SubwayTalks.ru

Я как раз про Газпром арену и говорю. Если бы новый главный стадион города построили в любом другом месте в шаговой доступности от метро, никакого продления нвл в ближайшие тридцать лет не было бы конечно.

На советских схемах станция у Кирова как у главного городского стадиона ещё оправдана. Если бы он так и продолжал гнить годами не используемый, то при продлении эвакуационный выход без станции тогда

Интересно всегда было - а условному городу реально нужен такой объект как "главный стадион"? Это принципиальный вопрос или коммерческий? Есть сильное подозрение что "Газпром-арена" вовсе не окупается и не окупится никогда, а будет постоянно генерировать нехилые убытки. Вообще надо бы всерьёз задуматься над его перепрофилированием с выходом в рентабельность, сейчас даже один его жуткий огороженный вид вызывает только "пиночетовские" ассоциации с тюрягой. Но что можно сделать с таким объектом? Мне на ум приходит только уже звучавшая идея о дальнейшем намыве Крестовского с постройкой огромного перехватывающего паркинга со съездом туда с ЗСД. Вот если ничего не намывать, а стадион использовать как раз в виде такого паркинга, совмещённого с торговлей и станция метро получит загрузку (а она тоже убыточная, весь этот проект вокруг стадиона одни убытки). Как такая идея?

* в будние дни станция «Зенит» закрыта;
* в выходные и праздничные дни будет открыт вестибюль 2;
* в дни проведения спортивных и культурно-массовых мероприятий на стадионе «Газпром Арена» будут открыты оба вестибюля станции.

Что за дискриминация по спортивному признаку?
Чем крупные спортивные мероприятия на Сибур арене, Легкоатлетическом манеже, велотреке, на Гребном канале, уступают мероприятиям на Газпром арене?

mx писал(а):Интересно всегда было - а условному городу реально нужен такой объект как "главный стадион"? Это принципиальный вопрос или коммерческий? Есть сильное подозрение что "Газпром-арена" вовсе не окупается и не окупится никогда, а будет постоянно генерировать нехилые убытки. Вообще надо бы всерьёз задуматься над его перепрофилированием с выходом в рентабельность, сейчас даже один его жуткий огороженный вид вызывает только "пиночетовские" ассоциации с тюрягой. Но что можно сделать с таким объектом? Мне на ум приходит только уже звучавшая идея о дальнейшем намыве Крестовского с постройкой огромного перехватывающего паркинга со съездом туда с ЗСД. Вот если ничего не намывать, а стадион использовать как раз в виде такого паркинга, совмещённого с торговлей и станция метро получит загрузку (а она тоже убыточная, весь этот проект вокруг стадиона одни убытки). Как такая идея?

Пока в городе есть футбол и его любители, стадион нужен.
Хотя может и не один такой большой и дорогой, а несколько арен по количеству ФК с меньшей вместимостью в разных частях города.
Тогда, глядишь, и метро получит развитие в тех направлениях
И да, место для арены было неудачным с самого начала. Хотя и красивым, и в советские годы трамваи ещё как-то справлялись...

Brayn писал(а):

Чем крупные спортивные мероприятия на Сибур арене, Легкоатлетическом манеже, велотреке, на Гребном канале, уступают мероприятиям на Газпром арене?

Количеством зрителей. На порядок, а чаще два и больше. (До марта 2020-ого)

Адмирал писал(а):Хотя может и не один такой большой и дорогой, а несколько арен по количеству ФК с меньшей вместимостью в разных частях города.

Зачем? Разные клубы играют строго в одно и то же время?
Пусть эту дорогую игрушку (стадион) содержат за счёт болельщиков, любишь смотреть как 20 миллионеров газон топчут, люби и за дорогой билет заплатить.

Так мы же не про спб говорим, а про условный город.
у нас больше одного стадиона нафиг не надо, даже Петровский вон без дела стоит. А скажем в Лондоне около 10 стадионов вместимостью от 15 до 60 тысяч каждые выходные под завязку забиваются. Все стадионы частные и приносят клубам немалый доход.

Билеты и так весьма недешевые: на Лигу Чемпионов в среду от 2000 начинались. А станция и стадион очень удачно расположены: болельщики никому не мешают, не идут через жилые кварталы, как в Москве на ЦСКА, например.

Расположение стадиона максимально неудачное) а вот картинки с ним выглядят впечатляюще и красиво.

Строительство стадиона у условной Волковской или Обухово с редевелопментом близлежащих территорий гораздо в меньшую копеечку городу влетело бы. И поток на недозагруженные станции добавили и районы облагородили и ничего бы сейчас закрывать не пришлось

Точно не было бы тогда Беговой, открылись бы уже Горный и Юго-Западная? Не уверен

Скорее ФР открылся бы раньше и всё.

