SubwayTalks.ru

А какие еще есть варианты, в смысле щиты для проходки ККЛ?

Как минимум, было три ясиноватских щита КТ1-5,6 выпуска конца 80-х годов, строившие перегоны ФР (включая демонтированный на днях), и один новый (ещё не использовавшийся) скуратовского завода.

Almak писал(а):Вспомнился что-то Надземный Экспресс от ул. Пионерстроя по пр. Ветеранов, Дунайскому пр. до ст. м. Обухово

Да. Глупейший прожект был.

Эх, начал я оффтоп )
Я бы не назвал его глупейшим. Вот "неоднозначный" - подходящее слово. Да и проект в разные годы своего существования подразумевал весьма разные технические решения.
Предлагаю продолжить обсуждение покойного НЭ в соответствующей теме.

На строительной площадке северного вестибюля сегодня тихо:

На прошлой неделе бригады СМУ-15 завершили проходку наклонного хода (со стороны Южного шоссе) и произвели сбойку с натяжной камерой станции.
По обеим сторонам натяжной камеры СМУ-17 и ТО-3 ведут переборку пилот-тоннелей на усиленную обделку. По завершении переборки в январе 2015 г. откатку переключат на 624 шахту.

А как средний зал? Движется? Перемонтировали тюбингоукладчик?

Сейчас УМ выполняет монтаж станционного тюбингоукладчика. Проходка среднего зала должна возобновиться во второй половине декабря.

Расчеты пассажиропотоков на 2011 и 2025 гг., а также рекомендации по оптимальному построению схемы НОТ у строящихся вестибюлей станции метро пр. Славы (из проектной документации):

Как я понял из схемы (может, ошибаюсь), они делают перспективу '25 без учета ввода в эксплуатацию "Софии": линии от Южного шоссе тоньше, чем вдоль Бухарестской. Абсурд

Обновлю знакомую ссылочку: http://www.probkiizokna.ru/showcam.php?cam_id=5301

ЛМГТ опубликовал новые эскизы "пр. Славы", кто-нибудь залейте сюда, а то я не умею)

http://lenmgt.ru/projects/spb-subway/item-59/

Изначально примерно так и было

tantee писал(а):ЛМГТ опубликовал новые эскизы "пр. Славы", кто-нибудь залейте сюда, а то я не умею)

Да будет так:

Вдогонку виды мозаичных панно и витражей из цветного стекла: