SubwayTalks.ru

Kaamoos писал(а): скорее всего неделю назад я в последний раз ехал на троллейбусе в Москве, перед закрытием троллейбусного движения...

Троллейбус полностью должен закрыться в сентябре, т.к. с 01.10.2020 все водители "полностью свободны".

Классно, что в навигации в Московском метро, абсолютно везде есть информация, касаемо закрытой на время ремонта станции. Очень стыдно, что в нашем городе такое не практикуют...

Это к вопросу о руководстве подземки, когда 30 лет сидит "почетный гражданин" а потом его тихо отправляют на пенсию и ставят на место бывшего зама. Просто в Москве в свое время поставили руководить людей из РЖД, которые разрушили многолетнюю монополию "своих" подрядчиков, в том числе и по разработке информационного пространству метрополитена. Не обошлось без косяков, конечно, в московском НИПе кое-что сделано неудачно но система с цветными кружками линий a la Париж или НЙ мне нравится больше наших (V)1 (V)2 (V)3 ...

Ну, лично мне московский "НИП" не нравится. Наш гораздо удобнее. Почему-то у нас я ещё ни разу не потерялся, даже следуя указателям. А народ умудряется стоять под надписью "Выход" и искать способ покинуть метрополитен. Может проблема в пассажирах и их (не)внимательности?
З.Ы. ПМ я пользуюсь редко, но практически всегда на Восстания/Маяковской приходится объяснять напуганным потеряшкам их дальнейший путь. Мне это абсолютно не сложно, но вот реакция половины граждан огорчает (тупо отмахиваются или показывают на рандомное направление).

Гораздо комичнее ситуация, когда на конечных спрашивают "Куда идёт поезд".
К примеру, в Москве, на Алма-Атинской спрашивают - едет ли поезд на Домодедовскую или там, Маяковскую...Когда очевидно, что Алма-Атинская — конечная. Просто народ смотрит на указатели и видит указатели с одинаковым набором станций. На станции 2 пути, на которые поочерёдно прибывают поезда. У народа от такого случается "синий экран".
Видимо что-то похожее и на других конечных, в том числе и у нас. Например, на Девяткино народ довольно часто интересуется, куда поедет поезд.

У нас поезда не прибывают поочередно на разные пути, а в Москве - это давние традиции, раньше часто практиковалось на Филёвской линии.

Metroschemes писал(а):У нас поезда не прибывают поочередно на разные пути

Я писал про Москву. Читаем внимательно.

Я тоже писал про Москву, просто странно, что люди спрашивают на станции Девяткино, на которой либо нет посадки, либо полный перечень станций перед глазами.

MetroGnom писал(а):Ну, лично мне московский "НИП" не нравится. Наш гораздо удобнее. Почему-то у нас я ещё ни разу не потерялся, даже следуя указателям. А народ умудряется стоять под надписью "Выход" и искать способ покинуть метрополитен. Может проблема в пассажирах и их (не)внимательности?
З.Ы. ПМ я пользуюсь редко, но практически всегда на Восстания/Маяковской приходится объяснять напуганным потеряшкам их дальнейший путь. Мне это абсолютно не сложно, но вот реакция половины граждан огорчает (тупо отмахиваются или показывают на рандомное направление).

Люди во всем мире практически одинаковые, с этим ничего не сделаешь, а сделать такую навигацию, которая будет лучше направлять - можно, только нужно нанимать настоящих профессионалов а не карманные конторы, принадлежащие "кому надо".

P.S. Меня тут на днях на Московской спросили, как добраться до Сенной, стоя прямо у бокового горизонтального указателя со списком, когда я сказал, что ваша станция тут, в списке есть - мне был ответ: "Ну, на той стороне она тоже есть", понять, что серым цветом отмечены станции против хода поезда люди не смогли самостоятельно.

Для москвичей это действительно непросто: у них долго на надвагонной схеме 2 линия (зеленая) была отмечена вместе с 11 (бирюзовой), так и у нас по аналогии: может быть синяя переходит в серую. Считаю, что станции против хода поезда отмечать не имеет смысла - и это недостаток нашего информационного пространства.

MaksegZ писал(а):что серым цветом отмечены станции против хода поезда люди не смогли самостоятельно

Конечно, можно догадаться. Но я вот лично не понимаю, зачем вообще он нужен, этот серый цвет? Зачем знать станции, с которых прибывает поезд?

Но в целом я согласен: наш НИП, хоть и кривой, получше московского будет. Мне в Москве гораздо чаще приходилось объяснять людям очевидные вещи, чем здесь у нас (хотя. конечно, объективно это не показатель).

Mill писал(а):Но я вот лично не понимаю, зачем вообще он нужен, этот серый цвет? Зачем знать станции, с которых прибывает поезд?

Калька с ИП метрополитена Вены, там точно также.

Наше ИП в первоначальном виде мне больше нравилось, когда лайтбоксы направлений имели белый фон а теперь светло синий - это МПЛ, темно-синий - выходы, есть Владимирская, где сосуществуют оранжевая и красная линии, которые с имеющейся точностью цветопередачи можно легко перепутать, зеленый как цвет НВЛ и одновременно указателей на информационные щиты... надо было бы брать венскую цветографику и использовать а не "дорабатывать". На указатели направлений ещё добавить бы значки линий, на которые в этом направлении можно пересесть - было бы ещё лучше.

В принципе, никто не мешает собрать все предложения, пожелания и замечания в один список и пробить их осуществление через соответствующие инстанции. Но нужно ли это большинству? Или опять всё ограничится возмущениями в никуда?

Мне кажется, невозможна какая-либо смена и чего-либо. Было же предложение поменять дизайн схемы. Да что там говорить...Собрали нужное количество подписей против названия моста Кадыровым, ответ все помнят...Так что даже если очень много народу будет писать про замену НИПа или навигации — ничего не поменяется. Это не локально что-то отремонтировать, как в НОТе. Тут всё сложнее. Может я ошибаюсь, но мне это видится именно так.