История информационных пространств

[Andrew4fr]

Появилось желание как-то систематизировать изменения, происходившие в петербургском метрополитене.
Начну с 2002 года.

[Andrew4fr]

В декабре 2002 года я пришёл в агентство маркетинговых коммуникаций «Red Line Media». Агентство (основано в 1996 году) снимало офис на переулке Антоненко (Иссакиевская площадь) и вполне успешно занималось брэндингом, графическим дизайном и т. п. (портфолио вышлю по запросу
К этому времени агентство уже создало и защитило проект под названием «Концепция решения информационно-рекламного пространства Петербургского метрополитена».
Проект предусматривал полный ребрэндинг метрополитена. Менялся логотип, основные пиктограммы, размеры и наполнение указателей, принципы размещения рекламы и т.д.
Я был взят на работу для реализации этого проекта, что называется, «в натуре».
В перечень обязанностей входило изготовление макетов по станциям и контроль за производством. В то время отдельные проекты по каждой станции не делались. Мы просто меняли старые указатели на новые. При этом, в целях экономии, использовались старые лайтбоксы, в которые ставились стёкла с новой информацией.
В начале 2003 года новая концепция была применена на станциях «Технологический институт 1-2». Так как конструктив оставался старый темпы внедрения новой концепции были довольно быстрые. Эта концепция просуществовала в неизменном виде до весны 2008 года.

[Andrew4fr]

Проект включал в себя 3 тома общим объёмом 170 страниц.

[в40]

На мой взгляд, данные образцы были достаточно информативны и понятны. Особенно указатели, информировавшие пассажиров при спуске с эскалаторов. Не то, что нынешние на "ГД".

[kot]

в40 успел раньше. Общая концепция представленного ИП мне нравится больше вводимого сейчас. Она приятнее для восприятия и какая-то более петербургская, что-ли.
Хотя, положа руку на сердце, логотип петрометрополитена мне всё-же не нравится. Кривоногий он какой-то, так и не могу привыкнуть. А всё остальное- весьма достойно и очень логично.

[Andrew4fr]

Господа, мне хотелось дать вам некую "историческую справку".
Я немного поторопился и не написал, что "продолжение следует...". А оно последует.
Я опубликую и выдержки из более поздней концепции 2008 года и из ныне существующей 2009.
Я не могу сразу предоставить весь материал. Я постараюсь закончить эту "историю" до 14 сентября.
И предлагаю пока воздержаться от комментариев, дабы не размывать канву.
Соответсвенно, в этой ветке я от ответов на комменты тоже воздержусь

[Andrew4fr]

Продолжаю повествование.
Примерно в марте 2008* года СДО попросила передать им все исходные материалы по концепции.
Мы были немного удивлены, но, делать нечего, всё по-честному отдали.
И вот тут, выходит на сцену известный вам LevAnd, он же Tiger. С ним вместе над изменениями концепции работал ещё один человек. Его ник на форуме мне неизвестен. А может его и нет здесь совсем.
И начались изменения...
Для начала поменялся шрифт. На Arial Narrow. Я посмеялся, думая, что это только из-за того, что в СДО нет PostScript-шрифтов, и они заменили FreeSet на первый попавшийся sans. Но нет. Шрифт утвердили. И вместе с этим, до кучи, утвердили капсовое написание всей информации.
К этому времени агентство фактически не участвовало в разработке. Не было ни обсуждений, ни обращений за консультациями.
В концепцию были добавлены носители, которых не было в изначально. Такие как "Придерживайте двери" с пиктограммами, стикеры на турникеты и т.д.
Также опростились путевые указатели. Отказались от кругляшей на концах и рамок с закруглёнными углами.

* - исправлено djtonik

[Andrew4fr]

Чуть раньше агентство "Red Line Media" замыслило ещё одну концепцию - Систему маршрутного ориентирования (СМО) или, в дальнейшем, Систему городской ориентирующей информации (СГОИ). Эта система предназначалась для пеших жителей и гостей города. Для них планировалось установить щиты (информационный стенды) с картами района (где обозначены больницы, милиции, театры и т.д.) и необходимыми справочными телефонами.
Эта система была реализована, хотя и в несколько усечённом виде. В городе установлены тумбы с картами.
Такие же карты размещаются и в метрополитене.
Город обязал разместить на каждой станции в верхнем и нижнем вестибюлях по одной карте района. Эти носители тоже вошли в новую редакцию концепции.
В этом проекте подкачала только картографическая основа. В некоторых местах наши карты абсолютно бесполезны (Старая Деревня, Купчино).
На сегодняшний день мы в стадии получения лицензии на более современную и актуальную картографическую основу.

[Andrew4fr]

Проект включал в себя 2 тома общим объёмом 127 страниц.

[Andrew4fr]

По этой концепции были переоформлены все станции метрополитена.
И в данный момент они так и оформлены.

Мне лично не нравилась новая концепция (в основном из-за узкого шрифта и повсеместного капса).
Но, повторюсь, делали её два человека - сотрудника СДО. И, хотя в новой концепции были здравые идеи, по моему скромному мнению, в общем стало хуже.
Тогда в нашем агентстве и возникла идея кардинального переосмысливания информационного пространства петербургского метрополитена.
И мы обратились к европейскому опыту.

[djtonik]

C нетерпением ждём продолжение рассказа, в котором будет упоминаться НИП.

[Andrew4fr]

Уж не знаю почему, но выбор пал на венский метрополитен. В июле 2008 года туда была организована вылазка.

[bars]

Вот почему-то австрийцы не стали заморачиваться надписями типа "Way out" и "Land street"

[Andrew4fr]

На основе вывезенной из Вены информации была сделана аналитическая записка. В этой записке был обобщён венский опыт информирования пассажиров.
Это указатели к конечным станциям вместо списка станций, крупный шрифт, использование цвета линии в оформлении станции и т.д.
Руководство метрополитена одобрило идею и агентство начало готовить концепцию по переоснащению петербургского метрополитена.

[в40]

Руководство метрополитена одобрило идею и агентство начало готовить концепцию по переоснащению петербургского метрополитена.

У меня складывается мнение, что в настоящее время руководство метрополитена готово одобрить любую идею, лишь бы в результате воплощения этой идеи в жизнь возникал финансовый интерес... Извините за оффтоп.
Чем интересно, руководство метрополитена не устроила идея, реализованная в 2003 году? Там ведь было всё достаточно понятно и лаконично. Вдобавок, денег затрачено было тоже не мало. Вывод напрашивается сам собой...