Lebowskyspb писал(а):
Количеством зрителей. На порядок, а чаще два и больше. (До марта 2020-ого)

Тем не менее считаю что это не правильно. станция должна быть открыта для всех мероприятий ближайших, а не только на привилегированной арене.

Всё сделано через задницу: если убрать заборы и сделать нормальную зону отдыха на берегу, то народ там будет всегда. Да, не особо много, но он будет.

я хз что может заставить массово людей в непогожие зимне-осенние будни приезжать даже на облагороженную набережную. Не разово, а чтоб формировать хоть сколько-нибудь устойчивый поток

Видел, как там собираются группы, занимающиеся скандинавской ходьбой, например. Не знаю уж, как именно они там ходят, но видел и в парке, вдоль главной аллеи, и на участке набережной, который проходит под Яхтенным мостом.
Все эти заборы-колючки-заграждения и прочее, на мой взгляд, только отпугивают и отталкивают. А ещё там довольно много грязи и пыли собирается, вдоль этих самых ограждений. Почему нельзя подойти к тому же карильону -- вот вообще не понимаю. Опасения, что "для его сохранности" беспочвенны, он там с трёхсотлетия установлен и долгое время был в свободном доступе. Другой вопрос, что им не пользовались, а можно было бы и небольшие концерты устраивать, скажем, по выходным. А по будням просто автоматизированные композиции проигрывать (в полдень и в вечерние часы). Такая красота стоит, а не используется совсем. Пешеходная галерея, которая то открыта, то не открыта - тоже не даёт возможности точно маршрут построить.
А стадион пусть либо по назначению используют, либо другие зрелищные программы дают. Да хоть цирк из Автово, или иностранный на время гастролей. Арена же современная и многофункциональная, вроде, можно под любое мероприятие быстро подготовить. Стоянка для авто на арене, как по мне, так скорее фантазия, мне кажется, что непрактично (съездов нет, быстро их не построить, для перехватывающей парковки нужно на платную дорогу въезжать).
На южной стороне набережной вот установили детские площадки -- пусть они, может, и не самые крупные, но по выходным там довольно много детей с родителями играют. Тем более что, в отличие от соседних районов вроде Беговой, здесь почти со всех сторон вода и ниоткуда не тянет выхлопными газами, разве что со стадиона и его парковки, но редко.
Качели, которые установили года два назад -- вообще фантастика. Я часто на них качался по вечерам и по выходным (на выходных там долго не покачаешься, потому что много семей с детьми, а им тоже хочется), когда ветер западный. Казалось бы, слишком несерьёзно или слишком обыденно, но высоких качелей с видом на воду и чистым ветром (когда он с Залива) больше в городе особо и нет. Кажется, что-то подобное было и на севере города, в Шуваловском парке, но туда от Парнаса идти примерно в два раза дольше, чем до набережной от Крестовского.
Обидно только, что вот та первая порция благоустройства уже в довольно печальном состоянии: по раме качелей пошла трещина, цепи скрипят, скамейки и шезлонги несколько истёрлись. В чём-то там и вандалы подгадили -- местами были граффити, на некоторых качелях пытались расплавить кембрик, в который одета цепь. Ну, в общем, не ценят, почему-то.
Соответственно, на качелях там можно и в межсезонье, хоть в моросящий дождик, было качаться, как раз потому что при такой погоде большинство посетителей не выходит из дома, и качели свободны. А решается всё, на самом деле, хорошей одеждой. Если ветер с Залива, а не с города, то посмотреть вдаль и подышать достаточно чистым воздухом -- хорошая альтернатива сидению за монитором.
На мой взгляд, там маловато "точек притяжения", как раз: если бы там была ещё сцена (попроще, не альтернатива стадиону, а просто площадка для концертов или выступлений под открытым небом), то можно было бы и что-нибудь регулярное проводить. Предлагавшиеся когда-то кафе -- на мой взгляд, лишними не будут, но только если их правильно расположить (около южной и северной набережных, а не в центре "видовой" западной), иначе теряется весь смысл площадки для свободного посещения.
В плане фантазии или очень отдалённых планов, можно представить пересадку на городской аквабус или что-нибудь в этом роде, например около вертолётной площадки: оттуда же до Кронштадта по прямой около 20 километров (по фарватеру, наверное, километров 25), и сразу пересадка на НВЛ. Всяко быстрее, чем на автобусе по Приморскому шоссе и с пересадкой на Беговую. Ну и что-то порядка 40 км от Сестрорецка, но я, честно говоря, не знаю специфики пропуска судов через дамбу.

Это конечно всё очень хорошо, но метрошный пассажиропоток это никак не даст и что делать с "Зенитом" всё равно непонятно. Для таких эпизодических занятий вполне можно дотопать от "Беговой" или "Крестовского острова".