SubwayTalks.ru

Ведь эта станция в перспективе станет пересадочной на Большую Кольцевую линию, южный участок которой пойдёт под Дуговой магистралью, от Кудрово до Проспекта Героев.

Откуда дровишки?
Всего в одном перегоне от неё (на "Международной") запланирована пересадка на Кольцевую линию.

Отсюда вестимо. Речь идёт не о Большом кольце, а об Южной хорде. Рано или поздно придётся вернуться к этому проекту.

Кстати, наверно технически будет возможно встроить переход в широкий пилон (как на ОК).

И предусмотрен-ли для строительства перехода задел?

mx писал(а):Отсюда вестимо. Речь идёт не о Большом кольце, а об Южной хорде. Рано или поздно придётся вернуться к этому проекту.

Тот вариант схемы развития уже устарел.
И вообще, на протяжении последних десятилетий сохраняется устойчивая тенденция в смещении южного полукольца на юг (извините за тавтологию): в конце 70-х линию рисовали, проходящей через "Обводный канал", в 80-х - через "Волковскую", в 90-х - через "Бухарестскую", а сейчас - уже через "Международную".
Не удивлюсь, если ещё через какое-то время она переместится на "Проспект Славы".
А для перспективного пересадочного узла как раз и оставлен большой пилон в центре станции.

В начале 80-х уже говорили про Бухарестскую...

в40 писал(а):Тот вариант схемы развития уже устарел.

Как сказать. Конечно плюс/минус километр, но эта схема очень напоминает нынешнюю принятую схему. А организовывать Кольцо (Полукольцо) через "Славу" - ну просто безбашенство. Длина такой линии будет за 50 километров - верный залог тяжёлых сбоев графика. Этот вариант можно вообще не рассматривать.

Чем кольцо, лучше 3-4 хорды.

В Москве от хордовой системы, почему-то, отказались, уже начав строительство.

в40 писал(а):

mx писал(а):Отсюда вестимо. Речь идёт не о Большом кольце, а об Южной хорде. Рано или поздно придётся вернуться к этому проекту.

Тот вариант схемы развития уже устарел.
И вообще, на протяжении последних десятилетий сохраняется устойчивая тенденция в смещении южного полукольца на юг (извините за тавтологию): в конце 70-х линию рисовали, проходящей через "Обводный канал", в 80-х - через "Волковскую", в 90-х - через "Бухарестскую", а сейчас - уже через "Международную".
Не удивлюсь, если ещё через какое-то время она переместится на "Проспект Славы".
А для перспективного пересадочного узла как раз и оставлен большой пилон в центре станции.

Север кто-нибудь бы отодвинул от центра.

Так отодвинули, была "Выборгская" - стала "Лесная"

Нужна именно южная хорда, а не кольцо через эту станцию. На поверхности невооруженным взглядом виден мощный пассажиропоток Народная - Ломоносовская - Славы - Московская - Ленинский - Кронштадтская пл. - югозападные районы.
И строить ее придется рано или поздно.

Вспомнился что-то Надземный Экспресс от ул. Пионерстроя по пр. Ветеранов, Дунайскому пр. до ст. м. Обухово

А тем временем спецы из Управления механизации демонтировали щит, который в конце 2013 года закончил проходку ППТ.
Интересно, будет ли задействован этот ветеран на проходке тоннелей ККЛ или отправится на запчасти?