SubwayTalks.ru

MetroGnom писал(а):"Это электробус" отдаёт какими-то комплексами. Зачем писать подобное на каждой машине? 99% пассажиров вообще пофиг, что приехало: лишь бы побыстрее и с комфортом.

ИМХО, это сделано из-за того, что электробус одинакового дизайна с автобусами. Простой народ не отличит их. Поэтому, чтоб не говорили, что "электробусов в Москве нет, это миф", или "а как их отличить, они все одинакового дизайна", решение правильное. Единственное, что не очень, это очень кричащее название. Не стоило такими гигантскими буквами писать. Можно было по скормнее сделать надпись.

А вот тенденция сгорания, это как-то странно. Троллейбусы в Москве так часто не горели.

Я был свидетелем того, как в нашем транспортном средстве 22 маршрута половина салона кричала о том, что она едет в автобусе, а вторая - что в троллейбусе. Людям вообще пофиг.
З.Ы. Это был троллейбус. Как ни странно, в минусе оказалась только возбудившая пассажиров женщина.

На 22 (как и 7) маршрутах ещё проблема в том, что они идут вместе довольно немалое расстояние.
Не удивлюсь, если скоро придётся писать для особо одарённых "это троллейбус".
Также при мне году в 2008 пассажирка на ул. Марата спрашивала, трамвай ли это подходит к остановке (был вагон ЛМ-2008 по 16 маршруту)...

Ну, у человека несведущего образ пятёрок и восьмёрок на фоне привычных угловатых Машек и Ко по первости впечатлений вполне мог быть непроизвольно связан с каким-то «Новейшими ВысокоПрогрессивными Технологиями» aka НВПТ

MetroGnom писал(а):Я был свидетелем того, как в нашем транспортном средстве 22 маршрута половина салона кричала о том, что она едет в автобусе, а вторая - что в троллейбусе. Людям вообще пофиг.
З.Ы. Это был троллейбус. Как ни странно, в минусе оказалась только возбудившая пассажиров женщина.

А это из за чиновней тупости, перекрёстной нумерации в городе с разными видами НОТ быть не должно, только сквозная нумерация трамваи 0-100, троллейбусы 100-200, автобусы 200-999.
При ремонте путей или временной замене троллейбуса можно легко выпустить автобус с номером отменённого маршрута и никто не потеряется.
Чинушники могли решить эту проблему при будущей реформе, но побоялись и обосрались. Побоялись народного гнева, так как с грамотным информированием и работой с населением у чинушников беда и комплексы неполноценности.

Людям вообще пофиг автобус это или троллейбус, особенно понаехавшим из деревень, они их не отличают. Так что 22-й на Невском это для них ловушка, а с голубыми автобусам так ловушка вдвойне.

Лично я крайне консервативен. Иногда даже запредельно. И я до сих пор помню изменение автобусных маршрутов, когда тот же 272 стал 115. И до сих пор возмущён.
А тут объединение всех видов.

GelezinisVilkas писал(а): особенно понаехавшим из деревень, они их не отличают.

Хоть какая-то мотивация к развитию. Иначе сами и виноваты.

В некоторых городах вовсе сквозная нумерация. И, условно, на 12-й маршрут могут подать как автобус, так и троллейбус =)

Впервые с таким столкнулся в Римини. 11-й маршрут. А вот троллейбус или автобус - интрига. Лично мне троллейбусы понравились больше. При этом итальянский пофигизм сквозил отовсюду: грузовик встал под разгрузку? Встанут и троллейбусы и автобусы. Прямо как у нас.

MetroGnom писал(а):Впервые с таким столкнулся в Римини. 11-й маршрут. А вот троллейбус или автобус - интрига. Лично мне троллейбусы понравились больше. При этом итальянский пофигизм сквозил отовсюду: грузовик встал под разгрузку? Встанут и троллейбусы и автобусы. Прямо как у нас.

Насчёт работы троллейбусов и автобусов в сквозной нумерации вроде говорил kot. Если он видит эти строки - пусть уточнит, в каком городе Чехии такое.

MetroGnom писал(а):"Это электробус" отдаёт какими-то комплексами.

А как тебе надписи о "круглом" номере?

Вот это точно какой-то комплекс. Или понты для самих себя (МГТ+ПКТС)

Я бы вообще бил за наклейки на окнах.
Особенно за столь бессмысленные.

Kaamoos писал(а):

MetroGnom писал(а):"Это электробус" отдаёт какими-то комплексами.

А как тебе надписи о "круглом" номере?

Вот это точно какой-то комплекс. Или понты для самих себя (МГТ+ПКТС)

Зато все ПЕСы практически стоят у забора в Москве.

Возможно, это связано с гигантским контрактом Витязей-М. А ПЕСы как бы уже считаются старыми, и их не так шустро чинят. Вагонов хватает, потому и не рвутся ремонтировать ПЕСы. К тому же, Витязи-М в Мск на КЖЦ, потому все неподалки чинит завод. А ПЕСы надо чинить самим.

Kaamoos писал(а):Возможно, это связано с гигантским контрактом Витязей-М. А ПЕСы как бы уже считаются старыми, и их не так шустро чинят. Вагонов хватает, потому и не рвутся ремонтировать ПЕСы. К тому же, Витязи-М в Мск на КЖЦ, потому все неподалки чинит завод. А ПЕСы надо чинить самим.

Это связано только с полной зажратостью москвы.

Дозатор 95 писал(а):Это связано только с полной зажратостью москвы.

Вот что бывает, когда бюджет всей страны уходит в один крупный город. Так было всегда. Но сильно всё меняться стало около 10 лет назад. До этого не столь явно всё менялось.