина и удобная. Я помню как на тройке на Невском в неё забивался народ, стоять особенно сзади было очень неудобно.