SubwayTalks.ru

Тип Е, отправляющийся со ст. Дачное.

На фото хорошо видно, что половина освещения салона выключена.
В светлое время суток его всегда выключали, когда состав выходил из тонеля на поверхность.

В Москве в своё время его вообще отключали, сейчас уже перестали.

в40 писал(а):На фото хорошо видно, что половина освещения салона выключена.
В светлое время суток его всегда выключали, когда состав выходил из тонеля на поверхность.

Прекрасно помню те времена. Причем часто отключали уже не на самой станции, а метров за 200, например к Девяткино.

Причём, выключали половину, когда поезд подъезжал и к "Проспекту Ветеранов" (или к "Автово", если следовал в депо). Что уже, вроде как, не связано с выходом на поверхность.

Так это же совсем недавно ещё было, лет 5-7 назад, по крайней мере перед Девяткино.

Да, но на фото - отправившийся со станции поезд. А освещение включат после захода в портал. Бывало, очень даже после...

В Киеве и Самаре тоже отключают.

1976: https://pastvu.com/p/796133

Сегодня на Яндекс-Новостях внезапно опубликовали "новость" о станции-призраке "Дачное".
По большому счёту, новость ни о чём.
Самое интересное, что сопровождало эти "новости", - исторические фото.
Залью на форум, чтобы не пропали.

С этой станцией связано, наверное, одно из самых травматических происшествий, случившихся когда-то со мной. Летом 1976 года, когда мне было 6 лет, мы с мамой поехали в универмаг "Нарвский". Я потерялся и не знал, как поступить. В то время мы жили в Автово, я помнил свой домашний адрес и знал, как дойти до дома от станции Автово. В общем, не зная, что делать, если потеряешься, я решил вернуться домой... и мне удалось это сделать. Было очень страшно ехать одному. Не придавал этому значения, пока не услышал историю о том, как молодая девушка упала между вагонами поеда, это видели пассажиры и службы метрополитена (зафиксировало видеонаблюдение) и никто не пришел на помощь. Так же и в моем случае люди проявили такое же безразличие. От универмага "Нарвский" до станции Дачное было примерно 500 метров, с переходом через Трамвайный Проспект, от станции Автово до дома-примерно столько же дворами-и никто-ни пешеходы, ни пассажиры, ни сотрудники метрополитена-не обратили внимание, что маленький ребенок был один. На станции Дачное (как, впрочем и долгое время Автово) не было турникетов на выход, этим никто не злоупотреблял, надо отдать должное, я тоже пошел через вход, вошел рядом с контролершей, она не обратила внимание, хотя я не опускал монету, дежурным по станции тоже было все равно... Я сел в поезд, где было поменьше людей, первым ушел другой поезд, у людей было 2 минуты, чтобы все понять. Но они остались равнодушны. Первым, кто обратил внимание, была наша соседка, когда увидела, что я сижу рядом с запертой квартирой. Узнав, что произошло, соседи пустили меня в свою квартиру и позвонили в универмаг "Нарвский" и ближайшее к нему отделение милиции, где мама уже писала заявление о пропаже ребенка (представьте себе, что происходит с родителями в такой ситуации!) До сих пор помню, как я сижу у соседей, раздается звонок, мама буквально вбегает, обнимает меня, плачет, говорит "ты у меня умничка", но вот этот страх и ужас, который я тогда испытал, когда один ехал на поезде, никак не могу забыть. Слава Богу, что хоть ни на той, ни на другой станции не было эскалаторов. Когда люди станут более внимательными друг к другу?

Станция метро "Дачное". 1966 г.
https://vk.com/oldenspb?w=wall-26389816_572370

Вестибюль совсем новый, обратите внимание, какие чистые стекла и как все аккуратно!

"Ленинградская правда", 19 февраля 1967 года:

Дачное за год до закрытия.

За фото спасибо! Правда, страницей выше оно уже было опубликовано.
Я попытался определить сезон съёмки. По-моему это весенне утро (апрель-май).