SubwayTalks.ru

Сегодня смотрел 12 стульев. В серии, где Остап с Кисой плыли по Волге, стены их каюты оказались покрыты линкрустом и даже похоже с тем же рисунком, как и в Е-шках.

В 1990 году мне довелось ехать в одном весьма старом плацкартном вагоне дополнительно назначенного поезда Ленинград-Баку. Сложилось такое впечатление, что его вагоны были найдены на какой-то базе резерва пассажирских вагонов. Вагон был выпуска конца 50-х - начала 60-х годов. Салон вагона был тоже полностью линкрустирован. Видимо, линкруст использовался во внутренней отделке пассажирских салонов повсеместно, пока ему на смену не пришёл гетинакс.

В каюте той цвет линкруста был зелено-голубой. Я сделал пару кадров, но не удаёцца прицепить их(

В вагоне, кстати, линкруст был тоже цвета морской волны.

Вопрос по данной теме к нашим московским коллегам.
В стилизованном ретро-поезде, выпущенном ММЗ в прошлом году, внутренний салон имеет отделку "под линкруст". Что это? Линкруст или пластик с текстурой линкруста?

Пластик. Дело в том, что линкруст на новые вагоны не позволили бы поставить пожарные.

Я так и предполагал. Интересно, кто выпустил эту партию пластика? Ведь даже по метрополитеновским масштабам - партия относительно небольшая (в квадратных метрах). Видимо, современные технологии позволяют достаточно просто задать поверхности любую фактуру.

Как правильно заметили выше, линкруст был с разным рисунком и разного цвета, не только жёлтый.
По-моему, на какой-то фотографии я видел кабину машиниста в Ешке, с голубым линкрустом. Впрочем, я могу и ошибаться: это было давно.

в40 писал(а):Я так и предполагал. Интересно, кто выпустил эту партию пластика? Ведь даже по метрополитеновским масштабам - партия относительно небольшая (в квадратных метрах). Видимо, современные технологии позволяют достаточно просто задать поверхности любую фактуру.

Надо думать, что "фактурный" пластик - удовольствие не из дешёвых. В основном за счёт того, что его отливают в форму, которую надо было ещё изготовить по индивидуальному заказу - больше-то она никем не востребована (и будет ли востребована, неизвестно).
Впрочем, восстановление оригинальных деталей (как и стилизация) никогда дёшево не обходились.

Никто там ничего не отливает, с чего Вы взяли. Берут обычный плоский и потом барабанами накатывают любой рельеф, какой захочет заказчик. Причем, скорее всего прямо при изготовлении, до порезки в размер заказа, что сильно удешевляет его производство.

Ivan_Ozerki писал(а):линкруст был с разным рисунком и разного цвета

Линкруст красят краской, поэтому он может быть любого цвета.

Немного из истории линкруста.

Линкруст — строительный материал (покрытие для стен) с моющейся гладкой или рельефной поверхностью. При изготовлении линкруста на плотную тканевую или бумажную основу наносится тонкий слой пластмассы из природных материалов (гель на основе льняного масла) или алкидных смол с наполнителями (древесная или пробковая мука). Материал легко окрашивается как масляными, так и водоэмульсионными красками.
Материал был изобретён в 1877 году Фредериком Уолтоном, который также изобрёл линолеум.
Сочетание лёгкой окрашиваемости, возможности глубокого тиснения и износостойкости сразу же привлекло декораторов Викторианской эпохи. Материал быстро получил распространение как недорогой заменитель лепнины.
Во второй половине XX века линкруст обычно применялся для отделки общественных зданий, а также вагонов поездов и корабельных кают. После распространения слоистых пластиков и моющихся обоев эта область применения линкруста резко сократилась. Последнее применение линкруста в вагонах метрополитена в СССР было в типе Е в 1969 году и Ем в 1971 году. Материал ныне обычно применяется лишь при реставрации викторианских домов.

Кстати, на Мытищинских и Егоровских вагонах устанавливался несколько разный линкруст. Различия заключаются в рельефном узоре. На вагонах из Мытищ на узоре просматриваются круги и другие геометрические фигуры(точно не помню), в то время, как на вагоны завода Егорова устанавливался линкруст с простым однотонным узором.

Действительно, узор с кругами, полосками, квадратиками и пр. был довольно замысловатым.
С детства пытался разгадать тайный смысл этих знаков, но так ничего и не смог придумать. При том, что узор этот кочевал из поколения в поколение - Г, Д, Е.
А с "червячками" егоровских вагонов никаких проблем не возникало, никакого шифра.

А мне припоминается, что в некоторых вагонах типа Д ещё попадался линкруст с каким-то ромбовидным орнаментом (может быть путаю с Московскими вагонами).

kot писал(а):При том, что узор этот кочевал из поколения в поколение - Г, Д, Е.

В вагонах А, Б, Г и в ранних Д, узоры на линкрусте были разными и их было больше десятка. Лишь только в вагонах Д где-то с номеров на 22ХХ или может быть с 21ХХ узор на стенах стали делать одинаковым, и этот же узор был на вагонах Е.