SubwayTalks.ru

Конечные станции (или направления) - довольно распространенная практика для западных метрополитенов, от этого в дальнейшем, видимо, не уйти, а вот дорабатывать для этого надо много чего, в частности, на схеме пожирнее выделить конечные станции и т.п.

Вот интересно, а долго ещё в нашей стране самым серьёзным аргументом будет являться то, что "так делают в Европе" - без попыток критически осмыслить этот опыт, учесть местные условия и, кстати, не забывать того, что один-два примера забугорной жизни ещё не дают статистически строгой картины?
К тому же ещё можно понять ссылку на европейский опыт в тех областях, где мы давно и безнадёжно отстали - в автомобилестроении, скажем. Но когда речь идёт о российских метрополитенах, которые по многим параметрам превосходят "зарубежных аналогов" - это грустно... Что ж мы так себя-то не уважаем?

продолжу о ляпах.
сегодня посетил Спортивную или как правильнее сказать -- то что от неё осталось, просматривая столбики с лайтбоксиками заметил, что на одном из них(дальний от выхода) висят два указывающих выход, вот только фон у текста на обоих был разный -- один чёрный, а другой тёмно синий


я конечно понимаю что они до сих пор не могут определится с фоновыми цветами(чёрный на Волковской -- синий на большинстве остальных), но хотя бы на одной взятой станции можно было сделать одинаково?

Не уверен, что это уже НИП, но вчера на Маяковской заметил один выключенный лайтбокс (надеюсь просто лампочка перегорела), также у лестниц в центре зала, ведущих на Площадь Восстания висят наклейки со стрелкой вниз и надписью М1 (может они и раньше были?).

Наклейки на переходах Маяковской висят уже довольно давно, уж по крайней мере с зимы.

а вот так выглядел элемент информационного пространства в 1958 году

Несмотря на простоту, эти элементы мне лично нравятся больше всех последующих.
Я уже представляю себе плач нынешнего поколения по линейным путевым указателям, пропадающим сейчас. Про "рыбки" уже и не говорю.

есть кстати любопытная фотография с рыбками и 81-717 на Площади Мужества

andreev писал(а):есть кстати любопытная фотография с рыбками и 81-717 на Площади Мужества

можно взглянуть?

Любопытная деталь на последнем фото: в списке станций КВЛ указана "Чернышевская", хотя на форуме была информация о том, что её открыли на несколько месяцев позже "Площади Ленина".

Pautinych писал(а):

andreev писал(а):есть кстати любопытная фотография с рыбками и 81-717 на Площади Мужества

можно взглянуть?

Please viewtopic.php?p=128700#p128700

Адмиралтейская тоже много где висела изначально, потом убрали, просто повесили сразу готовый указатель, чтобы не перевешивать сто раз

andzis, насколько я помню, "Адмиралтейская" после открытия третьей очереди Правобережной линии нигде не обозначалась как действующая (ни на путевых маршрутных схемах, ни в пересадочных таблицах, ни на световых указателях). Единственное место, где она мелькала в качестве пересадочной станции была схема линий в вагонах до пуска в 1997 году участка "Садовая"-"Чкаловская" (кажется, схема 1993 года. На ней ещё "Спортивная" именовалась как "Тучков мост").

"Адмиралтейская" была на некоторых световых указателях на станциях от "Спортивной" до "Старой Деревни" + на путевых линейках оставлялось место под неё. Естественно, речь идёт об инфоуказателях 1997-1999 гг. производства (висели на станциях до 2003 года).

См. http://sights.metro.ru/symbols/fw_time.html

НИП залез в вагоны. на НВЛ меняют наклейки предупреждающие о выходе на Василеостровской
заранее прошу прощения за качество, фотографировал на ходу поскольку ехал один перегон