SubwayTalks.ru

Vasya писал(а):Подскажите, в каком году был открыт выход на канал Грибоедова?

в40 писал(а):Выход был открыт 30 апреля 1968 года в составе следующего пускового участка первой очереди НВЛ.
К сожалению, эта ошибка по-прежнему встречается то тут, то там.
А возникла она из-за ошибки сотрудника Ленметростроя при составлении исторической справки, который не сверил информацию с главным свидетелем строительства - газетой "Ленинградский метростроитель" за 1968 год.

в40 писал(а):Выход на канал Грибоедова открыт 30 апреля 1968 года. Я даже фото из двух статей из газеты "Ленинградский метростроитель" за 1968 год публиковал в одной из тем.
Повторю ещё раз, чтобы окончательно развеять все Ваши сомнения.

Kaamoos писал(а):Какое чудное решение для заделывания течи...

GelezinisVilkas писал(а):Если за пару ночей починят, хорошо.

11 ноября 1993 года 16.35, в самый час пик, в зубья одного из работавших на спуск эскалаторов станции метро "Невский проспект" попало колесо хозяйственной сумки-тележки одного из пассажиров (имя не разглашается в интересах следствия). По свидетельству очевидцев, раздался скрежет от трения металлических, деревянных и резиновых деталей эскалатора, после чего дежурная по станции отключила машину. Как удалось выяснить корреспонденту Ъ, находившаяся на эскалаторе плотная толпа спешащих пассажиров двинулась своим ходом вниз. Наверху, при входе на эскалатор, также образовалась пробка. Некоторые из очевидцев потом рассказали в отделении милиции, что люди на эскалаторе были очень возбуждены, раздавались крики вроде "Экономят, сволочи, на людях!". Большое скопление раздраженных людей в узком проходе, очевидно, и привело к трагедии.
В руководстве петербургского метрополитена и в станционном отделении милиции корреспонденту Ъ сказали, что сразу после отключения эскалатора дежурная обратилась по громкой связи к пассажирам с просьбой воспользоваться другими входами в метро. Однако на нее никто не отреагировал. Находившиеся в нижней части эскалатора люди, оказавшиеся под давлением толпы сверху, и стали жертвами трагедии: по различным данным четверо получили тяжелые ранения, еще десять — легкие, один человек погиб.
Через полчаса на месте происшествия появились работники ГУВД, управления госбезопасности и мэрии Санкт-Петербурга. На проведенном ими экстренном заседании в станционном отделении милиции была немедленно образована комиссия по расследованию трагедии. По свидетельству членов комиссии, состав которой не оглашается в интересах следствия, разбирательство затруднено нежеланием большинства очевидцев давать показания: даже многие из легко пострадавших предпочли немедленно отправиться по своим делам, нежели помочь правоохранительным органам.
На проведение предварительного расследования потребовалось три с половиной часа: в 20.00 эскалаторы станции вновь заработали. По неофициальной информации, члены специальной комиссии склонны квалифицировать трагедию как несчастный случай.

Kaamoos писал(а): ↑25 фев 2023, 10:06 Равно как и в переходе на Невском (выход на канал Грибоедова) не перенастраивают эскалаторы в противоположные стороны, чтобы толпа не пересекала друг друга.

GelezinisVilkas писал(а): ↑13 мар 2023, 09:10 выкинута в мусорное ведро.