SubwayTalks.ru

Первый Балтиец во время испытаний побывал в том числе и на горлифте. Учитывая, что он – буквально более стильная и современная Ладога, у которой тоже с габаритами всё было в порядке, никаких проблем на МПЛ не предвидится

Вроде не попадалось: почему в этих сараях при разгоне (первые секунда-две) и, иногда, в самом конце торможения в салонах погано мерцает свет? Я сначала грешил на подсветку у дверей, но сегодня приехало говно и я внимательно пялился: нет, мерцает именно потолочное освещение.

Там ещё в некоторых вагонах и даже составах при отправление вырубаются вентиляторы, потом через какое то время врубаются.

Пишут что первый коричневый доехал до ОЭВРЗ

MetroGnom писал(а): ↑12 июл 2025, 14:30 Вроде не попадалось: почему в этих сараях при разгоне (первые секунда-две) и, иногда, в самом конце торможения в салонах погано мерцает свет? Я сначала грешил на подсветку у дверей, но сегодня приехало говно и я внимательно пялился: нет, мерцает именно потолочное освещение.

проблемы с экранированием, время от времени появляется, потом фиксится

GelezinisVilkas писал(а): ↑12 июл 2025, 19:28 Там ещё в некоторых вагонах и даже составах при отправление вырубаются вентиляторы, потом через какое то время врубаются.

это проблемы с ПСН, они не особо живучие

Говорят, осталось 2 состава допоставить для 1 линии. А никто не догадался часом дозаказать несколько "лишних" под потенциальное сокращение пикового интервала, с 2 минут до хотя бы 1:48 (33 пары в час), если не до 1:40 (36 пар)? Или так и будут грустить что в Автово и на Академе уже сесть невозможно?

будет 68 составов (поставить осталось один), если оставляем 4 в резерв, 4 на ремонт, то это все равно больше, чем сейчас есть маршрутов на КВЛ (их 53 в пик). В данный момент 68 составов, из них 9 в ремонте - все равно больше, чем маршрутов, то есть запас имеется

Ну так и ЕМы ещё не все попилены, или уже таки все?
68 составов это только для 1 линии, без учёта коричневых [которые короткие обороты типа (Автово-)Девяткино - Нарвская тоже могут с пассажирами делать]?
53 в пик это 26.5 в каждую сторону т.е. даже не 30 пар которые я думал что есть. И потенциальный рост до 33 (те самые 1:48) даже если 2 в резерве. Неплохо. Можно было бы больше но видимо нет ни бригад ни денег на составы.

Icefer писал(а): ↑11 авг 2025, 18:41 Ну так и ЕМы ещё не все попилены, или уже таки все?

Только что на Ем ехал.

Т.е. "будет 68" это всего в наличии на 1 линии, на предположении что попилят оставшиеся ЕМы? Потому что это явно не "будет поставлено 68 составов". Если это "будет поставлено 68 8вагонных составов" то это суммарно на 1, 6 и 5 линии, потому что это 544 вагона, а ещё где-то 25 6вагонок на 2 линию поедет. Потому что всего в контракте этом, говорят, 700 вагонов +-

37 красных, 5 (пока что) коричневых, 77 синих, 1+19 фиолетовых составов.
По вагонам 296+40+462+160, всего 958

77 синих? Это полная замена и ТЧ-3 и ТЧ-6?

Фиолетовых сомневаюсь что 19 осталось, НЯП коричневые брали как раз из будущих фиолетовых. А всего вагонов не 958 а около 700, т.к. лимит инфраструктурного кредита в рублях а не в вагонах и инфляцию не учитывает. И соответственно изготовление последнего не в 2032 а раньше (в 2029-2030 бюджет будет выбран)
А там, вероятно, будет новый контракт на до-обновление 5 линии, обновление 4 и наполнение возможно-к-тому-времени-открытого ТЧ-9. Может, таки родят революционное решение сквозного прохода в заказе.

В сентябре 2023 было 25 Емов, и 16 Балтийцев
В октябре 2024 было 11 Емов, и 26 Балтийцев

Интересно сколько их а августе 2025г?

Хм, т.е. ЕМы пилят быстрее, чем поставляют Балтийцы? Т.е. общее количество составов на 1 линии даже снижается?