SubwayTalks.ru

Зайти на станцию бесплатно вполне реально, просто это не принято. Проезд стоит весьма и весьма нормально.
Вспомните, в Ленинграде тоже можно было зайти бесплатно, но так не принято было. В трамваях и автобусах надо было самому оплатить и отмотать себе билет. Пока не понаехало из деревень простых и прямых людей... А дальше пошёл полный обвал культуры Ленинграда...
А Минское метро великолепно. Был там летом. Разговаривал с сотрудниками метро. Устроится в метро - это очень сложно и почётно. Хотя у них сейчас есть дифицит машинистов, но это из-за высоких требований по здоровью, от которых отказалось наше метро....

Кстати, управление метрополитена находится рядом с БелГосДумой, если я не ошибаюсь и ничуть ему не уступает в величественности. Больше я нигде такого не встречал!

Не так уж много людей в Минске пользуется метро, однако вечером, когда поезда ходят по оглашённому расписанию с интервалом 7-15 (а то и больше) минут, на платформах иногда формируются солидные толпы...

Нормальное количество, имхо. Кстати, наклейки на дверях НЕ ПРИСЛОНЯТЬСЯ - такие же, как у нас.

Юг, юго-запад и северо-запад города метро не охвачен, но там живёт солидное количество народа. Сам на юго-западе жил одно время, так метро для нас начиналось со станции "пл. Ленина" (вокзал), а до неё на 81 автобусе нужно треть города проехать...

Metroschemes писал(а):Зайти бесплатно через выход можно до сих пор, только никто так не делает.

я бы тоже не пошёл.я культурный

хотя в Париже вдвоём по одной карте проходил,но и то,меня уговорили

Кто подскажет, какие из станций в минском метро глубокого заложения, а какие нет?

Насколько я понимаю, в Минске нет ни одной станции глубокого заложения.

А Октябрьская? Тогда другой вопрос - все ли станции строились открытым способом?

Все.

Октябрьская тоже сороконожка. В этом можно наглядно убедиться, скажем, тут: http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A4%D0% ... aya-06.jpg

М-даааа. Лестница, конечно, узковата... и проходы между спусками и колоннами тоже не очень велики. При увеличении пассажиропотока появятся проблемы.
А станция, конечно строилась в котловане: перекрытие плоское. На станциях глубокого заложения (или возводимых закрытым способом) плоского перекрытия быть не может, обязательно должен быть свод.

Спасибо за ответ! А тоннели - тоже открытым? Получается, они поперекопали весь центр города? И еще вопрос - где впервые в советском метро появились станции с одним рядом колонн, столь популярные в Минске?

burm82 писал(а):А тоннели - тоже открытым?

В центре города закрытым. На малой глубине московским способом. Ближе к окраинам открытый способ работ по возведению тоннелей перемежается с закрытым способом.

Получается, они поперекопали весь центр города?

Только в виде раскрытых котлованов станций. В Минске на первой очереди впервые в Союзе котлованы станций мелкого заложения строились способом "стена в грунте". В дальнейшем данная технология была распространена и на другие города

И еще вопрос - где впервые в советском метро появились станции с одним рядом колонн, столь популярные в Минске?

В Москве в 1935 г. Станция Красносельская.

Спасибо всем большое за ответы!