Глупые вопросы (обсуждение и поиск верного ответа)

[subwaycat]

Настолько не в моде, что троллейбусных машрутов у нас даже больше, чем трамвайных?

[Metroschemes]

А сколько новых проводов повесили за последние годы?

[subwaycat]

Без понятия, но учитывая что современные траллики это фактически электробусы, им достаточно хоть где-то на пути за них зацепиться, чтобы адекватно функционировать, уже нет нужды всё вокруг проводами опутывать.

[Moskwich]

нечто похожее есть в некоторых городах-спутниках Москвы, когда туда дошли линии метро.

Ты вообще о чём? Ты про города, которые вошли в состав Москвы в 1961? Так метро там появилось уже после того, как они стали Москвой, и все линии шли до как минимум Кольцевой линии, а то и вглубь Центра в пределах Садового кольца. А в нынешних подмосковных городах-спутниках метро толком-то и нет, максимум на границе города, и на старых радиальных линиях. Мякинино в Красногорске вообще чисто юридически, Крокус и правительственные здания МО до настоящего Красногорска слишком далеко, ехать надо через МКАД, а связь не покидая границ Красногорска только пешеходная. Троицкая линия строится из Москвы.

[Михаил К]

Вот трамвай вполне возможен, желательно с дальнейшей интеграцией в общую сеть. Впрочем, такое пока точно не предвидится

Когда-нибудь появится...

[AlexandrIvanov]

Почему ремонты эскалаторов производятся, как правило, в часы пик, с 8 до 9 и с 17 до 19? Ведь логичнее было бы проводить их во внепиковое время, с 12 до 13 и с 21 до 23.

[GelezinisVilkas]

Что за глупый вопрос?
В часы пик просто ограничивают вход, так как эскалатор разобран и в ремонте.

[Den.S]

Да, ремонт идет весь день, просто именно в часы пик оставшихся в работе эскалаторов не хватает для того, чтобы вывезти всех желающих. Вот и приходится вход ограничивать или закрывать.

[в40]

А я несколько переформулирую вопрос, который задал AlexandrIvanov.
Почему ремонты эскалаторов осуществляются только в дневное время? Ведь из-за этого ремонт длится довольно долго, что доставляет массу неудобств пассажирам (особенно на станциях с тремя эскалаторами и большой пассажирской нагрузкой, таких как "Василеостровская" или "Пионерская").
Почему ремонты эскалаторов не ведутся в режиме 24/7?
При таком режиме работы сроки ремонтов были бы раза в четыре короче.

[GelezinisVilkas]

Ну для этого надо выгнать с работы с десяток боссов в дирекции ПМ, что бы нанять монтёров в три смены да ещё и с оплатой ночных смен.
Кому это надо? Пассажирам? Перетерпят. Тем более что от них нареканий не поступает как я понимаю.
Были бы нарекания, были бы ремонты побыстрее.

[Metroschemes]

Ну так пассажирам до лампочки: на правом ехать эскалаторе или на среднем

[petropolis2023]

Друзья, можно ли каким-то образом пробраться в здания Литейно-Механического завода на Рощинской улице? Цель: найти матрицы, с которых отливались литеры для путевых стен метро. Сотрудники Метростроя Северной Столицы, отзовитесь!

[AlexandrIvanov]

В тоннелях от Международной до Шушар удивительно, что свет горит с момента открытия, в этом году 5 лет как будет.
Для сравнения, от Приморской до Беговой свет в тоннелях горел ну максимум полгода-год, точно не помню.
Теперь что, на всех новых перегонах будет всегда гореть свет?

[Metroschemes]

Достраивают ещё, наверное

[AlexandrIvanov]

Рассматривается ли или нет строительство временной наземной станции Красносельская на территории будущего депо "Красносельское", как Дачное?
Ведь Брестская и Доблести будут построены скорее всего значительно позже депо, и тем не менее есть возможность на территории депо построить временную станцию и улучшить пассажиропоток на линии, а также транспортную доступность Красносельского района. А там возможно и вообще могут эту станцию сделать постоянной, как в Самаре станция Юнгородок, которая по плану и после открытия станции Крылья Советов будет работать.