SubwayTalks.ru

Метрополитен Петербурга не смог найти подрядчика для ремонта станции «Ладожская»
В конкурсе участвовал только один претендент.

Метрополитен Санкт-Петербурга не смог найти подрядчика для ремонта станции "Ладожская". Специалистов искали с помощью конкурса на госзакупках. Был объявлен аукцион, однако претендент объявился лишь один, который, по какой-то причине, не устроил заказчика. Информация об этом появилась на портале госзакупок 5 декабря 2022 года.

- Закупка признана несостоявшейся. Конкурентная закупка признана несостоявшейся в связи с тем, что по результатам ее проведения все заявки на участие в закупке отклонены, - говорится на портале.

Стоимость работ по капитальному ремонту вестибюля, а также эскалаторов станции "Ладожская" оценивалась в 2,3 миллиарда рублей. Конкурс был объявлен еще в середине ноября, однако появился лишь один претендент, предложение которого было признано не соответствующим требованиям. Комиссия отметил, что компания в своем предложении просто повторила цифры из технического задания.

https://www.spb.kp.ru/online/news/5042623/

Изучил вчера документацию по капитальному ремонту вестибюля «Ладожской» и подметил весьма специфическую форму его подвала, а также обилие второго света у маленьких помещений по периметру здания (с технологическими проёмами в перекрытиях первого этажа). Надо полагать, это всё непосредственным образом вызвано увязкой с советским проектом вокзала, в котором также предусматривалось поднять перекрытие со световым фонарём на этаж выше

Поэтажные планы

Фотофиксация

Бонус

В одном из помещений висит любопытный раритет — карта города 1992-1993 годов

Kaamoos писал(а): ↑06 дек 2022, 23:13 Метрополитен Петербурга не смог найти подрядчика для ремонта станции «Ладожская»

Решение было успешно обжаловано через ФАС, вынесено предписание об устранении нарушений, выбор подрядчика продолжается

Для исполнения предписания ФАС России по результатам рассмотрения жалобы ООО "Ленспецавтоматика" отменены итоги электронного аукциона на выполнение работ по капитальному ремонту вестибюля и наклонного хода ст. "Ладожская", внесены изменения в документацию, приём заявок продлён до 16 января 2023 года, победитель станет известен 24 января 2023 года. Начальная (максимальная) цена договора уменьшена с 2,353 млрд руб. до 2,276 млрд руб. (https://vk.cc/ckh4HN)

Напомним, что изначально на участие в этом аукционе была подана только 1 заявка, которая была отклонена комиссией заказчика за несоответствие требованиям к заполнению формы эквивалентности товаров. Именно это решение и было обжаловано через ФАС, которая признала действия метрополитена неправомерными и вынесла предписание об устранении допущенных нарушений.

В размещённой сегодня документации закупки указаны новые сроки закрытия "Ладожской": с 31 марта 2023 года по 29 февраля 2024 года.

Кроме того, объявлен аукцион (60,9 млн руб.) на выполнение работ по капитальному ремонту эскалаторов №№ 1, 2, 3, 4 станции "Ладожская" в части замены облицовочных щитов балюстрады, включая листы примыкания к зонтам наклона (https://vk.cc/ckhgTc). Итоги этой закупки планируется подвести 26 января 2023 года.

Источник: https://vk.com/wall-49073563_164931

Ну что, таки закрывают в марте, или снова сроки поедут?

Icefer писал(а): ↑12 янв 2023, 23:00 Ну что, таки закрывают в марте, или снова сроки поедут?

КПТ выкатил схему работы ОТ, утверждается что станцию закроют 31 марта.

А как они собрались закончить за 12 мес, если например Чернышевскую 17 мес по плану (а напомню что техноложка из 15 плана стала 26 кажется факта)?
Ну и что они там выкатили, по сути весь вокзал висит на трамваях до Новочеркасской? Они вообще понимают что там для трамваев тогда нужен будет интервал максимум 90 секунд?

Icefer писал(а): ↑22 янв 2023, 21:57 А как они собрались закончить за 12 мес, если например Чернышевскую 17 мес по плану (а напомню что техноложка из 15 плана стала 26 кажется факта)?

На "Ладожской" замены эскалаторов не будет, а на "Чернышевской" - полная реконструкция наклонного хода, натяжной камеры и машинного зала в связи с заменой ТРЁХ эскалаторов на ЧЕТЫРЕ, т.е. сначала все старые внутренние конструкции будут разломаны, а потом отстроены заново, но уже под четыре машины.
ЗЫ: вспомнил, как весной 1985 года я видел временные кольца строящегося наклона "Ладожской". Как время бежит...

Аукцион на ремонт "Ладожской" снова тормозят жалобой в ФАС: https://www.fontanka.ru/2023/01/22/71996063/

Icefer писал(а): ↑22 янв 2023, 21:57 Ну и что они там выкатили, по сути весь вокзал висит на трамваях до Новочеркасской? Они вообще понимают что там для трамваев тогда нужен будет интервал максимум 90 секунд?

А троллейбусные и автобусные маршруты там уже отменили что ли?

Metroschemes писал(а): ↑24 янв 2023, 16:08 А троллейбусные и автобусные маршруты там уже отменили что ли?

Так они из-за любителей возить свою драгоценную жoпу в одиночку стоят в пробках.

Если у трамваев будет интервал 90 секунд, они будут стоять в таких же пробках. Да и нет там особых пробок между Лажожской и Новочеркасской: автобус даже через пробку доедет быстрее, чем трамвай добавится кругами.

Автобусу сначала надо до Ладожской добраться через шикану дель дьябло. В комплексе, если оборот на Заневской правильно организовать, трамвай всё равно будет надёжнее и быстрее.

Шикану давно пора ликвидировать, будет легче жить всем. Ну а пустить автобус можно прямо от Ладожской в сторону Новочеркасской. Трамвай временный как раз ведь по такому маршруту будет организован?

Проблема не в том, чтобы пустить автобус от Ладожской, а в том, чтобы на автобусе доехать до Ладожской.

magnum писал(а): ↑23 янв 2023, 09:41 Аукцион на ремонт "Ладожской" снова тормозят жалобой в ФАС: https://www.fontanka.ru/2023/01/22/71996063/

Жалобу отклонили, договор собираются подписать.

SubwayTalks.ru

Ладожская

Re: Ладожская

Re: Ладожская

Re: Ладожская

Re: Ладожская

Re: Ладожская

Re: Ладожская

Re: Ладожская

Re: Ладожская

Re: Ладожская

Re: Ладожская

Re: Ладожская

Re: Ладожская

Re: Ладожская

Re: Ладожская

Re: Ладожская