SubwayTalks.ru

Красный таймер можно оставить а вот зеленый я бы убрал - стимулирует проскакивать на более высокой скорости, когда остаются секунды.

И у пешеходов такая же история.

Нет не такая же. Красный таймер, нужен пешеходу что бы понимать сколько ему ждать, а зелёный для того, что бы понять успеет он перейти или нет. Без зелёного таймера выйдя на последних секундах широкой дороги придётся заканчивать уже на красный и машинкам придётся ждать пока пешеход закончит пересечение проезжей части.
Машинкам вообще таймеры не нужны каки такой длинный жёлтый.

А налево как поворачивать? Для этого жёлтый и нужен. А таймер нужен для того, чтобы понимать, сколько секунд можно отдохнуть на светофоре.

Metroschemes писал(а):А налево как поворачивать?

В идеале - по дополнительной секции светофора с левой стрелкой.

GelezinisVilkas писал(а): Красный таймер, нужен пешеходу что бы понимать сколько ему ждать

Без него особо нервные ломятся прямо под колёса. Особенно если ждать под две-три минуты, а фазы настроены по разному.
В таком случае считаю замену светофора обоснованной.

Каждое утро наблюдаю, как особо нервные ломятся под колёса даже при наличии красного таймера с максимальным показанием не более 34 секунд. Закон Дарвина ещё никто не отменил.

После перенастройки светофора на Прибережной/Шлиссельбургском (выделенная фаза пешеходам) меня убил один истеричный вопрос в районной группе ВК: "И как теперь переходить?!?"

Да уж, по теории Дарвина пешеходы в среднем находятся на пару ступеней ниже в развитии, чем водители.

А то есть когда вы пешеход, то вы недоразвитый, а когда за рулём развитый. Так?

Более внимательный, как минимум. Но в любом случае, водители, которые временно становятся пешеходами, не творят такую лютую фигню, как просто пешеходы, особенно бабуськи.

Metroschemes писал(а):особенно бабуськи.

Это особая категория. Ходят где и когда хотят. В транспорте и магазинах думают, что им все должны.
В НОТе блокируют проход. Да собсна и в метро. Я зачастую вбегаю вперёд, чтобы встать у торцевой двери. Бабка вбегает, чтобы занять сидячее место, и не даёт пройти другим.
Кроме того, все пожилые жутко медлительные. Как по соображению, так и в координации. Я ни в коем случае не смеюсь над этим. Просто тут должно работать правило как и на дороге — если медленный - уступи тем, кто быстрый. Это же логично. Но в транспорте зачастую всё наоборот. Принято уступать медлительным пожилым людям. В итоге, посадка затягивается надолго

Ну и по классике: ненавидят молодёжь. Это видимо, выработка вредного производства

GelezinisVilkas писал(а):Нет не такая же. Красный таймер, нужен пешеходу что бы понимать сколько ему ждать, а зелёный для того, что бы понять успеет он перейти или нет. Без зелёного таймера выйдя на последних секундах широкой дороги придётся заканчивать уже на красный и машинкам придётся ждать пока пешеход закончит пересечение проезжей части.
Машинкам вообще таймеры не нужны каки такой длинный жёлтый.

Между прочим, ПДД совершенно не запрещает заканчивать переход на красный (что справедливо для всех участников движения), в последнее время отучил себя от привычки бежать в последние секунды, просто иду с обычной скоростью - несколько секунд моторизованные граждане потерпят.

Аналогично, любители бензина же тоже массово на красный не только заканчивают, но и просто его игнорируют.
Я что хуже что ли?

Все участники дорожного движения, начав пересечение перекрёстка на зелёный свет, имеют право закончить его, даже уже на красный. Хотя зачастую пешеходы начинают бросаться через переход едва загорится зелёный свет, не обращая внимание на заканчивающие проезд перекрёстка автомобили.