SubwayTalks.ru

Это почему с трудом? С трудом - это восьмивагонники на некоторых станциях КВЛ А на Невском всё ОК.

FileJunkie @ Вс Фев 26, 2006 8:13 pm писал(а):Это почему с трудом? С трудом - это восьмивагонники на некоторых станциях КВЛ А на Невском всё ОК.

я только заметил, что восьмой вагон не влезает из-за того что не перетащили зеркала в начале платформы

На Невском - с трудом ПОМЕЩАЮТСЯ. На КВЛ - с трудом, но все равно НЕ ПОМЕЩАЮТСЯ
А с зеркалами на КВЛ правда. Кроме некоторых случаев.

Если не влензает на станцию последняя дверь, то проблема решается просто удлиняется небольшая часть платформы как это было сделанно на станциях в Москве Маяковская и Павелецкая-ГЗЛ, но для начала прогнать восьмивагонный состав, и посмотреть где в реале он не помещается. А не работающая двер создает лишние проблемы, особенно на ст. Васильеостровская (тоже не понятен смысл закрытых дверей)

Сегодня, после долгого перерыва на Невском был автоинформатор.

он там уже давно. Месяц уже точно как вернули.

Сегодня ночью на станции установили первые плиты на путевой стене! Выглядит на 5+! Это, видимо, какой-то природный камень, а не мрамор, при изменении угла просмотра он переливается блёстками! Хотелось бы сказать спасибо, что впервые за многие годы в метрополитене стали делать что-то КРАСИВО!

Искусственный камень. Красного цвета с блёстками (по низу серого) 400 уе за кв. метр... Чешский...

По "Петербургу" был репортаж, связанный с монтированием новой облицовки, сказали, что дают работать по два часа в ночь из-за сильного движения, а иногда вообще работы не начинаются. Чуть-чуть раскащали про технологию (а точнее про порядок работ), о том, что нужно за два часа успеть не только повесить n-ое количество плит, но и сначала укрыть рельсы, а потом снять с них защиту и главное убрать весь мусор. Правда на сайте канала я не нашел даже текста репортажа, не говоря уже о видео.

Вчера вечером ехал пофотал =)

вообщем так смотрится и даже видно где не успели уложить плитку и она отвалилась =)

Это правильно. Те позорные плитки давно надо было убрать. Вот только зачем КРАСНЫЙ-ТО опять - ужас! Не очень станция преобразится... Кстати, а почему чешский? У нас что ли не могли найти? - Натуральный бы дешевле обошёлся и отечественного производителя поддержали бы.

Елена, а по-моему, слава Богу, что они не додумались до другого камня кроме красного. Ибо это был бы уже не "Невский проспект"

Такая точка зрения тоже возможна.
Но, мне кажется, когда-то станция была сделана убойно-красной по идеологическим соображениям. Это и понятно. Всё же в моей голове Невский проспект ну никак не вяжется с красным цветом...это скорее что-то серое, либо голубое, либо синее....

В любом случае цвет - это уже дело вкуса...
А станции должны оставаться в первозданном виде (либо максимально близким к этому). Все таки архитектор хоть какой то идеи придерживался. Поэтому Невский пр должен быть только красным. Лично мне эта станция очень нравиться.
А еще я надеюсь когда-нибудь увидеть станции, на которых поменяли лампы на желтые, с нормальным освещением...

кстати вот парадокс:
в метро вместо ламп дневного света ставят оранжевые
а на улицах наоборот - гораздо больше "белосинефиолетовобледных" чем оранжевых
Зимой поездив в тёмное время суток по заснеженным улицам могу точно сказать, что оранжевые фонари НАМНОГО лучше освещают, чем дневные

И почему так происходит