SubwayTalks.ru

О да, недавно тут ехал на одном таком - так там даже дымка в салоне заметна была, а не просто запах выхлопа.

Вообще такие развалюхи чаще выпускают на второстепенные маршруты типа 72,73. Хотя на них же можно иной раз и Скании увидеть.

Питеравто умудряется и 5292 до такого состояния довести.

Скании кстати постепенно переводят на периферийные маршруты(где им и место, ИМХО, особенно двухдверным). На 27 и 24 уже редко встречаются.

Kaamoos писал(а):Хотел спросить. Недавно ехал в автобусе 174. Номер 6025. Нормально, что он прогнил так, что войдя в автобус я стал чихать от пыли и солярки, и в полу дырки (на фото)?

В нынешнем году на 174 вместо этих старых Лиазов появятся новые автобусы.

Kaamoos, у ПТК действительно проблема с подвижным составом. Недавно на том же 174-м маршруте был технический возврат автобусов в парк (согласно их официального письма), в количестве 4-х штук за день. Разумеется, расписание в тартарары, интервалы на линии почти час. Вот и приходится радоваться, если стоишь на остановке и подобный рыдван вообще приезжает.

А я года 3 назад видел на 31 маршруте лиаз 5256 с дыркой в полу . И так бы и ездил, если бы пассажиры не возмутились.

Михаил К писал(а):В нынешнем году на 174 вместо этих старых Лиазов появятся новые автобусы.

Михаил, Вам ещё не надоело? Вы уже сколько твердите про обновление ПТКшного парка, а воз и ныне там. Обновили только 484 и 108, а на 74, 91,183, 185 до сих пор ведроиды ЛиАЗ-5256 ходят.

Мне трудно представить, как работают кондукторы в этих автобусах. Когда в автобусе мало народу и светит солнце, то виден смог от пыли, плюс сильная вонь от соляры, обволакивающая салон. Даже садиться не хочется, потому что некоторые сидушки уничтожены - вырвана "мяготь", и в некоторых местах не до конца, да и там где всё хорошо - одежда может пропахнуть солярой. У меня нет аллергии на подобное, но видимо я не в таких загрязнённых местах бываю, и в этих автобусах я начинаю чихать и/или кашлять. И кстати, не только я. Я в неделю раз езжу на этих автобусах, и вижу, что в основном женщины начинают кашлять в них. Надо будет видео снять.

Чего вы от ПТК то хотите? Да и от других частников? У них эксплуатация на убой.

Ну не знаю, у ПАТа 5256 зачастую не лучше...

Впрочем, им уже, я так понимаю, поболее десяти лет?

Ну так да. Большинство ПАТовских ЛиАЗов 5256 2002 года выпуска. Конечно они ушатаны уже. А тут гораздо более новые машины убили за пару лет.

Так ничего удивительного нет, у многих частников техническое обслуживание безобразное(а у некоторых даже нет ремзоны, и машины ремонтируются "на колене"). Многим водителям-раздолбаям глубоко пофиг на технику, а ремзоне пофиг и подавно. Нормальные машины только у нормальных закреплённых водителей, коих единицы.

Зато у Шпунта С-З с техникой всё в порядке. Приятно ездить на 83-м маршруте на 5292, например
Видно, что за техникой следят, автобусы всегда чистые и в хорошем состоянии.
Будьте оптимистичней, не всё так плохо)

Пхах.
Ну, может где-то у какого-то

Oleg777f писал(а):Шпунта С-З с техникой всё в порядке.

Но, да, или я не так часто езжу на НОТ, или развалюх сейчас надо поискать.
И это есть гуд.

Недавно наблюдал вот такое.

gromov20 писал(а): Вы уже сколько твердите про обновление ПТКшного парка, а воз и ныне там.

Сколько? Потому что год ещё не закончился. В нынешнем году ПТК должна заменить автобусы 2006 года на новые, так как им уже по 7 лет.

gromov20 писал(а):Обновили только 484 и 108, а на 74, 91,183, 185 до сих пор ведроиды ЛиАЗ-5256 ходят.

Не всё сразу. К тому же 74 ПТК больше не обслуживает, а на 91 от ПТК сейчас новые автобусы не требуются. На 91, как и на другие Лиговские маршруты, в этом году будет конкурс. По его итогам на 91 точно будут новые автобусы.