SubwayTalks.ru

MetroGnom писал(а):Подход был "в 2020 мы берём троллейбусы под реформу, т.к. поджимают сроки, а в 2021-2025 массово закупаем трамваи". Вот только будут ли на трамваи деньги в 2021+ годах?

MetroGnom писал(а):Закупка была к реформе, так? Реформа планировалась на середину 2020? Вот сроки и поджимали, из-за чего упор был сделан только на троллейбусы (по срокам поставок это тоже видно). Планы планами, а по факту вышло так, из информации на начало февраля.

«Горэлектротранс» закупит еще 40 троллейбусов за миллиард. Опять в лизинг

«Горэлектротранс» объявил аукцион на услуги лизинга при приобретении 40 троллейбусов большой вместимости. Ранее он уже нашел поставщиков для 142 машин.

Информация об аукционе опубликована 8 мая, итоги предполагается подвести в начале июня. Максимальная цена контракта — 1,07 млрд рублей. 10 троллейбусов должны прийти в августе, 15 — в сентябре и столько же — в октябре. Согласно техническому заданию, речь идет о машинах длиной до 13,5 метров вместимостью не менее 90 пассажиров.

MetroGnom писал(а):

«Горэлектротранс» закупит еще 40 троллейбусов за миллиард. Опять в лизинг

«Горэлектротранс» объявил аукцион на услуги лизинга при приобретении 40 троллейбусов большой вместимости. Ранее он уже нашел поставщиков для 142 машин.

Информация об аукционе опубликована 8 мая, итоги предполагается подвести в начале июня. Максимальная цена контракта — 1,07 млрд рублей. 10 троллейбусов должны прийти в августе, 15 — в сентябре и столько же — в октябре. Согласно техническому заданию, речь идет о машинах длиной до 13,5 метров вместимостью не менее 90 пассажиров.

https://www.fontanka.ru/2020/05/08/69249397

MetroGnom писал(а):А что за днище с поставками этого года? Из 87 "Адмиралов" пришло всего 18 (срок поставки всех был до 30.06), из УАХов только один из 35 (срок тот же, 30.06), из 100 ЛиАЗов БВ вообще ничего не поставлено, хотя они все должны были тут быть ещё к лету.
Гармони (что автобусы, что троллейбусы) пока что более-менее в сроке. Во всяком случае, они уже все здесь, чей срок поставки вышел.

КпТ там как, штрафы готовит или сроки переносит, размазывая розовые сопли от умиления?

Владислав Булгаков писал(а):да и блин, как по вашему заграничные комплектующие можно было получить?

MetroGnom писал(а):

Владислав Булгаков писал(а):да и блин, как по вашему заграничные комплектующие можно было получить?

С помощью импортозамещения, о котором все орут уже лет пять точно. Или тут опять "это другое"?
З.Ы. Таки КпТ снова будет сидеть и сопли раздувать со своим Ковидом, на ближайшие два года у них есть отмазка вообще на всё. Об этом я и спрашивал. А предприятия принудительно не закрывали (особенно с такими заказами), это уже обсёр конкретных заводов.

И все же главная статья — обновление подвижного состава. Общая потребность — 27,5 млрд на 3 года. Но если говорить о 2021 годе, то в предписаниях комфина транспортники видят только автобусы, к концу года их средний возраст выйдет на приемлемые 6,3 года. Все остальное едет по рельсам мимо кассы. Оформляются такие вещи как субсидии на увеличение уставного капитала предприятия. В случае с «Горэлектротрансом» чиновники хотят добавить к базовым 230 млн еще 2,3 миллиарда, пойдут они на реконструкцию контактной сети, но главным образом - на 31 двухсекционный трамвай. И это не одноразовая акция: Матвеев пояснил, что пока планируется закупить 93 трамвая за 3 года, примерно по 2 млрд в год и выходит. Однако это ниже ватерлинии: самортизированный парк составляет 58%, что означает — 440 трамваям пора под замену.

«Петербургскому метрополитену» положено втрое больше: если говорить о 2021 годе, то просят добавить 7,5 млрд. «Ключевая проблематика в том, что особенно на первой линии у нас выходит 50-летний срок эксплуатации вагонов серии «Ем», - поделился чиновник. - И они подлежат тому, чтобы их поставить уже к стенке, а не работать на таком возрастном подвижном составе, потому что это граничит с угрозой безопасности». И опять же, отодвинутый кредит на вагоны все ближе — 5,9 млрд надо будет либо выплачивать в 2021-м, либо снова пролонгировать займ. Впрочем, не все, что просят, положено вагонам, часть съест «большой брат». Дело в том, что при выполнении программы обеспечения безопасности на транспорте регион может заручиться поддержкой федералов, но 63% финансирования все же взять на себя. Если аппетиты метрополитена удовлетворят, 6 станций он оснастит интеллектуальной системой видеонаблюдения в 2021-м, и еще 4 — в 2022.

MaksegZ писал(а):создавали этот вагон конструкторы бывшего ПТМЗ