SubwayTalks.ru

Приморская жёстко и жестоко обламывает пассажиров. Сегодня ждал определённый состав, и людей в недоумении выгоняют из вагонов красные шапки. Говорят, что до Беговой поезда не ездят. Пассажиры в свою очередь указывают на табло и схему в вагоне, где нарисовано, что такие станции есть, и красный курсор указывает на то, что поезд туда поедет. Представляю, какой АД для пассажиров. Нужно вернуться до ГД, пересесть на НП, потом на Сенной, и только тогда будет поезд до Крестовского или выше, до Коменды. Конечно, можно помучаться, и выйти на Ваське и пойти на траволатор и снова зайти в метро, на Спортивной, но это ещё больший ад

PS На Приморской кстати указатели не поменяли. Судя по указателю, Приморская в данный момент конечная.

По случаю того, что Приморская перестала быть конечной, пожалуй, выложу и здесь, просто для истории.

Судя по пресловутым наклейкам, кои я вчера видел с точки зрения НИПа она всё ещё конечная. Следующая станция "Посадки нет"

Представлю гигантский доход от рекламы, которой уничтожена вся станция. НИП, который регулярно переклеивается. А при сломавшемся эскалаторе людей обломали на раз. Вместо того, что бы быстро организовать автобусы от Василеостровской к Приморской.
И так каждый раз на очке - не закроется ли станция из-за забытых вещей, на которую еду, а тут ещё и такое может случиться...Кошмар и стыдоба.

Снова вспомнили о втором выходе с "Приморской":

В Смольном обсуждают возможность строительства второго вестибюля станции «Приморская» петербургского метрополитена («зеленая» ветка). Об этом стало известно в среду из материалов на сайте госзакупок.

По данным портала, комитет по развитию транспортной инфраструктуры объявил конкурс в конце августа. В сентябре определился победитель – ООО «Научно-Исследовательский и проектно-изыскательский институт «Севзапинжтехнология»». Компания согласилась выполнить работы за 7,5 млн рублей (начальная цена контракта порядка 7,76 млн рублей).

Согласно конкурсной документации, подрядчику предстоит разработать проект планировки и проект межевания территории для размещения второго вестибюля станции «Приморская». Работы необходимо выполнить до 30 сентября 2019 года. В КРТИ АБН рассказали, что пока контракт с компанией «Севзапинжтехнология» не заключен, идет процедура подписания документов.

В комитете уточнили, что решили рассмотреть варианты размещения вестибюля №2 «Приморской» «в целях реализации строительства второго выхода» со станции. В результате ведомство определило земельный участок, как наиболее подходящий под требования к размещению объектов метрополитена. «Проект ППТ заказывается КРТИ с целью выяснения возможно ли на данном участке разместить второй вестибюль станции метро «Приморская»», — подчеркнули в КРТИ.

https://abnews.ru/2018/10/03/primorskaya-2/

Но самое интересное тут то, что место для вестибюля предлагается другое, не у дома 28 по улице Одоевского, а на левом берегу Смоленки, на участке застарелого долгостроя "Башни Беринга".

Наклонник своей верхней частью непосредственно под Смоленкой? Любопытно. Хотя конечно после того как поступили со Смоленкой при строительстве ЗСД, я ничему не удивлюсь.
И подземный коридор длинный получается.

И снова лестница в торце станции скорее всего

Предлагаю сделать эскалаторный метромост:)
Из вестибюля по верху над Смоленкой пассажирский мост с траволаторами, которые затем на о.Декаристов плавно переходят в эскалаторы вниз:)
Ну а лестница в конце всяко будет. Без нее можно только на ул.Одоевского в подземный вестибюль.

На мой взгляд, совершенно неудачное расположение второго выхода.

Второй выход лучше бы разместили ближе к намывным территориям, где построено много жилья. Толку от того, что будет выход с другой стороны реки.

Положение второго выхода зависит от положения станции под землей. А оно таково что выход должен быть где-то в районе изгиба ул. Одоевского .

SerYoga писал(а):Второй выход лучше бы разместили ближе к намывным территориям, где построено много жилья. Толку от того, что будет выход с другой стороны реки.

Это вы как себе вообще представляете? Чисто физически. На намывных территориях запланирована станция "Морской фасад" и еще неизвестно, что построят раньше: ее или этот мифический второй выход. Про вторые выходы с разных нагруженных станций типа Балтийской и Василеостровской разговоры идут уже 25 лет, уже и места определяли и сроки назначали, и так ничего и не сделали. За все постсоветское время второй выход построили только с одной станции - со "Спортивной". И то, не для разгрузки первого, а для привлечения пассажиропотока с Васильевского острова.

Ближе к намывным территориям уже расположен первый выход. Ближе некуда.

Я имел ввиду не сами намывные территории, а территория улицы Кораблестроителей. Понятное дело, что технически невозможно будет сделать, но именно туда второй выход напрашивается.

SerYoga писал(а):Я имел ввиду не сами намывные территории, а территория улицы Кораблестроителей. Понятное дело, что технически невозможно будет сделать, но именно туда второй выход напрашивается.

Если бы делать совсем по уму, то при строительстве продления НВЛ следовало бы сделать еще станцию примерно в створе Капитанской улицы, под ЗСД, с одним выходом на старые территории (скажем Капитанскую улицу и Морскую Набережную), а вторым (возможно оставленным на перспективу) - на новые намывные территории острова Декабристов (еще не намытые) к западу от ЗСД. Да, была бы немного другая трассировка (слегка подлиннее).