SubwayTalks.ru

в40 писал(а): ↑04 июл 2025, 00:53 И что это принципиально меняет?
Замените слово радиус на слово линия. Тем более, что "радиус" - это больше московский термин, чем ленинградский.

дело же не в терминах, а в том, что действительно впервые "выключили" из сети метро две настолько близко расположенные станции. пусть даже формально расположенные в соседних районах. с другой стороны, именно на Московском радиусе (юге 2-й линии, как ни назови) это, вероятно, наименее болезненно с тчк зрения общей транспортной доступности, да

Учитывая небольшие расстояния между соседними станциями МПЛ, это как раз не так болезненно, как на той же НВЛ, где перегоны в два с лишним раза длиннее.
Простое измерение по карте расстояние между входами (по прямой) даёт такие данные:
"Технологический институт" - "Московские ворота" - 2,7 километра;
"Электросила" - "Московская" (северный вход) - 2,9 километра.
Когда были закрыты не ремонт "Елизаровская" и "Василеостровская", между "Площадью Александра Невского" и "Ломоносовской" было 6,1 км, а между "Гостиным двором" (выход на канал Грибоедова) и "Приморской" - 5,4 километра, соответственно.

согласен, в целом, поэтому формально мы имеем некий (анти)рекорд, а по факту транспортный коллапс Московскому району не грозит. скорее, лишний повод задуматься, что все-таки зря отменили Балканскую, особенно с учетом перманентно плачевного состояния Дунайской. впрочем, в Купчино тоже коллапс едва ли представим (человейники почти негде уже строить, в отличие даже от локаций в окрестностях Фрунзенской и Парка Победы)...

Фрунзенская и ПП были построены в рамках одной первой очереди МПЛ, поэтому не так уж удивительно, что сроки их ремонта почти совпали.
Электросила и Московские Ворота тоже будут ждать своего часа, и возможно ещё открытия соседних станций ККЛ.