SubwayTalks.ru

Возможно, что там ещё строительство второго вестибюля "Комендантского проспекта" фигурирует.

Второй выход с "Комендантского пр." не отменили?

Если опираться на этот и этот документы в соседней теме, то не отменили.

Кроме того скорее всего наконец-то пересчитали по должным нормам стоимость работ, а не как это было на участке до Горного, ФР-2 и НВЛ - когда зарплаты по смете варьировались от 11 до 25 т.р....

А где строительство Путиловская-Обводный 2. Или на него вообще забили?

Alexsey писал(а):А где строительство Путиловская-Обводный 2. Или на него вообще забили?

Первым пунктом в разделе проектирование. Только в 2021 году завершение этого участка выделение этапов с прохождением всех гос. экспертиз.

Gleb писал(а):

Alexsey писал(а):А где строительство Путиловская-Обводный 2. Или на него вообще забили?

Первым пунктом в разделе проектирование. Только в 2021 году завершение этого участка выделение этапов с прохождением всех гос. экспертиз.

Капец. К 30 только построят

Gleb писал(а):Только в 2021 году завершение этого участка выделение этапов с прохождением всех гос. экспертиз.

Посмотреть бы на допсоглашение по этому контракту. На сайте висит срок окончания контракта и на проект и на планировку 31.12.2018, а статус "исполняется". На каком основании контракт не закрыт? Нарочно резину тянут.

mx писал(а):Посмотреть бы на допсоглашение по этому контракту. На сайте висит срок окончания контракта и на проект и на планировку 31.12.2018, а статус "исполняется". На каком основании контракт не закрыт? Нарочно резину тянут.

Так сейчас дождутся подписания Закона СПб "Об утверждении бюджета" и на основании него перенесут дату...

В прошлом бюджете дату тоже уже переносили, а основания нет. Это же формальность, причина задержки не в нехватке бюджетных средств на проект. Но что интересно - так плюют только на местных подрядчиков. Контракты МГТ все закрыты вовремя и деньги выплачены.

Я думаю основная причина в том, что заказчик не оформил все земельные участки, а, следовательно, по этим контрактам невозможно пройти гос. экспертизу. А с технической точки зрения, я думаю, у ЛМГТ все сделано и готово. Только пока будут оформлять документы на землю инженерные изыскания могут устареть. Вот и контракты зависли, а ЛМГТ сидит в заложниках у КРТИ.

Судя по тому

mx писал(а):В прошлом бюджете дату тоже уже переносили, а основания нет. Это же формальность, причина задержки не в нехватке бюджетных средств на проект. Но что интересно - так плюют только на местных подрядчиков. Контракты МГТ все закрыты вовремя и деньги выплачены.

В порядке оффтопа. Судя по тому, что у нас тут беспричинно начали менять отличные поребрики/бордюры на некоторых улицах, москвичам открыли дорогу везде и по полной программе. Это ж чисто московская забава.

Кстати, у нас на Заневском пр. меняли нормальную (не кривую, не косую, не выщербленную) тротуарную плитку на абсолютно точно такую же. Причем даже немного хуже получилось в итоге, чем было до того. Это вот просто "освоение" бюджета под конец года, не иначе - другого смысла в этой работе не видел.

27 ноября 2019 г. Законодательным Собранием Санкт-Петербурга принят ЗАКОН САНКТ-ПЕТЕРБУРГА "О бюджете Санкт-Петербурга на 2020 год и на плановый период 2021 и 2022 годов". По сравнению с проектом бюджета появилось одно дополнение в разделе "проектирование":
"Строительство Лахтинско-Правобережной линии метрополитена от станции "Спасская" до станции "Морской фасад". Участок от станции "Большой проспект" до станции" Морской фасад".
Начало проектирования - 2020 год, завершение - 2023 год.

На сайте КРИТ опубликовали АДРЕСНУЮ ИНВЕСТИЦИОННУЮ ПРОГРАММУ НА 2020 ГОД И НА ПЛАНОВЫЙ ПЕРИОД 2021 И 2022 ГОДОВ с распределением денежных средств по объектам проектирования: