SubwayTalks.ru

А, ну да, на косяк с индикацией я тоже обратил внимание: видишь зеленый, подходишь - а там направление движение не то, совершенно не продумано это, причем на траволаторах сделано более логично.

MetroGnom писал(а):В 2020 году обещали начать установку светодиодной подсветки вместо люминесцентной. Вопрос прорабатывается.

Между тем, ПМ стоит похвалить - внедрение уже началось. Стало гораздо лучше.
З.Ы. Аж приятно. Напоследок хоть что-то хорошее.

А где? Подскажите адресок, чтобы оценить новшество.

Пересадка на Восстания/Маяковской.

Про эскалаторостроение от Метростроителя

https://zen.yandex.ru/media/id/5cd11ddd ... 230cc31711

Планы КРТИ так и останутся планами, судя по всему. Не, менять-то всё равно придётся, но в гораздо более поздние сроки. Тем более, что закрытиями с заменой эскалаторов заведует КРТИ, а закрытиями на простой ремонт (на 11 месяцев) - КпТ.
Ну и планы у них пока простые: в 2020-2021 годах закрыть ТИ-1 (18 месяцев) и Маяковскую с Московской-2 (обе на 11 месяцев). Более точные сроки неизвестны даже в комитетах.

Почитал статью. Все вроде бы хорошо и складно, рассказывают, как "Метрострой" наладил производство эскалаторов. И вдруг бац, в этой канве такой фрагмент:

С каждым годом количество станций, выработавших свой ресурс и нуждающихся в капитальном ремонте, будет увеличиваться. Эскалаторостроение всегда было востребовано в Петербурге, где большинство станций имеют глубокое заложение и потому оснащены эскалаторами. <...>
В нашем метрополитене уже реконструированы станции «Невский проспект» (выход на канал Грибоедова), «Лиговский проспект», «Владимирская», «Пушкинская» и «Академическая».

К чему эта фраза в контексте эскалаторостроения? Ведь из всех перечисленных станций эскалаторы заменили только на "Владимирской". А реконструировали гораздо больше станций: "Пролетарская", "Гостиный двор", "Горьковская", "Петроградская", "Лесная" и "Василеостровская".

Alien2001 писал(а):Ведь из всех перечисленных станций эскалаторы заменили только на "Владимирской".

Вы про "Пушкинскую" забыли. Да, на остальных были только ремонты наклонных ходов и вестибюлей.

Да, "Пушкинскую" упустил. Я очень давно не выходил на ней, и не знал, что там при ремонте тоже заменили эскалаторы полностью.

Еще на Выборгской НХ реконструировали.

В глубине души надеюсь, что наступит время, когда малые эскалаторы, ликвидированные на "Невском проспекте" и "Рыбацком", вернутся на своё место.

Для этого должен измениться подход к ОТ вообще, не как можно дешевле обеспечить "соц. функцию" а чтобы создать максимально возможное в условиях общественного пользования удобство для пассажира, эскалаторы нужно возвращать, да, к списку добавил бы еще и Петроградскую, хотя там не помешал бы наземный переход через Каменноостровский у Большого пр. П.С. а еще нужно строить лифты, причем не в виде специальной "платформы для инвалидов" а нормальные общественные лифты в подземные вестибюли (Спортивная, Московская, Новочеркасская и т.д.), нужно повышать стандарты качества обслуживания пассажиров.

Лифты нужны на всех подземных переходах, а на тех, которые являются вестибюлями метро, в первую очередь! В том числе и на Петроградской! А вот наземный переход там не нужен, хватит подземного! Закопали пешеходов под землю - и правильно! Меньше будут бросаться под колеса!

PS: а эскалаторы, конечно, нужно возвращать! Любой ТЦ сейчас может их себе позволить, а наш доблестный метрополитен не может...

Всё-таки, в ТЦ стоят более лёгкие эскалаторы. И, если не ошибаюсь, у них укороченные входные площадки. Эти эскалаторы не предназначены для эксплуатации в условиях больших пассажиропотоков.

Metroschemes писал(а):Лифты нужны на всех подземных переходах, а на тех, которые являются вестибюлями метро, в первую очередь! В том числе и на Петроградской! А вот наземный переход там не нужен, хватит подземного! Закопали пешеходов под землю - и правильно! Меньше будут бросаться под колеса!

Если делать переход со светофором (а там он и так есть), то никто "бросаться" не будет а будут переходить по сигналу, только нужно изменить схему регулирования чтобы было безопасно, а вообще там бы в будущем в принципе движение перепланировать и подтянуть трамвай с Карповки к метро, например, а то он сейчас по задворкам объезжает и нет удобной пересадки с/на метро.