SubwayTalks.ru

treibrad писал(а):От номерных пошла тенденция избавляться

не стоит писать, того, чего не знаешь, никто в Европе сейчас от Номерных не избавляется. Модернизировали их только в Праге, в остальных городах им еще работать и работать, особенно учитывая в Варшаве, самые новые 2009 г.в.

не стоит писать, того, чего не знаешь

Моё дело писать то, в чём заключается моё мнение и наблюдения, даже если это субъективно.
Это форум, и объективная/субъективная, правильная/неправильная точки зрения имеют место и право быть.
Если я не прав, задача другого пользователя исправить меня, по желанию, и/или доложить правильную информацию, но явно не учить меня, писать ли мне что-либо в целом, или нет.

особенно учитывая в Варшаве, самые новые 2009 г.в.

Ого, такие новые. Я и не знал, признаться честно.

В Софии тоже относительно новые Номерные, конца 90-х годов. А в Будапеште еще Ешки встречаются.

В Будапеште эти Ешки такие аккуратненькие, ухоженные.
Они их модифицировали или что?

в порядке оффтопа:
вспомнилось упоминание метро Будапешта из статьи о Венгрии в газете Авторевю.
Комментарий к фото гласит: "Пассажиров метро встречают вентиляторы над головами... И старые советские поезда в ужасном состоянии". и Фото.
взято отсюда http://trucks.autoreview.ru/archive/2008/07/mercedes/

Ужас какой. Я как-то видел фотографии таких красивых, прямо даже блестящих Ев.

да удивляюсь как такое еще ездит.

внутри они нормальные и ухоженные, внешне они такие из-за работы на открытых участках.

НатаХарьков писал(а):как такое еще ездит

если вагон не покрасить он ездить не сможет?

не в покраске дело а в ржавчине, которая без надлежащей обработки \покраски приводит к разрушению состава
да и не красиво как-то

на Филевской линии в Москве вагоны такие же ходили.

Вернемся к Варшаве.

Сегодня ночью, при строительстве второй линии Варшавского метрополитена произошла вторая по счету крупная авария за последнее время. Провалилась проезжая часть улицы, возможно повреждены фундаменты зданий. Дело дошло до эвакуации жителей нескольких домов.
Сообщения СМИ:
http://www.ria.ru/incidents/20121005/766827134.html
http://www.vesti.ru/doc.html?id=925461
http://www.dni.ru/incidents/2012/10/5/241574.html

Какая-то половинчатая информация. Из сообщения ничего не понятно. Если труба водпрововода лопнула, то это могло произойти из-за её деформации в результате больших осадок поверхности. А такие осадки должны были возникнуть в результате вывала грунта или выпуска плывуна из забоя внутрь строящегося тоннеля. Если вывала (или плывуна) не было, то строительство метро может быть просто притянуто за уши. Трубы лопаются и по причине старения.

Да, в разных СМИ своя информация. Вот еще нашел сообщение с большим количеством фотографий и видео:
http://www.charter97.org/ru/news/2012/10/5/59492/

Был на праздниках в Варшаве.Красивые поезда и ездят бесшумно ,колеса не стучат,видимо стыков на рельсах нет .
Почему бы и нам так не сделать ?

А какие поезда Вы имеете в виду: российского производства или другие?
Насколько мне известно, процесс перехода на бесстыковой путь в нашем метро тоже идёт. Не совсем быстро, но всё-таки. Например, перегоны "Проспект Ветеранов" - "Ленинский проспект" и "Лесная" - "Площадь Мужества". Правда, полностью от стыков всё равно не избавиться, т.к. периодически должны устраиваться изолированные стыки.