SubwayTalks.ru

думаю, что показанные мною на лекции два проекта станций, которые по своей инициативе нарисовали молодые архитекторы, это не более чем архитектурная фантазия. и ребята не привязывались к техничесим особенностям: здесь мы видим синтез пилонной станции и плоского потолка с кессонами, характерного для колонных станций мелкого заложения первой очереди московского метрополитена (смотри «Сокольники», «Комсомольская»).

исходя из имеющихся у меня данных, ленинградские станции образца 1941/1942 были бы ближе конструктивно ко второй очереди московского метрополитена.

Alexsey писал(а): ↑12 янв 2023, 19:46И главный вопрос, а вообще в архитектура и строительство Ленинграда, были статьи с эскизами Гражданского проспекта и Девяткино.

из того, что вспомнилось: о «Комсомольской» (про архитектурный конкурс, без картинок) была заметка в СиАЛ конца 1978, про неё же, но с картинками (студенческие проекты) — в начале 1980. проект «Политехнической» показали в середине 1974.

Maxx Shab писал(а): ↑11 янв 2023, 21:50 Есть у меня замечательная коллекция замечательного журнала «Строительство и архитектура Ленинграда». А в №9 1973 года есть не менее замечательная статья, посвящённая пусковому участку «Выборгская» — «Площадь Мужества». Первому Размыву ещё только предстоит случиться, поэтому открывать планировали три станции, а не две. И ещё больше эскизов, отсканированных в 300 dpi, дабы их можно было рассмотреть в мельчайших деталях (поэтому файлы тяжеловаты)

Самое интересное: вестибюль «Выборгской» с эскалаторным спуском в подземный переход, мысли о втором выходе со станции с эскалаторами с уровня платформы, желание переработать проект вестибюля «Лесной» ради связи с подземными переходами, подземный же вестибюль в центре площади Мужества, который уже тогда задвинули из-за геологии и пересадка на гипотетическую «Площадь Мужества-2» Кольцевой (эка её загнули!) линии

Очень интересный материал, спасибо! Жалко, что не сделали подземные переходы на площади Мужества. Можно было бы организовать примерно как на Новочеркасской. Сейчас их там очень не хватает! Да и куча лишних светофоров, которые сильно замедляют движение.

Хорошо что на Мужества сделали как сделали, а не вонючую тёмную дыру как на Новочеркасской, со светофорами и возможностью ходить людям по земле, а не лазать по норам и скакать по лестницам.
Да на Мужества светофоры очень сильно замедляют движение для пешеходов, там нужны более длинные фазы для пешеходов.

Тогда будут более длинные фазы для трамваев и троллейбусов и будут страдать их пассажиры. А если бы были подземные переходы, эти дурацкие светофоры можно было бы вообще убрать!

Вот тогда точно там не один трамвай автобус и троллейбус по этому дебильному кольцу проехать бы не смог.
И было бы как на Новочеркасской, и вонючая нора и светофоры и постоянные ДТП.
Так что хватит уже фантазировать, в 21 веке про подземные переходы могут мечтать только последние дебилы.

Как всегда: потрясающий уровень аналитики без каких-то логических оснований! Почему при наличии подземных переходов трамваи и троллейбусы не смогут подъехать к площади? Что за полный бред?

GelezinisVilkas писал(а): ↑26 фев 2023, 14:19 Так что хватит уже фантазировать, в 21 веке про подземные переходы могут мечтать только последние дебилы.

Очень меткая характеристика самого себя, сразу видно, что в зеркало вы заглядываете периодически!

GelezinisVilkas писал(а): ↑26 фев 2023, 14:19 в 21 веке про подземные переходы могут мечтать только последние дебилы.

Извините, навеяло:
"Поведение в споре должно быть простым: не слушать собеседника, а разглядывать его или напевать, глядя в глаза. В самый острый момент попросить документ, сверить прописку, попросить характеристику с места работы, легко перейти на «ты», сказать: «А вот это не твоего собачьего ума дело», и ваш партнёр смягчится, как ошпаренный." (М. Жванецкий)
О чём мечтают последние дебилы, нам уже указали. Судя по всему, предпоследние - домечтались до надземных типа Краба и Креветки...))

Эскиз вестибюля Чкаловская. Из Истории Ленметрогипротранс https://www.lmgt.ru/about/history

Эксклюзив станция Морской Фасад без дверей. Проект ЛМГТ

Ого! Вот не было рендера от Гавани, только имеется центральный вид в каком-то недоделанном виде на просторах интернета

TheSeaWind писал(а): ↑17 апр 2024, 20:02 Ого! Вот не было рендера от Гавани, только имеется центральный вид в каком-то недоделанном виде на просторах интернета

Будем искать. Пока только эту нашел и то не в интернете а в журнале. Я ищу хорошие рендеры четырех станций: Садовой, Достоевской, Гражданского проспекта, Политехническая. Именно в отменном качестве.

гигантская платформа
или предполагается один ряд колон по центру?

4pet писал(а): ↑18 апр 2024, 12:06 гигантская платформа...

Если судить по рендеру (ширине платформы относительно ширины кузова вагона), то не более 10 метров.

SubwayTalks.ru

Эскизы Первой очереди Ленингр.метро и будущие Петербургского

Re: Эскизы Первой очереди Ленингр.метро и будущие Петербургского

Re: Эскизы Первой очереди Ленингр.метро и будущие Петербургского

Re: Эскизы Первой очереди Ленингр.метро и будущие Петербургского

Re: Эскизы Первой очереди Ленингр.метро и будущие Петербургского

Re: Эскизы Первой очереди Ленингр.метро и будущие Петербургского

Re: Эскизы Первой очереди Ленингр.метро и будущие Петербургского

Re: Эскизы Первой очереди Ленингр.метро и будущие Петербургского

Re: Эскизы Первой очереди Ленингр.метро и будущие Петербургского

Re: Эскизы Первой очереди Ленингр.метро и будущие Петербургского

Re: Эскизы Первой очереди Ленингр.метро и будущие Петербургского

Re: Эскизы Первой очереди Ленингр.метро и будущие Петербургского

Re: Эскизы Первой очереди Ленингр.метро и будущие Петербургского

Re: Эскизы Первой очереди Ленингр.метро и будущие Петербургского

Re: Эскизы Первой очереди Ленингр.метро и будущие Петербургского

Re: Эскизы Первой очереди Ленингр.метро и будущие Петербургского