SubwayTalks.ru

В этой теме хотелось бы видеть только то, что относится к собственно будущей станции, из каких-нибудь официальных и других заведомо сторонних источников (проектов, предпроектов, мастер-планов, рендеров и т.п.), а также СМИ. Не следует размещать здесь предложения форумчан, поскольку даже лучшие из них не имеют шансов быть увиденными и услышанными, зато могут запутать информацию о реальных проектах и планах.

Красносельско-Калининская линия (общая тема): viewtopic.php?f=52&t=4170
Станция Знаменская (на дружественном форуме): http://spb-projects.ru/forum/viewtopic.php?f=6&t=1044

К сожалению, информация об этой станции разбросана по всем форумам, в связи с чем приходиться искать по крупицам.
В частности, благодаря тому форуму нашлось вот это: viewtopic.php?p=87010#p87010, в нашей теме ККЛ этого макета нет.

Следует ли полагать, что тело станции будет ориентировано вдоль Лиговского проспекта и находиться восточнее его оси?

Никого и ни к чему не обязывающие буковки среди пенопластовой нарезки. Кто и сколько десятилетий будут "расселять" дома 46, 48 и сносить пакгаузы на "Лимонке"? Точно не городские власти.

Дом 46 - типовое здание 1930-х годов, закон не мешает снести, сейчас в нём какой-то колледж, то есть само здание - государственное.
Дом 48 - двухэтажное дореволюционное здание середины XIX века, таких почти уже не осталось - всё снесли, и оно тоже государственное.
Пакгаузы зачистить, пожалуй, будет сложнее, но при наличии воли - не сложнее, чем зачистили на днях Апрашку. Просто долго не решались.

И всё это потребуется только в случае, если вдруг решат обязательно строить вокзал для ВСМ. Что априори предполагает политическую волю.

Подземный вестибюль под реконструированной плошадью Восстания.

Откуда дровишки?

Это не военная тайна, "всегда так было" (при планировании даже фломастером по карте, вестибюль у Знаменской всегда был подземный)

Подземный напрашивается, тем более что наземный там строить особо негде.
Хотя конечно при перекрытиях на Восстания коллапс будет знатный. Надеюсь, к тому времени достроят ШМСД, чтобы вывести хотя бы часть автотрафика из центра города.

Место под наземный вестибюль есть на 1-й советской, где ему самое место.
ЛГБТ-магистрали никак трафик из центра не выводят, они его в центр вводят.

Интересное, конечно, наблюдение насчёт магистралей... А есть пруфы? Или опять только влажные фантазии?

mx писал(а): ↑02 сен 2025, 16:31
3) Линия два раза пересекает тоннели КВЛ. Это означает, что "Знаменская" будет располагаться западнее "Площади Восстания", а не восточнее, как всегда предполагалось ранее. Никаких официальных вариантов с таким расположением раньше не проходило. "Знаменская" будет строиться без выхода на поверхность (пока), непонятно будет ли функция пересадки.,

Сюда тоже закину, чтоб осталось для истории и искать было проще.
Пересадка понятно что будет, никто в здравом уме не будет делать призрак в центре рядом с пересадочным узлом который потенциально крупнейший.

Знаменскую строить будет оч. тяжело. Очень большой подходняк от шахты.
Скорее всего станция будет на проход, что бы не держать несколько лет остальной участок линии, так как работы по станции можно будет начать только после сборки с тоннелями со стороны Суворовской.
Тут дело не в экономии, а банально в сложности работы.
Да и открыть участок со станцией Суворовская на пару лет раньше более оправданно, чем держать в готовом состоянии часть линии и станции из-за неготовности второй пересадки на 1-ю линию и единственной на 3-ю. 5-я линия ведь как-то без пересадки на 3-ю справляется и тут несколько лет справится.

Какой большой? 854 станционная ЛП2, т.е. 856 - станционная Знаменской. 855 в наличии или выкинули т.к. перегон короткий?

Адмирал писал(а): ↑08 сен 2025, 14:58 Если Знаменская будет западнее Восстания, то может, есть какой-то вариант выхода в ту же сторону? Тем более, если к терминалу ВСМ уже выйдет Лиговский 1 и 2.
А если будут проблемы с пересадкой как на КирЗе, то поскольку это станция уже в центре города, можно на первое время в виде исключения (и эксперимента) разрешить там бесплатную наземную пересадку по крайней мере с/на НВЛ.
Переход на КВЛ там очевидно второстепенный, по крайней мере для южного радиуса, а прямой коридор на Маяковскую всё равно вряд ли возможен.

Если там и будут проблемы, то как раз с собственным наклоном как и на спасской, но там и так уже 3 наклона на 2 станции так что очень строго говоря, даже не построив его вовсе, нормативам удовлетворять узел будет (3 наклона на 3 станции, хотя надо бы 4 наклона на 3 станции)

А кто нибудь может дать конкретную точку на Яндексе/гугле где будет выход в город?