SubwayTalks.ru

Схема на Невском была идентична первому варианту схемы на ТИ.
Не помню только, были ли подсвечены станции на ТИ.
Фотографий, не находил.
Хорошо помню, что "перегоны" на схеме НП были изготовлены из того же профиля, что и "рёбра" на станции.
Станции на схеме были подсвечены, однако цветные стёкла были то ли слишком густо покрашены, либо сильно запылялись - подсветка была очень плохой.
Что касается медальонов, то по-моему их фотографий вообще не существует - в газетах было только описание, а когда их установили, ничего не было видно, вряд ли кто-нибудь смог нормально их заснять.
Поскольку в то время я работал в метро, пытался их даже рассматривать, но так толком и не смог.
Видимо, пылятся где-нибудь на складе у сооруженцев, хотя, скорее всего, отдали автору.
На ТИ первую схему демонтировали в 82 году - не помещались станции МП4, сделали новую с учётом добавления П1.
А вот когда появилась первая схема - не знаю, но подозреваю, что в 1963 году, вместе со схемой на Невском и уже с перспективной НВ линией.

Саша, ещё раз огромное спасибо за за столь подробный и развёрнутый ответ.

и тем не менее, мне очень странно, что никто и никогда не фотографировал схему. а про саму схему я вот сейчас первый раз слышу.

на ТИ появилась она, предположительно, в 1963, да. светятся же?

Да, светятся.
Причём НВ - нет, потому что ещё не пущена. И названий станций нет.
Только мне почему-то кажется, что позже схема на ТИ светиться перестала, а на НП так и светилась до конца.
Могу и ошибаться.
И ещё, на НП схема была конструктивно такая же, однако подложка как-то отличалась.
Не помню уже, то ли цвет другой был, то ли поле на квадраты было разбито, в общем, немножко другая была.
И, кстати, на НП схему сфотографировать было сложнее, чем на ТИ - места мало, могла в кадр не поместиться.
К тому же там было довольно темно.

kot, спасибо за подробности. История изменений Невского становится куда богаче. Про схему вообще в первый раз услышал. Интересно в ней и то, что Васильевский остров изображён без первоначального намыва.
И зачем надо было её дублировать, если на ТИ похожая?
Кстати, не могли бы заодно прояснить насчёт торца над верхней гребёнкой эскалатора в подземном вестибюле. Сколько не ходил - этот торец (ранее красный, а теперича белый) всегда казался каким-то подозрительно безликим. Ровный и в то же время ничем не отделанный. Он всегда был таким или там что-то было?

Насколько я помню, ничего там не было.

Несколько недель назад на станции смонтировали систему новых громкоговорителей. Теперь они открытого исполнения, на кронштейнах, местами соседствуют с камерами видеонаблюдения. Развешаны через один пилон.

На входе с Михайловской улицы уже не первый раз вижу импровизированные спальные места. Почему полисменам на это всёравно?
Видел как один из работников станции равнодушно на них посмотрел, и пошёл дальше...

Туристический сезон закончился, похолодало. Полисмены могут только попросить их "выйти вон". А через час бомжи снова вернутся.Теплые подземные переходы теперь открыты круглосуточно, ситуация будет только усугубляться...

На переходе ГД-НП наклеили скудненькую рекламку-поздравление. Обычно, когда проплаченная реклама, заклеена вся стена. А тут жалкие наклейки. Фоткал на бегу, поэтому качество никакущее. Да и не на что особо смотреть.

К слову, новые "самые лучшие" Светлановские светодиодные светильники в данном переходе уже начали сбоить. Видел несколько мигающих и несколько с явно сниженной яркостью.
Надо отдать должное, те светильники, что мигали, достаточно оперативно заменили/починили.

Что все так ругают поздравительные стенды? До знаменательной даты ещё уйма времени. К тому моменту поздравлений поболее будет.
По светодиодам. Сниженная яркость сиречь перегорание - это, скорее, достоинство светильников, чем недостаток. Люминесцентные и прочие лампы если перегорают, то мгновенно. Или начинают резко мерцать, т.е. диссонанс хорошо заметен.

Horror писал(а):Сниженная яркость сиречь перегорание - это, скорее, достоинство светильников, чем недостаток

Да, но лет через -дцать. А если это случается через год-два работы, значит явно либо перегрев светодиодов, либо некачественный блок запуска.

Кстати, люминесцентные лампы с современными хорошими пусковыми устройствами тоже умудряются равномерно работать до состояния очень сильного спада светового потока, не отключаясь полностью, т.е. не перегорая преждевременно.

Да, но лет через -дцать.

Насколько я помню, обычно после этой фразы стоит незаметная звёздочка, ведущая на сноску "при работе 3 часа в день".
Хотя не знаю, как дело обстоит с промышленным (коммерческим) освещением.

misha писал(а):Саша, ещё раз огромное спасибо за за столь подробный и развёрнутый ответ.

и тем не менее, мне очень странно, что никто и никогда не фотографировал схему. а про саму схему я вот сейчас первый раз слышу.

на ТИ появилась она, предположительно, в 1963, да. светятся же?

ti.jpg

НВЛ на схеме идёт не на Голодай, а в Гавань...

Фотографии перехода с поздравительными баннерами в честь 60-летнего юбилея