SubwayTalks.ru

Ну давайте сравним:
Было download/file.php?id=30904&mode=view
Стало download/file.php?id=30977&mode=view

Прогресс налицо. Можно ли было сделать больше за 10 дней? Наверное можно, но вряд ли разработка котлованов является первоочередной.

По состоянию на 30.10 на проходке среднего станционного тоннеля было установлено 20 колец.

Из 145? Нормальный темп.
Есть несколько вопросов по "Славе". Запустили в работу горный комплекс 624 или по прежнему откатывают через 622? Сделали руддвор №1 и ходок из него к 1-му пути? Сколько осталось на втором наклоне до сбойки с натяжной?

Все работы ведутся пока через 622.
624 должны сдать в эксплуатацию к Новому году.
На другие вопросы узнаю ответ после праздников.

ЗЫ: в ноябре проходку среднего тоннеля должны приостановить для замены тюбингоукладчика на более мощный.

Обновлю полезную ссылочку: http://www.probkiizokna.ru/showcam.php?cam_id=5301

Интересно, почему на Дунайской до сих пор не приступили к стр-ву переходов? И интересно, когда по планам на пр.Славы перекроют оставшуюся часть Бухарестcкой ул?

Михаил писал(а):Интересно, почему на Дунайской до сих пор не приступили к стр-ву переходов? И интересно, когда по планам на пр.Славы перекроют оставшуюся часть Бухарестcкой ул?

Закончат на пр. Славы начнут на Дунайской. Смысла делать всё сразу сейчас нет всё равно станции откроются только через 3 года минимум.

Михаил писал(а):интересно, когда по планам на пр.Славы перекроют оставшуюся часть Бухарестcкой ул?

Для этого сначала надо построить переходы под перекрытыми участками улицы и вернуть автомобильное (в центр) и трамвайное движение на прежние места. Жаль, что после ремонта постоянных трамвайных путей на выделенке вместо современной по-прежнему будет устаревшая конструкция пути: от поворота на трамвайное кольцо до Южного шоссе на бетонную подготовку уже разложены деревянные шпалы.

в40 писал(а):

Михаил писал(а):интересно, когда по планам на пр.Славы перекроют оставшуюся часть Бухарестcкой ул?

Для этого сначала надо построить переходы под перекрытыми участками улицы и вернуть автомобильное (в центр) и трамвайное движение на прежние места....

Это понятно. Меня интересуют сроки по ППР.

Стройплощадка северного вестибюля сегодня (02.11.2014 г.):

Площадка строительства южного вестибюля:

Началали бетонировать подземный переход?

"Автор: "Фонтанка.ру"
Для просмотра в полный размер кликните мышкой

Станция «Проспект Славы» будет глубокого заложения, с двумя вестибюлями – на пересечении Бухарестской улицы с проспектом Славы и Альпийским переулком. С каждого вестибюля на платформу будут вести по четыре тоннельных эскалатора длиною около 65 метров и общей стоимостью в 360 млн рублей. В подземных переходах смонтируют четыре траволатора (горизонтальных эскалатора) стоимостью 194 млн рублей, по которым смогут двигаться пассажиры с тяжелыми сумками или просто не желающие идти пешком. "
Выдумка автора?

Ссылку на статью неплохо бы дать.

Статья довольно старая: http://www.fontanka.ru/2014/09/12/038/

По статье: а что, станции выходящие на поверхность, тоже считаются станциями мелкого заложения?