SubwayTalks.ru

В Днепре назревает забастовка строителей метро
Ярослав Маркин. 17 декабря | 9:05
В проекте госбюджета на 2015 год финансисты заложили субвенцию из спецфонда на завершение строительства днепропетровского метро в размере 600 млн грн. Этот документ не окончательный. На прошлой неделе парламент отправил его на доработку, и пока никто не может точно сказать — достанется ли Днепру эта сумма в финальной редакции закона.
Тем временем нужда хоть в каких-то деньгах у днепропетровских метростроевцев просто огромная — зарплату они не получали уже четыре месяца. «Последний раз нам платили в июле, с тех пор ни авансов, ни других платежей. 90% из тех, кто остались, — пенсионеры, которые пытаются выживать за счет пенсий. Молодежь не выдерживает, увольняется, — рассказывает о нынешней ситуации один из проходчиков, попросивший не называть его имя. — Судите сами, еще в мае у нас было около 150 сотрудников, сейчас осталось 120. Перед каждым проходчиком долг около 12 тысяч, а если прибавить сюда декабрь, который вот-вот закончится — все 16 тысяч будут».
Люди говорят, что спускаются под землю только для того, чтобы откачивать воду и поддерживать в рабочем состоянии выработки. «Поддерживаем лишь нормальное состояние техники, ремонтируем оборудование по откачке воды. Потому что у нас только в центре города по 14 стволу довольно большой приток воды в районе — 130 кубов в час. Если воду не откачивать, то центр через несколько дней будет затоплен», — добавляет один из метростроевцев.
Как оказалось, информация о том, сколько в общей сложности «Днепрометрострой» должен своим работникам, и какая перспектива у людей получить зарплату хотя бы до конца этого года — тайна за семью печатями. «Ничего комментировать я не буду, я не считаю, что я перед вами должен отчитываться. Мы работаем над этим вопросом. Деньги будут скоро. А кто задерживает нам деньги — это слишком сложно объяснять», — только и сказал «Вестям» председатель правления «Днепрометростроя» Константин Пивоваренко.
По словам метростроителей, примерно такие же разговоры происходят у Константина Пивоваренко и с ними: «Неделю назад коллектив вызвал Пивоваренко на собрание на 14 стволе, и он открытым текстом сказал, что не знает и не может дать никаких гарантий. В который раз пообещал выплатить. Если раньше мы еще выходили с пикетами к ОГА, то сейчас почти не видим смысла возмущаться. Но все равно предупредили Пивоваренко, что если до нового года не будет зарплаты — будем бастовать».

Европа даст деньги за выполненные работы.
Как сообщалось на сайте президента Украины, Европейский инвестиционный банк попросил Петра Порошенко дать ход строительству метро в Днепре. Напомним, два банка обязались выделить кредит на 368 млн евро после того, как будет выбран новый генподрядчик. «Сейчас ведется подготовка ко второму этапу тендера, с соответствующими министерствами согласуется документация. Участие принимают восемь компаний. Второй этап — технический. Победитель будет объявлен после третьего. Результаты станут известны ближе ко второму полугодию. А пока пользоваться еврокредитом мы не можем — деньги дадут только генподрядчику за выполненные работы», — рассказали «Вестям» в тендерном комитете «Днепрометрополитена».

"Днепропетровское метро в вопросах и ответах".

Днепропетровский метрополитен, на котором можно проехать от вокзала до одного из спальных районов, пытаются достроить начиная с 1995 года. Результатом этих попыток пока стали лишь стройплощадки, «украшающие» центр города, и скандалы из-за невыплаты зарплаты метростроевцам. На днях чиновники порадовали: Днепропетровское метро начнут строить в январе 2016 года. За пять лет планируют построить три станции. Мы пошли задавать вопросы и получать ответы.

ДНЕПРОПЕТРОВСК: В ГОРОДЕ РЕШАЮТ ЗАСЫПАТЬ ИЛИ ЗАТОПИТЬ НЕДОСТРОЕННОЕ МЕТРО

Об этом говорится в сообщении и.о. первого заместителя мэра Дмитрия Погребова на сайте горсовета Днепропетровска, передает Depo.Днепр.

В сообщении и.о. заместителя городского головы отмечается, что решение о достройке метро было поспешным. Сейчас разрабатываются планы консервации недостроя.

"Над предыдущим изучением вопроса уже работают горные инженеры. Специалисты разрабатывают безопасные методы консервации недостроя подземки. Пока известно о двух предложенных вариантах. Первый – бюджетный – предусматривает затопления недостроенных шахт. Такая операция обойдется городу в 10 млн гривен. Еще одно, более дорогое предложение, которое будет стоить около 100 млн гривен, предусматривает засыпку строительства по специальной методике", - говорится в сообщении.

Также отмечается, что судьбу метро обсудят с общественностью города.

Напомним, что постановлением Кабмина от ноября 2015 года заказчиком строительства первой очереди метрополитена в Днепропетровске определено Днепропетровский городской совет. Работа по строительству трех новых станций днепропетровского метро должна быть завершена через 4-5 лет.