Невско-Василеостровская линия. Общая тема

[TheSeaWind]

В конце статьи и о метрострое сказано.

Время вспять уже не откатить. Даже если старый Метрострой когда-то выйдет из банкротство, то может стать подрядчиком МССС если имеется в этом смысл. Когда как новый Метрострой объективно может стать мощной организации в том случае, если город будет делать во время проекты, утвержденные, благодаря которым будет строиться несколько станции одновременно с разной готовности. То есть стабильное долгосрочное проектирование и финансирование. А также новая техника и рост новых подрядчиков МСС. Так-то это можно все исполнить, но выше стоящих в городе это не доходит

[в40]

Даже если гипотетически предположить, что старый Метрострой выйдет из банкротства (что весьма маловероятно, т.к. чиновники, которые его вели к банкротству, будут этому всячески препятствовать), он не сможет стать подрядчиком МСС, т.к. по своей сути это только распорядительный и координирующий орган между самостоятельными СМУ, которые и занимались непосредственно стройкой. А сейчас все эти СМУ также, как и Метрострой, обанкрочены. Люди из этих СМУ (те, кто на тот момент оставался и согласился) были переведены в два вновь образованные подразделения: СУ-1 и СУ-2. Соответственно, у старого Метростроя самостоятельных СМУ не осталось и в физическом смысле некем выполнять работы. Для этого необходимо воссоздавать прежнюю структуру. А откуда возьмутся люди?
Для того, чтобы МСС смог стать сильным генподрядчиком по строительству нескольких десятков станций двух собственных строительных управлений явно недостаточно (одно СМУ сможет потянуть одну, максимум, две станции в активной фазе строительства), а для сопровождения и координации субподрядных работ привлеченными СМУ необходимо менять систему управления (должен быть создан штат из большого количества сильных специалистов в данной области, а не из манагеров-разносчиков бумажек из структур ВТБ).

[Чау-чау]

Ещё раз про 467

https://vk.com/prima.archive

[в40]

Отличный показатель "эффективности" работы заказчика.
Сначала сроки начала работ по строительству участка НВЛ к ЧМ-2018 профукали.
Затем, понимая, что времени уже не осталось, заставили Метрострой любой ценой открыть линию к чемпионату (с оплатой, правда, не спешили), из-за чего он и большинство его подрядчиков в конечном счете и стали банкротами. (Но виноват в браке, конечно же Метрострой! Кто же ещё?)
А сейчас благоустройство территории шахты привести в нормальный вид в течение более четырёх лет после пуска участка не в состоянии.
Браво!

[Alexsey]

Поддерживаю. Тут форум о метро! А для политики другие площадки.

[Icefer]

Турпоток в колонию? Не смешите нафиг тут никому будет ничего не надо, ибо всё, что есть ценного в Эрмитаже и прочих музеях вывезут "спасать" в Европку и национальную галлерею США. Если Россия будет разделена на всякие "ингрии", то вы скорее всего этого не переживёте. Сюда придут "культурные" белые люди и построят "комфортные" концлагеря для унтерменшей. Ни в какое метро и трамвай вас, как людей 3-го сорта, никто не пустит. Вас реально опыт англо-бурских войн, опыт интервенции в Советскую Россию 1920-х, 1941-1945-й и Украинский кризис реально ничему не учит? Вы совсем тупы и упёрты, и думаете что вас ждёт безвиз в СГА? Да, такой безвиз был у негров из Африки весь 16, 17, 18 и немалый кусок 19 века, только он вам очень не понравится, т.к. будет только до "хижины дяди Тома" у богатого плантатора.

А метрострой Петербурга (в том числе и в лице МСС), усилиями петербуржских же властей, похоже, в глубочайшей коме и не понятно, выйдет ли когда-нибудь из неё...

Я переживу. Мог не пережить Петербург, но отделался инвалидностью. В метро меня пускают. Безвиз у меня примерно в 180 стран, мне норм. Вот только позавчера прилетел из очередной поездки на 4 страны, джетлэг ещё не закончился. А концлагеря почему-то строят только в ОРДЛО на печально известной Изоляции (артпространство Izone, сбежавшее в 2014 в какие-то склады в районе киевского речного порта / м.Тараса Шевченка очень кстати интересное) и в иных локациях.
А политика с экономикой, в частности экономикой инвестиций в инфраструктуру, связана неразрывно, куда без неё. Хотя у некоторых успешно получается игнорировать слона в комнате.

[GelezinisVilkas]

Да бесполезно дебилам которые даже не в 20, а в 16 веке живут, что то объяснять.
Им хоть плюй в глаза - всё божья роса.

[Metroschemes]

Да уж! Оказывается, не перевелись ещё долбожуи, которые об Ингрии мечтают... Это не политика, это экстремизм чистой воды! Не дождётесь!!!

[McFly]

Дождёмся


Вообще прикол, конечно, тут все члены форума последние 10 лет, что я тут в целом нахожусь, только и делают, что поносят власть России, сетуют на Москву и её бюджеты, которые высасывают из страны все деньги, перемывают кости всем губернаторам, гендиректорам, комитетам, замам, депутатам, СМИ и тд. А когда возникают однофорумчане, которые желают исправления этой ситуации пускай и довольно нестандартными путями, то все сразу: фууу! На зарплате! Подкуплен! Идиот! ЭКСТРЕМИСТ!
Ингрия-Ингрией, ей не обязательно быть отдельным государством, достаточно Ленинградской области + СПб получить нормальный статус субъекта федерации полноправного, а не задрипанного подконтрольного региона на поводочке у столицы. Тогда и движения какие-то начнутся в регионе.
Но видимо топить за это - тоже экстремизм?

А вам, коллеги, могу сказать: я так понимаю, что вам нравится копаться в этой довольно ограниченной песочнице и вы давно привыкли и вполне себе не против, что метро в Питере строится примерно по 1-2 станции в 3-5 лет. А на форуме вы и будете сидеть и ругаться, как всё плохо и какая же несправедливость царит! Большего вам в целом и не нужно))

На метро покататься можно и в Москву съездить, я считаю.


А что там по теме? Строительство проходки НВЛ начнётся дай бог в этом году?
Ну вау, ура! Радуемся я так понимаю.
Божья благодать снизошла на нас)
Стоимость метро уже правда такая стала, что на тачке ездить реально дешевле.

[GelezinisVilkas]

Как начнётся, так и закончится..... проходка НВЛ.
Потому что денюжки тю-тю. Всё. Кончились. Совсем.
Причину наверно объяснять наверно не надо.

[Чау-чау]

Там ещё и демонтажный котлован запланирован - у Шуваловского 37.
Интересно, когда это значится по графику, или по времени относительно старта проходки.

[Алексей_PS]

Там ещё и демонтажный котлован запланирован - у Шуваловского 37.
Интересно, когда это значится по графику, или по времени относительно старта проходки.

Строительство метро на Шуваловском напрямую связано со строительством этой улицы. Вот построят демонтажку. Дальше что? Так и будет котлован на месте дороги? Просто с таким темпами этот участок Шуваловского будет достроен лет так через 10-15.

[W0LF]

Демонтажка и режущий орган Надежды на новом спутниковом снимке.

[Metroschemes]

Как начнётся, так и закончится..... проходка НВЛ.
Потому что денюжки тю-тю. Всё. Кончились. Совсем.
Причину наверно объяснять наверно не надо.

Есть ссылки на бюджет, который урезали?

[TheSeaWind]

Есть ссылки на бюджет, который урезали?

Урезали в 2022, а в 2023 пока что стандартные 30 млрд