SubwayTalks.ru

Диоды на станции стали как ДРЛки - куча не горит, остальные разной "мощности" и цвета. Не думал, что это так ненадолго...
З.Ы. При этом в светильниках-"стаканах" у эскалаторов и в конце станции так и остались ДРЛки. И прекрасно светят.

MetroGnom
Честно скажу, такие недолговечные Led-светильники еще надо умудриться найти, и они нашли...
P.S. И пусть работники метро мне не доказывают в очередной раз, что так и должно быть, что суть только в экономии электроэнергии. Нормально сделанные диодные светильники даже в круглосуточном режиме работают минимум 5 лет без явной потери яркости и цвета. И даже среди дешевых моделей это так, если производитель ответственный.

Вообще-то подобные светильники должны иметь гарантию. Сейчас даже на обычные светодиодные лампочки по 100 руб. за штуку дают гарантию один год, а тут госзакупка, где можно было подробно прописать гарантийные условия.

две светодиодные лампочки из Максидома (Rev) по 200р у меня перегорели в течении месяца. Нет там никакой гарантии!
Не вижу ничего необычное в происходящем. Брак есть всегда, а при большом объёме его легко заметить.

4pet
По работе занимаюсь поставками диодной техники. Могу сказать, что нормальным процентом брака считается 1-2%, но никак не треть, половина и т.д. В данном случае это не регламентированный брак, а явно некачественное оборудование. Ответственный поставщики даже устраивают отзывные кампании при выявлении таких партий.

P.S. Наверняка и в данном случае есть гарантия и всё заменят, но всё равно неприятно.

Каждый раз, когда оказывался на Пролетарской, всегда не давал покоя шрифт, которым нанесено название, была какая-то ассоциация, но не задумывался с чем, т.к. станция никогда не нравилась. Помимо шрифта, ещё и сам материал тоже был как бы воедино - камень.
Случайно пересматривая какие-то советские хроники на ютьюбе, увидел мавзолей. Тут-то сразу и сработала ассоциация. Тот же шрифт и материал надписи - камень. Более того, таким же камнем как буквы мавзолея, облицованы наклонные плоскости Пролетарской (розоватый).
В Москве есть очень похожая по стилю станция - Марксистская. Путевая стена из розового гранита, шрифт и ещё одна и таже деталь - как на Пролетарской у нас - есть символ Советского Союза - Серп и Молот.
Вот такие параллели.
UPD Прочитав на вики о Пролетарской - "архитектурное решение станции посвящено раскрытию темы рабочего класса". Вот я бы так не сказал. Где же тогда сам рабочий класс? В чём проявилось раскрытие темы? На Обухово есть рабочие завода, которые устроили забастовку. Вот тут тема раскрыта. Далее, по Пролетарской - "Облицованные белым мрамором колонны венчают наклонные плоскости массивного фриза из полированного гранита, символически изображающего развёрнутое красное знамя. ". Вряд ли есть люди, которые смогли бы догадаться, что наклонные плоскости массивного фриза должны напоминать развёрнутое красное знамя, особенно в наше время.
ИМХО, конкретно Пролетарская напоминает если не мавзолей, то какой-то дополнительный, может даже секретный ход ниже уровня мавзолея, где есть метро и эскалатор. А за самим серпом и молотом как-будто и есть этот самый мавзолей.

Вы меня извините, конечно, но у вас очень богатая фантазия. Совсем как у авторов станции с символическим изображением красного знамени.

Даже на приведенном вами сравнении видно, что начертание букв разное: особенно заметно по букве "Е", средняя палочка которой толще и короче, чем у Ильича. А у Марксистской только облицовка путевой стены отдаленно напоминает облицовку Пролетарской, причем не нынешнюю, а старую, до ремонта. И шрифт там соовсем не такой. Посмотрите хотя бы на букву "Р".

На Пролетарской заваривают стыки.

А как часто и как централизовано идёт замена перегоревших ламп? На станции полно сдохших диодных светильников (1/6 точно), в вестибюле и так половиной освещения пользуются, так в ней ещё и половина ламп поперегорала. Наклонный ход пока держится. Экономия это хорошо, но лучше экономить на начальниках, а не на качестве услуг.
З.Ы. Причём проблемы со светом - исключительно проблема "Пролетарской". Прямо эталон распиzдяйства.

Причин "разгильдяйства" может быть много.
Например:
Болезнь одновременно 2-3 работников участка - остальные едва успевают выполнять другие неотложные работы.
Отсутствие на складе ламп необходимых характеристик. Обещают привезти уже три месяца.
Пришедшая в негодность проводка, требующая значительного времени на ремонт.
Сломанная или не прошедшая освидетельствование вышка, без которой до лампочек не добраться.
И т.д., могу придумать ещё десяток возможных причин.

Ой да неужели сваривают стыки перед ЧМ18?)

Самый жуткий стык, на моей памяти, был в Обухово (2 путь). Похоже заварили.

MetroGnom писал(а):На станции полно сдохших диодных светильников (1/6 точно), в вестибюле и так половиной освещения пользуются, так в ней ещё и половина ламп поперегорала.

А что будет на станции когда я уеду? Ладно, на платформах стало светло (не выходил, но видимая яркость ощутимо повысилась). А в вестибюле, раз уж полезли, нужно менять все лампы сразу, а не только перегоревшие. А то одни поменяли, а их соседки этого не выдержали.
З.Ы. Очередной привет читающим, молодцы! :good: