SubwayTalks.ru

По словам деповчан, первая обкатка за пределами депо будет в январе, а выход с пассажирами в марте.
По составу катастрафически не хватает документов, многое делают по бумажкам, оставшимся после юбилейных.

Начали ли делать Балтийцы для Зеленой и Оранжевой линий?

Таких планов никогда не было

Электронные элементы в коричневом Балтийце. Там где-то написать либо "Yugo-Zapadnaya", либо вообще "Jugo-Zapadnaya".

Получается, на 6 линии "Балтиец" почти не виден снаружи. Двери на станциях

Кардинально график не изменился, добавили 5 для ККЛ, соответственно минус 5 на ФПЛ. Буду рад конструктивным замечаниям или в помощи отслеживания графика

TheSeaWind писал(а): ↑29 дек 2025, 01:17 Кардинально график не изменился, добавили 5 для ККЛ, соответственно минус 5 на ФПЛ. Буду рад конструктивным замечаниям или в помощи отслеживания графика

В районе 2030-го, вероятно, понадобятся новые составы под продление ККЛ. Если их закупят в рамках этого же контракта - кол-во вагонов для ФПЛ ещё уменьшится . Плюс - цены. Т.е. на ФПЛ, скорее всего, 1 "Балтиец" будет и после 2030-го. Так бы и ничего, но 8 вагонов уж больно хочется.

Да уж, нынешние интервалы ККЛ в 7-10 минут не выдерживают никакой критики. Сразу всплывают флешбэки Нижегородского метро.

А по какой причине вылезают такие интервалы? Официально заявленный максимум - 6:30.

В 2029 наверное запустят ТЧ-8, начнут наполнять даже до пуска Каретной. И т.к. одновременно запланировано снижение интервала до 3:45 (17 пар в час) то значит на 6-станционный отрезок нужно в общей сложности составов 16 (+11 к имеющимся). Ну и в районе 2034-35 думаю протянут-таки ССВ Каретная - ПлАН-2, чтобы начать обновлять 4 линию, у которой ТЧ-9 правобережное похоже что пока не появится т.к. по Кудрово подвижек 0. Но как и (бОльшая часть) 5 линии, это всё уезжает в следующий контракт 2031го года. А там и до наполнения ТЧ Коломяжское в конце 2030х недалеко (если текущие хотелки о начале строительства того участка реализуются)

Vladimir91 писал(а): ↑29 дек 2025, 21:43 Да уж, нынешние интервалы ККЛ в 7-10 минут не выдерживают никакой критики. Сразу всплывают флешбэки Нижегородского метро.

Вообще-то в день открытия и в последующие дни интервал составил 3-7 минут, еси больше, значит что-то случилось

TheSeaWind писал(а): ↑30 дек 2025, 20:05 в день открытия и в последующие дни интервал составил 3-7 минут

Днём 29 декабря было именно так, как я написал. На Путиловской на интервальных часах точно было 7 минут и после ещё прошло какое-то время. Минут через 40 спустя на Юго-Западной, когда я уезжал обратно, по ощущениям времени прошло ещё больше, но там часы не видны из-за станционных дверей. На платформах обеих станций скопилось приличное количество людей, особенно на ЮЗ. Такое чувство, что ходил всего один состав.

Леонид Струве писал(а): ↑29 дек 2025, 13:48 В районе 2030-го, вероятно, понадобятся новые составы под продление ККЛ.

2030 - только в том случае, если в очередной раз не хватит денег на амбиции продления сразу до Каретной, и придётся врезать съезд на перегоне за Заставской, что-то вроде ситуации, как на (Ф)ПЛ до Чкаловской в своё время. И то, в нынешней ситуации это очень оптимистичный прогноз.

Но адекватные интервалы нужны в любом случае, нынешние минимальные 5 минут (засекал 30 декабря) - колхоз и кошмар, хоть перегон и длинный. При том, что пассажиропоток заметно больше, чем на аналогичном участке Звенигородская - Волковская в своё время.
А ведь некоторые всерьёз предлагали устроить челночное движение и здесь...

Адмирал писал(а): ↑01 янв 2026, 19:06
Но адекватные интервалы нужны в любом случае, нынешние минимальные 5 минут (засекал 30 декабря) - колхоз и кошмар, хоть перегон и длинный. При том, что пассажиропоток заметно больше, чем на аналогичном участке Звенигородская - Волковская в своё время.
А ведь некоторые всерьёз предлагали устроить челночное движение и здесь...

Большой интервал не приводит к перегрузке, а последние вагоны от "Путиловской" и первые от "Юго-Западной" вообще практически пустые. Наоборот, зависимость пассажиропотока от интервала в данном случае работает в обратную сторону: люди предпочитают ехать по старинке на юг КВЛ. Уменьшится интервал - ККЛ станет популярнее.

Я и говорил про уменьшение интервала, а не увеличение.