Глупые вопросы (обсуждение и поиск верного ответа)

[Alien2001]

Тем не менее в Москве на номера не перешли, Сокольническую линию объявляют Сокольнической, а не линией 1, Таганско-Краснопресненская линия так и называется, а не линия 7, Калужско-Рижская так же, а не линия 6.

Эти названия не просто сохраняют, их придумывают для новых линий и даже выбирают на всяких "активных гражданинах", как выбирали название для БКЛ. Новые радиусы тоже имеют названия - Солнцевская линия, Троицкая линия, Бирюлёвская линия, Рублёво-Архангельская. А в номерах линий легко запутаться, потому что номера линий идут подряд, в отличие от номеров автобусных маршрутов.

И необязательно линии называются по конечным районам, выбираются основные районы прохождения.

[в40]

Нигде в мире так линии не называют, кроме пространства exСССР.

Ну и что?
У нас есть мама и папа. А в каких-то странах - родитель-1 и родитель-2.
Только из этого вовсе не следует, что у нас неправильно (плохо), а там - правильно (хорошо).

[GelezinisVilkas]

У нас есть мама и папа. А в каких-то странах - родитель-1 и родитель-2.
Только из этого вовсе не следует, что у нас неправильно (плохо), а там - правильно (хорошо).

Вам чуши на уши навесили, а вы и рады верить. Это же сладкое и приятное гоvно.
У них в других странах так принято писать в свидетельстве о рождении - родители: такой-то и такая-то. Потому что страна мононациональная, и есть чёткое отличие мужской и женской фамилии и всем и каждому очевидно кто есть кто.
А вот в странах где хрен поймёшь кто живёт, Оглы и Ибны всякие и дамочки в никабах, тут то без подсказки не разберешься. Хотя по большому счёта какая хер разница - паспорт показывай!
В некоторых странах родители даже не вписываются в свидетельство, а вот в каких то вписывается национальность и раса родителя (ух я вам задам фашисты китайские).

[Alien2001]

Аргумент "нигде в мире не называют", ровно как и аргумент "а у них там вот так" по большому счёту значения не имеет. Важно, как сложилось у нас и как удобно другим. Когда линий много, в цифрах проще запутаться, чем в названиях. У нас линий всего 5, больше 10 их станет лет через 50. Но непонятно, зачем отказываться от названий. Они могут существовать параллельно, каждый запомнит так, как ему нужно.

[AlexandrIvanov]

В Москве, к примеру, на самом деле названия линий более чем нужны и дают определённое представление откуда и куда идёт линия, что важно особенно гостям города. Безликие номера, в особенности если их много, путают.

[GelezinisVilkas]

Аргумент "нигде в мире не называют", ровно как и аргумент "а у них там вот так" по большому счёту значения не имеет. Важно, как сложилось у нас и как удобно другим. Когда линий много, в цифрах проще запутаться, чем в названиях. У нас линий всего 5, больше 10 их станет лет через 50.

Не запутаться когда много линий в названиях можно только в одном случае, как это сделано в одной из стран ЮА, где каждая линия имеет своё простое название - утка, собака, река, гора. Там ещё каждая станция имеет свою уникальную пиктограму, мост, больница итд.
Как доехать до больницы?
Сядьте на линию утка, пересядьте на собаку и доедите до больницы.

Но непонятно, зачем отказываться от названий. Они могут существовать параллельно, каждый запомнит так, как ему нужно.

Ну только названиями пользуются только метрофанаты, а остальные используют цвета и номера. Ну и на всех схемах названия уже давно убраны и никто кроме метрофанатов этого даже не заметил.

[GelezinisVilkas]

В Москве, к примеру, на самом деле названия линий более чем нужны и дают определённое представление откуда и куда идёт линия, что важно особенно гостям города. Безликие номера, в особенности если их много, путают.

Зачем гостям города названия линий которые никак топонимику города не отражают. Да и гостям эта топонимика ехала-болела.
Ну приехал он в Зюзино. А поехал в Медведково. Как понять по какой линии ехать? А-а-а сначала по Большой кольцевой, бывшей Каховской, бывшей Горьковско-Замскворецкой, а потом по Калужско-Рижской. Это более понятно и информативно, чем по 11 и 6! Ага. Особенно иностранцу. Точно!

[GelezinisVilkas]

Вернёмся к глупым вопросам.
Почему балюстрады эскалаторов на новых станциях такие высокие?
На станциях первой очереди они низкие, я чуть ли не приседаю что бы за поручень держаться, а на новых наоборот рука в римском салюте задрана.
Конечно у меня есть предположение, что за век средний рост увеличился и что бы монтёрам было комфортнее внутри перемещаться высоту увеличили. Или что-то другое?

[Адмирал]

А это не может быть связано с диаметрами НХ? На станциях первой очереди своды довольно низкие, в теории при спуске в ряде случаев можно даже удариться головой...

[GelezinisVilkas]

Ну мне кажется диаметр наклона, может влиять на ширину балюстрады, а не на высоту.
Хотя возможно изменилась технология устройства опорных и закладных или их расположение. Сейчас монтируют перекрытие, а вот как раньше было? Тоже перекрытие или опорные конструкции?
Вообщем да, как вариант из-за увеличения диаметра может быть.

[в40]

Где-то мне встречалась информация, что высота поручня эскалаторов на станциях первой очереди была то ли 1 метр, то ли 1,05 метра. А сейчас - 1,1 метра. Диаметр наклона не имеет значения.

[GelezinisVilkas]

На первой очереди (Балтийская) и на последней (Славы) существенная разница сантиметров в 20. Это прям чувствуется.
Хоть рулетку с собой бери.
Может как то поменялся угол наклона тоннеля?

[AlexandrIvanov]

Заметил, что в вагонах Ем перед станцией как будто специально отключается и включается свет, чтобы видимо пассажиры обратили внимание, что станция. Особенно когда в наушниках, очень важно. Почему такое довольно нужное ноу-хау не используется скажем в Юбилейных или в Балтийцах?

[GelezinisVilkas]

Свет отключается не специально, просто в старых вагонах основное освещение подключено к цепи вагона напрямую, а не через аккумуляторы. Когда поезд проходит изолированный участок между двумя подстанциями кратковременно пропадает напряжение.
А вы разве торможения не ощущаете? Или то что за окном станция вдруг появилась? Люди начали вставать и двигаться?

[в40]

На первой очереди (Балтийская) и на последней (Славы) существенная разница сантиметров в 20. Это прям чувствуется.
Хоть рулетку с собой бери.
Может как то поменялся угол наклона тоннеля?

Нет, угол наклонных ходов не изменился - он везде 30 градусов.
Видимо высота поручня по отношению к ступеням отличается.