SubwayTalks.ru

До чего же душно стало на перегоне после вывода из эксплуатации ВШ 218, к тому же перекрыты все три подходных тоннеля к ВШ воздухоплотными перегородками на время ремонта. Обратил на интересную выработку в южном к Политехнической подходном тоннеле,где впервые применялась экспериментальная крепь.Небольшой тоннельчик метра 3-4 длиной примерно в полтора раза меньшим сечением,чем у подходных.

ВШ 219.

Ну, никак не могут у нас кровлю сделать качественно, чтобы лужи не скапливались. Соблюдение уклона - какая-то космическая технология, не иначе.

Лужа тоже напрягла. Ну ведь сгниёт же. Неужели заранее не сделать "пирамидку"?

А когда там последний раз капиталили крышу? Или она такая со дня постройки ВШ ?

Вид в обе стороны с высоты 500 метров с середины перегона. Можете дорисовать поверх фоток трассировку линии и выложить тут.

MetroGnom писал(а):Лужа тоже напрягла. Ну ведь сгниёт же. Неужели заранее не сделать "пирамидку"?

Какой был проект - такой и воплотили в жизнь.
На современных киосках поверх плоской плиты уже делают металлокаркас и кровлю из оцинковки или профнастила.
А в те годы на такие пустяки, как лужи на плите, видимо, никто внимания не обращал.

в40 писал(а):Какой был проект - такой и воплотили в жизнь.

Между прочим, в проекте типового венткиоска тех лет уклон указан - 1:30. Видимо во время ремонта кровли поленились снова сделать стяжку с уклоном.

Сейчас на 219 снова проводят какие-то работы.

Ремонт вентшахты в части обделки.